【全球車子 導(dǎo)購頻道】時于今日，全世界差不多全部的車企全在朝著電動化轉(zhuǎn)行，這是大勢所趨。作為BBA慣例三大奢華品牌之一的寶馬還不例外，也最初了提速將汽油車范疇的濃厚造詣帶到電動范疇的流程，比如公布了最新的寶馬i3（詢底價|查參配），它的到來讓純電中型汽車市場場再一次風(fēng)起云涌。

　　寶馬i3在本年第一季度末正規(guī)到市場，先期僅公布寶馬i3 eDrive35L一款車型，售價為34.99萬元，裝載了第5代eDrive能源技藝，CLTC續(xù)航路程達(dá)到526km。以寶馬3系類推，不少人會將華晨寶馬i3稱作奢華B級純電小汽車的新標(biāo)桿，那末作為當(dāng)前新燃料車子市場的“新貴”和特斯拉Model 3、蔚來ET5的強勁競爭對手，寶馬i3究竟實力如何，又有怎么的市場現(xiàn)狀呢？

　　本次咱們到訪的是位于廣州天河區(qū)的昌寶寶馬4S店，該門店占地面積不小，展車較多，店內(nèi)的出售人士也非常熱情，讓人可以的第一感官和相對適合寶馬奢華品牌的效勞預(yù)期

　　寶馬i3運用了活動美學(xué)設(shè)置，應(yīng)用線條營制出前衛(wèi)、特異的活動氣氛；作為電動車，寶馬i3身上添加了各項專屬設(shè)置素材，比如封閉式雙腎格柵、象征電動的藍(lán)色裝扮條、最新的保障杠的線條、下側(cè)的智能降阻格柵和稍加修改的大燈形象，另有EV味甚濃的低風(fēng)阻輪轂形象等。

　　值得一提的是，寶馬i3被放置在了展廳的醒目位子，其展覽位靠近4S店連通室外的玻璃幕窗，好處在于不論是室外過往的路人，或者進(jìn)店找車的客戶，總能第一眼見到這臺寶馬i3。

　　細(xì)看以下，側(cè)方也有諸多不同。例如像輪轂形象，寶馬i3運用了獨隸屬寶馬純電動車的輪轂式樣，全體樣式相似于樹杈狀，可行起到必定的下降風(fēng)阻成果。

　　這種世代的寶馬內(nèi)部裝飾主打“功效島”設(shè)置理念，使其物理按鈕大幅降低，而在寶馬i3的內(nèi)部裝飾中，咱們熟悉的”雞腿“擋把消失了，交換裝扮為小巧的換擋桿。此外，寶馬i3還裝載第8代操作體系的BMW iDrive、一體式懸浮曲面屏的車型，該屏幕集成了14.9英寸的觸控顯現(xiàn)屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤。

　　車機配置方面，寶馬i3裝載了最新的iDrive8操作體系，該體系扶持更強盛的OTA遠(yuǎn)程在線進(jìn)級功效，同一時間還扶持像車載微信、QQ音樂、天貓精靈等原土化的實用型車載利用。另外，新款汽車還扶持沒有線CarPlay功效。

　　只是，被歷代Bi毫米er叫沒有問題“雞腿”擋把在寶馬i3上終究沒能逃脫被換擋撥桿取代的命運。撥桿盡管精致，盡管節(jié)省了體積，但于寶馬駕馭者而言，仿佛少了少許儀式感。

　　得益于2966毫米的超長軸距，寶馬i3的腿部體積十分突出，目測要比同等級油車后面一排寬敞不少，電車優(yōu)勢盡顯。

　　新款汽車的電池容量為70.3kWh，CLTC續(xù)航路程達(dá)到了526km。單從賬面數(shù)據(jù)來看，寶馬i3的滿電續(xù)航路程在當(dāng)下并未多突出，可是寶馬在能量治理和路程精度方面的權(quán)威性有口皆碑，這讓得寶馬i3的實質(zhì)續(xù)航路程在同級奢華純電小汽車中依舊維持優(yōu)先。

　　在駕馭方面，寶馬i3維持了一貫的優(yōu)秀基因，寶馬招牌的50:50配重，比汽油車更低的底盤重心，比同級油車增設(shè)的后橋防傾桿，首尾懸均有裝備的HRS液壓回彈減震技藝，最要緊的是新款汽車后軸還配置了自適應(yīng)空氣懸架，這在30萬價位的B級純電小汽車陣營極端罕見。

12下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計2頁) 鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵更多橡膠報價關(guān)心咱們。