SUV車型深受國家內(nèi)部客戶的喜愛，視野好、體積大、經(jīng)過性比較小汽車要好好多。但全體來看，機(jī)動(dòng)車的售價(jià)、后期用車本錢相對略高，油耗這一方面愈是好多客戶糾結(jié)的，想要獲得SUV的優(yōu)勢就必然要付出少許代價(jià)。今日咱們找了幾款汽油經(jīng)濟(jì)性高、性價(jià)比又高的SUV，個(gè)個(gè)皆是實(shí)力派，咱們一同理解一下。

車圈誰最會(huì)搞事宜？誰的銷售數(shù)量堪稱沒有解？沒錯(cuò)是五菱。五菱太會(huì)搞事宜了，要點(diǎn)五菱每一次搞事宜都很成功！車子市場中最具性價(jià)比的混動(dòng)SUV——五菱星辰混動(dòng)版，售價(jià)9.98-10.98萬元，就問另有誰家能做到如許高的性價(jià)比？

好多花費(fèi)都會(huì)算一筆賬，混動(dòng)車型都比石油版的車型貴上兩三萬，而這一次五菱的混動(dòng)車型不同，價(jià)值使人挑不出瑕疵，客戶再還不用糾結(jié)著計(jì)算要開多少千米才能把貴出的錢扯平了。

之是以能把價(jià)值壓低，由于上汽通用五菱在新燃料范疇曾經(jīng)構(gòu)建了很改善的資產(chǎn)鏈，包括電池、電機(jī)、電控的三電體系，乃至芯片都曾經(jīng)是具有了自助研發(fā)的能力。五菱星辰混動(dòng)版的啟動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置以及它的三電體系，皆是五菱自助研發(fā)的。終歸獲益的是客戶，這些真的難能可貴。

作為首款裝載五菱混動(dòng)的車型，五菱星辰混動(dòng)版與汽油版根本絕對，前臉的細(xì)節(jié)看起來相比繁雜，里面格柵采納了與品牌LOGO呼應(yīng)的V型設(shè)置，全體來看仍是很有檔次感的。燈組與格柵相呼應(yīng)，合一為一體，高配車型還會(huì)運(yùn)用遠(yuǎn)近光一體式的LED大燈。星辰混動(dòng)版同一時(shí)間還在原有車型根基上，新加專屬電感車色“極地冰藍(lán)”、專屬“冰川白”藍(lán)白內(nèi)部裝飾、電子水晶擋桿（選配）。

五菱星辰混動(dòng)版采納大大小的中網(wǎng)設(shè)置，當(dāng)中一根鍍鉻飾條接連兩側(cè)的日行燈，視線成果看相當(dāng)大氣，有種老鷹張開翅膀飛翔的感受。緊湊型SUV的大小，車身的側(cè)方無采納繁雜的腰線，簡約而大方。輪圈大小為18英寸，車胎采納了佳通的F50，主打靜音舒適，大小為215/55 R18。車尾部分，新款汽車在尾門右下角還增添了“HEV”車尾標(biāo)識(shí)，也是展現(xiàn)了其身份。

內(nèi)部裝飾方面，這一次五菱星辰混動(dòng)版加入了冰川色專屬內(nèi)部裝飾，放眼一看并在多處細(xì)節(jié)加入鍍鉻素材發(fā)展點(diǎn)綴，營制出可以的時(shí)髦感。配置上裝載以五菱自研為主的Ling OS靈犀體系，打通了“車、人、生活”三者的全情景生態(tài)，打造高質(zhì)生態(tài)座艙。此外五菱星辰混動(dòng)版儀表盤的功效顯現(xiàn)也發(fā)展了相應(yīng)的調(diào)度，變成了能量輸出以及能源體系事業(yè)狀況展現(xiàn)。

駕乘者關(guān)于車子椅子的舒適性追求也越來越高，而椅子設(shè)置、材質(zhì)和工藝等方面都干脆關(guān)連著乘坐舒適性。五菱星辰混動(dòng)版椅子設(shè)置根據(jù)人體工學(xué)、包括椅子舒適性截面，椅子及座墊方位、深度等參數(shù)的設(shè)置。

