不可否認(rèn)，在年青化的浪潮下，產(chǎn)物的迭新更須要與之相應(yīng)的響亮名稱，才能與“舊時期”產(chǎn)物發(fā)展更沒有問題區(qū)隔。長城車子麾下的哈弗品牌曾沒有數(shù)次得到國家內(nèi)部SUV市場銷冠，產(chǎn)物造型深深的刻入進(jìn)了客戶的腦海之間。因而，伴隨著年青化轉(zhuǎn)行，近兩年哈弗品牌在公布新產(chǎn)物的同一時間，也對麾下產(chǎn)物譜系的命名發(fā)展了周全更新，初戀、酷狗、赤兔等一系列新穎名稱，博得了許多眼球。

在他們中間，哈弗酷狗沒有疑是那個設(shè)置最為大膽，個性最為鮮明的產(chǎn)物。本年8月，緊湊型SUV哈弗酷狗正規(guī)成為了客戶的買車新選則，4款車型的售價區(qū)間為12.38萬-14.98萬元，頂配車型提供四驅(qū)體系。而今日筆者所體會的車型，正是售價14.98萬元的四驅(qū)潮野版。在最初試駕此前，咱們先簡要回顧一下該款車型亮眼的表里設(shè)置。

——靜

哈弗酷狗鑒于長城檸檬平臺塑造，沿襲了X DOG概念車的設(shè)置理念。全體形象以粗獷的線條為主，細(xì)節(jié)方面的年青化素材點綴也讓其愈加適合當(dāng)下客戶的喜好。方方正正的樣子匹配更具“野性”的裝扮，讓其看起來就有著與眾不同的氣質(zhì)，與市面子上在售的同級產(chǎn)物差異化非常顯著。

前臉形象很沒有問題表明了全車的設(shè)置理念，貫通式的上格柵與兩側(cè)頭燈組相連，拉寬了全車視線成果，硬朗的感受呼之欲出。黑色樹脂材質(zhì)的下杠匹配銀色底部護(hù)板，將“野性”發(fā)展了更為完整的詮釋。

頭燈組采納較為復(fù)古的原型設(shè)置，與全車作風(fēng)搭配的相得益彰。燈組里面為全LED光源，十字形日間駕車燈將四顆遠(yuǎn)近光照明燈源發(fā)展了工整的切割，點亮后成果非常前衛(wèi)，適合時下潮流。

來到車側(cè)，筆直的線條安排匹配高腰線料理，勾勒著了全車硬朗粗狂的視線成果。底部黑色樹脂護(hù)板貫通整車，與常見的城市型SUV有著顯著的差異。車身大小方面，哈弗酷狗的長寬高區(qū)別為4520/1875/1745mm，軸距為2710mm。

車輪方面，試開車型采納了銀色與黑色相互搭配的雙色輪圈，將力量感與時髦感發(fā)展了很沒有問題聯(lián)合，車胎方眼前后均裝備225/60 R18的SUV專用道路型車胎。

尾部方面，簡練的設(shè)置感下同樣不乏特點，“小書包”樣式的設(shè)置很簡單使人將它與硬派suv相干聯(lián)。但在哈弗酷狗身上，它僅是一種匹配全車格調(diào)的設(shè)置，其實不具有容納備胎的功效。

拉駕車門走入汽車內(nèi)部，哈弗酷狗的內(nèi)部裝飾全體設(shè)置同樣簡練硬朗，將具備“野性”的設(shè)置言語落實至汽車內(nèi)部。同一時間，與機(jī)動車外貌相呼應(yīng)的椅子配色、仿碳纖維飾板以及鍍鉻裝扮，讓哈弗酷狗的內(nèi)部裝飾更具年青與生機(jī)。

顯現(xiàn)成果清楚的全液晶儀表可在不同樣式間發(fā)展變換，粗壯的皮革包含方向盤握感非常扎實，兩側(cè)按鈕可對駕車電腦、車機(jī)體系和少許自定義的機(jī)動車其余功效發(fā)展變換。而與L2級智能駕馭協(xié)助體系相聯(lián)動的操控桿被安置于機(jī)動車燈光操控?fù)軛U下面。

懸浮式的12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏集成了機(jī)動車的絕許多數(shù)功效操控，涵蓋機(jī)動車自身的功效設(shè)計和多媒體智聯(lián)體系等等。屏幕下面還配有單獨的空調(diào)體系觸控按鈕，方便平常運用操作。

