最近機(jī)遇巧合，拿到一輛問界M7的試開車，作為AITO品牌麾下第二款產(chǎn)物，也作為賽力斯車子與華為深度合作的又一效果，問界M7定位是奢華智慧大型電動(dòng)SUV問界M7，6座大體積、智能座艙，增程式能源體系，新款汽車零售價(jià)為31.98-37.98萬元。而作為國家內(nèi)部最早大批電動(dòng)車汽車主人，咱對(duì)這臺(tái)車有不一樣的方位，請(qǐng)向下看。

作為一輛中大型SUV，好多友人必定會(huì)先好奇它的能耗體現(xiàn)如何。關(guān)于這臺(tái)整備品質(zhì)達(dá)2.45噸的大伙伙，咱也同樣好奇它的能耗，而在通過2周的試駕體會(huì)后，能耗仍是有相當(dāng)大驚喜的。

問界M7的能源方式采納的增程式，咱們?cè)囬_車型為兩驅(qū)舒適版，裝載1.5T四缸專用增程器+一種200kW的永磁同步電機(jī)（四驅(qū)版本為雙電機(jī)）。也便是說，這輛車可行用電，也可行用油，無路程憂慮，到底無路程焦慮是甚么樣的感觸？向下看。

問界M7全系車型裝載的電池為寧德時(shí)期的三元鋰電池組，容量40kWh，也便是咱們常說的40度電，以這兩周咱的用車概況來看，全程用電，在咱接過試開車的時(shí)刻，汽油部分的續(xù)航路程顯現(xiàn)剩余860km，日前依舊顯現(xiàn)860km。

咱每天上下班里程悉數(shù)為都市路面狀況，充滿電后咱可行跑到170千米左右（慢充充滿表顯純電剩余路程196km），日前天氣正處北京的深秋，有時(shí)早上會(huì)遠(yuǎn)程打開暖風(fēng)，以及咱有時(shí)刻激進(jìn)的駕馭習(xí)慣會(huì)讓電耗增添少許，小計(jì)路程157千米，平均時(shí)速25km，全體平均電耗維持在百千米29度左右，而油耗0.4L。

自然，咱的同事在之前發(fā)展過遠(yuǎn)途駕馭，電量不足時(shí)，增程器發(fā)動(dòng)，百千米油耗在5.3L左右，十足解決續(xù)航及補(bǔ)能焦慮難題。增程器介入的時(shí)間在屏幕中可行設(shè)計(jì)，這樣也可行進(jìn)一步的依據(jù)本身充電要求發(fā)展靈活掌握，進(jìn)一步下降用車本錢。

因而在單純的能耗方面看用車本錢，是十分節(jié)省。咱們與同樣等級(jí)的汽油SUV做個(gè)容易對(duì)照。

上方表格是一種容易的計(jì)算，假如您的充電要求應(yīng)允，可行本人安裝充電樁，只需非是天天跨省長(zhǎng)途，那根本上一箱石油可行用半年甚而一年。自然咱們?yōu)榱朔乐故�油變質(zhì)，偶爾要讓增程器發(fā)動(dòng)一下。而這也是咱為何從接車到此刻，汽油續(xù)航體現(xiàn)一直無浮動(dòng)的原因，在剩余30%左右電量的時(shí)刻，咱就會(huì)將電池充滿。有人說，家庭用充電樁固然廉價(jià)，但快充價(jià)值就很高，咱們?cè)偃菀姿阋还P賬，快充的價(jià)值算上效勞費(fèi)日前平均為2元/度，也便是家充的5倍，總本錢為163.87*5=819.35元，依舊是比汽油車要剩下779.05元。（月為單位）

或許客戶會(huì)質(zhì)疑，既然充電要求很便捷，增程式混合能源對(duì)這部分人的意義是非是適中？從咱用車的方位，咱總會(huì)碰到?jīng)]有辦法及時(shí)充電的概況，例如：充電車位被占用、充電計(jì)劃中暫時(shí)要用車、一次長(zhǎng)途駕馭要求等，總之，一種增程器切實(shí)可行十足打消你的焦慮，再還不用像開純電車那樣，在剩余20%電量時(shí)必需找充電樁，卻是可行從容的開到目的地，充與不充，看心情。假如咱們放長(zhǎng)遠(yuǎn)，一種月能省下的錢就曾經(jīng)有最少780元，那一年至少能省下挨近1萬元，假如家充能省1.7萬元，是非是很香？