除了填充物以及支撐十分好以外，用材也采用透氣性更好、摩擦力很大的織物用材，節(jié)制駕乘者在椅子上的滑動(dòng)。同一時(shí)間，依據(jù)實(shí)質(zhì)人體體壓分布概況，椅子全系采用1毫米PVC涂層資料+10毫米厚度海綿組合，比較業(yè)內(nèi)的經(jīng)常使用1毫米PVC涂層資料+5毫米厚度海綿組合，以愈加細(xì)膩且加厚面料提高舒適性，而全系標(biāo)配則表現(xiàn)出五菱星辰混動(dòng)版滿滿的使用者誠意和十萬元內(nèi)最能打的產(chǎn)物實(shí)力。

能源方面信任是好多友人都十分關(guān)心的。五菱星辰混動(dòng)版采納的是HEV混合能源，2.0L阿特金森重復(fù)混動(dòng)高效啟動(dòng)機(jī)，第一大功率100kW（136Ps），第一大扭矩320N·m。傳動(dòng)方面為五菱混動(dòng)專用DHT變速箱，比常見的液壓式它理論上更順滑，效能也更高。

星辰混動(dòng)采納P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)。低速EV，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；城區(qū)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)只發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；快速時(shí)，啟動(dòng)機(jī)干脆驅(qū)動(dòng)，多出能量存進(jìn)電池，接下來快速提速時(shí)，啟動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)同一時(shí)間驅(qū)動(dòng)；松油門減速時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)回收制動(dòng)能量。油耗下降50％，城區(qū)油耗4.6L，概括油耗5.7L，并具有長達(dá)1100km續(xù)航路程。0-60km/h提速時(shí)間為3.2秒，0-100km/h提速時(shí)間為7.8秒。另外，裝備1.8度三元鋰構(gòu)造的電池組，采納快充快放技藝，第一大放電功率為100kW。

咱們抉擇混動(dòng)車，為的是油耗低、省錢，能跑更遠(yuǎn)。此刻好多插混只能慢充，而此刻快充簡單尋到，慢充相比難，城區(qū)公路中最重要的由電機(jī)驅(qū)動(dòng)行進(jìn)，況且不用像PHEV那樣只能經(jīng)過充電才能維持電池的最好狀況，關(guān)于充電不方便的友人，也免去充電的麻煩。油混車型的好處便是既確保了無續(xù)航焦慮，同一時(shí)間油耗仍是十分低。這也是為什么五菱先公布油混車型的原因之一。五菱星辰混動(dòng)版的公布的大大的下降了混合能源車型的買車門檻，它的到來讓多數(shù)的客戶全能感觸到科技外出的新體會(huì)。

哈弗H6 DHT-PHEV的官方指導(dǎo)價(jià)為15.98-17.38萬元。設(shè)置層次上，哈弗H6 DHT-PHEV沿用了前陣子剛發(fā)表的第三代哈弗H6的全體作風(fēng)，為凸顯不同，新款汽車在諸多細(xì)節(jié)上有所調(diào)度，沒有邊際大大小格柵搭配矩陣式橫向鍍鉻裝扮拉寬了視線成果，看上去更為活動(dòng)。同一時(shí)間，新款汽車的LOGO還采納藍(lán)色作為底色，凸顯其新燃料車型的身份。

車側(cè)部分，在平直的貫通腰線和稍低的窗線的幫助下，顯得額外通透。如許設(shè)置使新款汽車的體態(tài)更飽滿，視線成果被拉長，而雙五輻式輪圈的加入，也讓這它看上去愈加時(shí)髦。

尾部方面，哈弗H6 DHT-PHEV采納了貫通式尾燈組，兩側(cè)尾燈專題里面采納了羽翼式的設(shè)置樣式，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新款汽車后包圍依舊采納雙層設(shè)置，并連續(xù)隱藏式的排氣布置。

內(nèi)部裝飾部分，新款汽車內(nèi)部裝飾設(shè)置更為簡練明快，線條平直的分層式中央控制系統(tǒng)臺(tái)營造了較沒有問題縱深感，同一時(shí)間安排在中央出風(fēng)口上方的12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕也絲毫無突兀的感受。配置方面體現(xiàn)不俗，9英寸HUD抬起頭顯現(xiàn)、360度全景影像+180度透明車底、個(gè)性化語言聲音交互、L2級(jí)駕馭協(xié)助體系，扶持FOTA進(jìn)級(jí)。

哈弗H6 DHT-PHEV所裝載的這套能源體系，是鑒于長城檸檬DHT混動(dòng)技藝根基上而來，可行實(shí)現(xiàn)55km和110km純電續(xù)航路程，而且扶持3.3kW對外放電技藝，也便是說，假如城區(qū)上下班代步通勤不算很遠(yuǎn)，十足能夠在純電形式下行進(jìn)，用車本錢獲得進(jìn)一步下降。

