蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，依據(jù)車子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)預測企業(yè)AutoForecast Solutions（之下簡單稱呼為“AFS”）的全新數(shù)據(jù)，截止11月27日，源于芯片短缺，本年全世界車子市場累計減產(chǎn)約411.76萬輛車子。AFS預計，上周，源于芯片短缺，亞洲其它地域減產(chǎn)3.2萬輛車子，而北美地域也被強迫再減產(chǎn)逾1萬輛車子。

AFS預測，到本年年底，全世界車子市場累計減產(chǎn)量將攀升至448.5萬輛。從此刻到本年年底，歐洲地域估計將再因缺芯削減16.8萬輛車子產(chǎn)量，該地域總減產(chǎn)量估計將達到155.5萬輛，是本年全世界減產(chǎn)量第一大的地域。比較以下，2021年亞洲地域（包括華夏和亞洲其它地域）遭到的沖撞第一大，車子減產(chǎn)量超越360萬輛。

一年前，眾多車子產(chǎn)業(yè)相干人員都以為可行在2022年底前解決全世界芯片短缺的困難，但隨著2022年挨近尾聲，這一想法也被聲明過于樂天。只是，全個產(chǎn)業(yè)為擺脫全世界芯片短缺所做的努力幫助車子生產(chǎn)商幸免了像昨年那樣慘重的產(chǎn)量損耗。AFS估計2022年全世界將因缺芯減產(chǎn)近450萬輛車，遠遠低于2021年的1,050萬輛。

芯片短缺將在什么時候緩和或完畢？這依舊是車子產(chǎn)業(yè)普及關(guān)注的難題。10月份，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）顯示，半導體供給吃緊估計將持續(xù)到明年年底。大眾董事會收購主管Murat Aksel也估計芯片短缺不會在2023年完畢，當前該企業(yè)正好為供給鏈中斷的“新常態(tài)”做準備。源于半導體芯片持續(xù)短缺，豐田車子也將本財年（2022年4月至2023年3月）全世界產(chǎn)量指標從970萬輛下降至920萬輛。