說達(dá)成本，咱在這邊再一次提議，也是咱此前一直所堅(jiān)持的購置提議：買增程式電動(dòng)車，或許插電式混合能源的新燃料車，必定先確定本人的充電能否便捷，假如十分不方便，那索性放棄購置的念頭，它真的不符合你，把這點(diǎn)車當(dāng)成汽油車來開，一方面是浪費(fèi)資源，另一方面真的沒有辦法發(fā)揮出他們真實(shí)的優(yōu)勢(shì)。就例如上圖，咱的用車要求便是，家庭用充電樁可行做到隨用隨充，本錢自然會(huì)節(jié)約好多。

除了續(xù)航路程有驚喜，在智能方面，這臺(tái)問界M7也是下了好多功夫。從開門形式上，除了車鑰匙，還可行用電話藍(lán)牙鑰匙，假如您是華為忠實(shí)使用者，AITO問界M7是可實(shí)現(xiàn)手表沒有感解鎖，您可行經(jīng)過藍(lán)牙或NFC的形式運(yùn)用HUAWEI WATCH 3系列解鎖機(jī)動(dòng)車�？傊�，再還不會(huì)讓由于沒帶鑰匙開不走車的尷尬顯露。

其次，開啟車門滿滿的儀式感，在夜晚開啟門更為顯著，開門的剎那AITO的LOGO迎賓燈會(huì)照亮車門下面，車前燈的燈光在鎖車和解鎖的時(shí)刻也會(huì)有相應(yīng)的燈語。

在大小上，問界M7長(zhǎng)寬高區(qū)別為5020/1945/1775毫米，里面采納2+2+2三排六座體積布置，且每位乘客均能具有獨(dú)立杯墊、音響、閱讀燈。

先說前排，高端Nappa紋真皮材質(zhì)，材質(zhì)觸感很好，前排椅子標(biāo)配椅子按摩和空氣流通加熱功效；后面一排椅子靠背愈是扶持六檔至多33度調(diào)節(jié)，整車具有14處23個(gè)儲(chǔ)物體積，像隨身的文獻(xiàn)、女子的手提包全能便利地尋到適合的收納體積。

業(yè)界首個(gè)營運(yùn)的AITO零重力椅子必需要說一說。椅子設(shè)置了具有30°抬升路程的智能懸浮抬升機(jī)構(gòu)、四向腿托調(diào)節(jié)，配上大扭矩調(diào)角器，大方位卷收器，使身體通過電動(dòng)調(diào)節(jié)迅速安穩(wěn)達(dá)到懸浮狀況，使人感受就像漂浮在水面或云端，塑造真實(shí)的零壓懸浮感。可行經(jīng)過車機(jī)的大屏幕以及智能語言聲音小藝發(fā)展一鍵躺下或規(guī)復(fù)。

問界M7汽車內(nèi)部每一種細(xì)節(jié)都從使用者要求塑造，采納三面雙層隔音玻璃，匹配主動(dòng)降噪、全車密閉性防護(hù)、多層底盤隔震等靜音技藝，汽車內(nèi)部的靜謐性做的切實(shí)可以。問界M7汽車內(nèi)部具有2個(gè)66W和2個(gè)18W的Type-C充電口，66W的可行充你的電腦，18W的可行充你的電話。

中央控制系統(tǒng)下面的沒有線充電板扶持雙電話的40W沒有線快充，自然，是華為電話。且電話放上去的方位也設(shè)置的很好，充電進(jìn)程暫時(shí)看一眼電話，不會(huì)被遮擋到。而且還扶持電話充電忘帶提示，當(dāng)您下車沒取走電話時(shí)，語言聲音助手會(huì)提醒您帶好電話，很貼心的功效。