哈弗H6 DHT-PHEV的顯露更多是為了滿足家用車客戶，不論是設(shè)置仍是配置亦或許能源組合，皆是它強(qiáng)有力的競爭武器，而哈弗H6這一車型對國家內(nèi)部車子市場來講也有著深遠(yuǎn)的意義，在同等級(jí)市場中，愈是有著沒有可比擬的花費(fèi)迷惑力，未來更多豐富的車型加入將成為哈弗H6車系插入市場的一把尖刀。

到市場于今，獲利近十萬使用者的堅(jiān)定信賴，是宋PLUS DM-i優(yōu)異的實(shí)力表現(xiàn)。宋PLUS DM-i日前有多款車型，能源方面也有1.5L和1.5T版本，售價(jià)18.28-21.68萬元。

家庭全新的“Dragon Face 3.0”設(shè)置言語，在最新設(shè)置言語的作用下新款汽車看起來愈加具備力量感愈加精致，十分具備辨識(shí)度。新款汽車在外貌設(shè)置上可行說是引領(lǐng)了國家內(nèi)部潮流。

新款汽車側(cè)方特異的設(shè)置讓車尾后半部分造成短尾的形象，甚而讓人一個(gè)GT型SUV的感受，再加上被官方稱之為“龍沖刺式”的腰線設(shè)置，車身側(cè)方的活動(dòng)感以及檔次感愈加突出。在車身大小方面，長寬高區(qū)別為4705/1890/1680毫米，軸距2765毫米。

車尾全體形象較為飽滿，而且使用了好多得橫向線條設(shè)置，拉寬了視線成果也增加了檔次感。車尾經(jīng)過上窄下寬的設(shè)置，將視線重心營造得更低，表現(xiàn)出“低趴”的成果。

內(nèi)部裝飾裝備了最新進(jìn)級(jí)的DiLink 15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，具有更強(qiáng)盛的硬件功能，屏占比很大，顯現(xiàn)成果更出色。最新的UI設(shè)置視線及交互大幅度改良，同一時(shí)間增添深色、淺色形式，并可依據(jù)所在地的日出日落時(shí)間自動(dòng)變換，白天看得清、晚上不刺眼。

新款汽車DM-i四驅(qū)超等混動(dòng)架構(gòu)塑造，裝載熱效能多達(dá)40.12%的驍云-插混專用1.5Ti高效啟動(dòng)機(jī)和EHS電混體系，加上首尾雙電機(jī)，體系總功率多達(dá)315千瓦，零百提速僅需5.9秒。

而在DM-i超等混動(dòng)技藝的持續(xù)賦能下，宋PLUS DM-i 5G版兼具新燃料車的舒適性和汽油車的便捷性，“可油可電、超長續(xù)航1200km+、純電續(xù)航110km”，能十足滿足使用者的平常通勤和長途旅游的要求；裝載的EHS電混體系，可掩蓋絕許多數(shù)工況，帶來更挨近純電車般舒適流暢的駕馭材質(zhì)觸感。

宋PLUS DM-i，在到市場一年以來憑借著長續(xù)航、低油耗、高功能、越級(jí)舒適等實(shí)用價(jià)格，刷新了客戶對混動(dòng)車的認(rèn)知，使用者介紹值多達(dá)94%，甚而顯露“一車難求”的景象。不少汽車主人在發(fā)表用車感觸時(shí)這樣評價(jià)：“零百提速快，能源強(qiáng)，舒適性好，長途駕馭沒有負(fù)擔(dān)等”， 市場和客戶上漲的熱情和良沒有問題聲望沒有非是 DM-i超等混動(dòng)技藝實(shí)力的最好聲明。

現(xiàn)在的SUV市場依舊很火爆，而客戶的要求也在悄然改變。不光是須要體積大、經(jīng)過性強(qiáng)，用車本錢也是要考量在內(nèi)的。咱們介紹的這幾款車型，除了五菱星辰是油電混動(dòng)版本，省去了充電的懊惱。其余兩款車型可行用充電樁發(fā)展充電，用車本錢也可行操控的很好。3款車型有各自的特點(diǎn)，假如您須要一輛高效、性價(jià)比高、用車本錢低的SUV車型，無妨考量一下。