假如您感覺這樣充電仍是不夠過癮，沒關(guān)連，咱們來到尾箱，220V的電源干脆上，是否解決您的充電難題？新款汽車還裝備V2L外放電功效，扶持電烤爐等大功率電器，貼合時(shí)下盛行的露營運(yùn)動(dòng)玩法。

除了以上，另有個(gè)不得不提，那便是問界M7裝載了華為HarmonyOS智能座艙，10.25英寸全液晶儀表盤+15.6英寸2K HDR智能中央控制系統(tǒng)大屏，具有90%屏占比。

假如您熟悉華為的設(shè)施，其車載語言聲音助手“小藝”根本可行滿足您絕多數(shù)的操作要求，況且可見即可說、60秒延續(xù)對(duì)話等特色也讓語言聲音操控有了溫度。Petal Maps導(dǎo)航經(jīng)常使用常，這套車機(jī)體系就跟電話一樣好用，因而假如您所以為華為電話的使用者，那這套體系上手十足無難度。車機(jī)多任務(wù)中心可行迅速變換不同利用，在導(dǎo)航、音樂、游戲等界面之中便利變換。

不但如許，在11月華為將發(fā)展車機(jī)的OTA進(jìn)級(jí)，進(jìn)級(jí)后新加的超等桌面功效讓電話利用直達(dá)問界M7車機(jī)，使用者可行經(jīng)過大屏操作電話利用，軟件界面會(huì)依據(jù)屏幕自適應(yīng)，方便捷用大屏編輯微信文檔或應(yīng)用車載攝像頭拍攝電話Vlog；車載家族KTV、高素質(zhì)音視頻、沉浸式游戲形式以及19單元HUAWEI SOUND音響，為您帶來愈加便利的車子外出娛樂體會(huì)。

用車本錢有驚喜，汽車內(nèi)部智能很到位，除了這點(diǎn)，AITO問界M7開起來是甚么樣呢？源于增程式的特色，電池驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車，因而這輛車的多數(shù)駕馭感觸與開一臺(tái)純電動(dòng)車沒甚么區(qū)分，汽車內(nèi)部很安靜，有多安靜？怠速時(shí)純開空調(diào)汽車內(nèi)部噪音低至35dB，120km/h快速狀況下汽車內(nèi)部噪音僅64dB。這是由于AITO問界M7車身采納156項(xiàng)車身風(fēng)噪操控技藝，機(jī)動(dòng)車前風(fēng)擋和側(cè)窗采納4.76毫米三面雙層隔音玻璃，內(nèi)部裝飾采納隔音墊+吸音棉對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展聲學(xué)封裝。

當(dāng)電池電量低，增程器必需介入的時(shí)刻，問界M7依舊可行確保安靜，智能低噪音增程體系，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和波動(dòng)也更低。

電子助力的調(diào)轉(zhuǎn)方向十分輕巧，十足不會(huì)感覺本人再開一輛2.5噸的中大型SUV，自然也稍微對(duì)路面的感知非是那末干脆，好處是真的舒適。

AITO問界M7有4種駕馭形式，4種形式提速都很線性，其實(shí)不會(huì)有十分狂躁的推背感，默認(rèn)的節(jié)能形式相對(duì)愈加柔和。變換到活動(dòng)形式時(shí)，會(huì)有排氣聲浪的背景音，氛圍營造滿分。

假如您感覺駕馭進(jìn)程的靜謐性太過于沒有趣，這邊有一個(gè)聲浪模擬，開啟開關(guān)，19單元揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND奢華音響剎那讓你熱血沸騰，提議調(diào)低音量。

那么一輛增程式混動(dòng)中大型SUV AITO問界M7，是非是讓您改變了對(duì)SUV的認(rèn)知？咱們單純從用車本錢來講，短途用電、長(zhǎng)途用油的組合，比較統(tǒng)一等級(jí)的SUV車型，每年省下上萬元，真的很可觀。再從智能方面說，想要智慧座艙也是其它SUV車型臨時(shí)沒有辦法給到的，問界M7但是華為本家真實(shí)的鴻蒙座艙體系，值得具有。少許說，假如您喜愛，各大體會(huì)中心隨時(shí)都?xì)g迎您的到來，假如近期有籌算換車，無妨瞧瞧這臺(tái)AITO問界M7。