此外，哈弗酷狗還聯(lián)手JVC精心塑造18揚(yáng)聲器立體環(huán)繞音響體系（含主駕椅子兩個頭枕揚(yáng)聲器），匹配與邁巴赫技藝同源的律動椅子、64色氣氛燈與香氛體系，一同組成了“4D燃音座艙”，這也是其汽車內(nèi)部的一大特點所在。

能源方面，哈弗酷狗全系裝備一輛1.5T直列四缸渦輪增壓啟動機(jī)，第一大功率135kW，峰值扭矩 275N·m，與之配合的是7速濕式雙離合變速器，并具有5種駕馭形式可供抉擇。

除了剛才提到的道路型車胎，哈弗酷狗在底盤方面還采納前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架。頂配車型提供有以多片離合器傳動的適時四驅(qū)體系，至多可發(fā)展前/后50：50的能源分配，輪間采納電控限滑方式。

另外，哈弗酷狗在“野性”的外貌下還具有可以的車身參數(shù)，以確�？梢缘姆彪s路面經(jīng)過能力。其最小離地間隙196毫米，挨近角為21°、離去角25°、縱向經(jīng)過角18.4°。

在理解完哈弗酷狗的根本消息以后，然后咱們將它開向道路與越野場所，瞧瞧它實質(zhì)的體現(xiàn)如何。

——動

本次主持方抉擇了一條具備挑戰(zhàn)性的不業(yè)余越野路段，也許無多少人將一輛承載式車身的“道路型”SUV和它相干聯(lián)。場所底蘊(yùn)蓋25°長坡、砂石陡坡、27°側(cè)坡、交叉軸等諸多名目，而且悉數(shù)路面均具有深度較大的泥坑或許是相比高的石塊，難度著實不小。

經(jīng)過實質(zhì)駕馭體會來看，哈弗酷狗的這套四驅(qū)體系能源分配的非常快速，官方稱其瞬時響應(yīng)僅需200毫秒，同一時間得益于可以的離地間隙以及挨近角與離去角，只需穩(wěn)住油門路上的一個坑洼與石塊都難不倒它，而且哈弗酷狗的變速箱手動形式可行鎖到固定擋位。

例如，1擋轉(zhuǎn)速抵達(dá)紅區(qū)后，啟動機(jī)只有會延續(xù)的斷油庇護(hù)，其實不會顯露自動升至二擋，導(dǎo)致啟動機(jī)剎那轉(zhuǎn)速下降，能源大幅下調(diào)的尷尬概況，在爬坡進(jìn)程中丟失能源但是很危險的。此外，哈弗酷狗的道路車胎也經(jīng)受住了考驗，盡管抓地力不如更為不業(yè)余的AT胎與MT車胎，但還算干爽的繁雜路面并未對它組成很大作用。

此外，360度全景影像+透明可見車底，在經(jīng)過視野不理想的狹小路段時十分好用，方便判斷機(jī)動車附近的阻礙物以及盲區(qū)內(nèi)的路面概況，陡坡緩降體系亦可行很沒有問題操控下坡時的車速。

自然，作為一輛承載式SUV，如若以一輛硬派SUV的準(zhǔn)則來請求哈弗酷狗，赫然過于苛刻。承載式SUV的物理阻礙是它所不行突破的，而且適時四驅(qū)體系與硬鏈接帶差速鎖的“硬核”四驅(qū)比較，仍是有著必定差異，7速雙離合變速箱赫然還不是為了高負(fù)荷，高強(qiáng)度的越野而來。這也讓哈弗酷狗的越野，更須要判斷與技藝。以日前的體現(xiàn)來講，哈弗酷狗的“越野”能力值得確信。只需非是用它去翻溝爬石頭，少許常見的困難它根本可行幫你輕松化解。

另外，與少許同價位的合產(chǎn)業(yè)品比較，不論是設(shè)置、配置仍是“越野”能力，哈弗酷狗在產(chǎn)物力層次都有著本人的優(yōu)勢，甚而實質(zhì)體現(xiàn)要更勝一籌。

將哈弗酷狗駛上道路，越野場所內(nèi)的顛簸不見了蹤影，懸架全體傾向舒適性的調(diào)校亦體現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)。全車的隔音降噪能力也顯得較為出眾，這也許也是為了那18個揚(yáng)聲器，以更為安靜的噪聲操控水平，帶來更沒有問題聽覺享受。

自然，噪聲其實不是在全情景下都沒有可挑剔，像啟動機(jī)急提速所迸發(fā)出的聲響，或者方正形象在快速行進(jìn)時所帶來的風(fēng)噪，當(dāng)然都會到來。

1.5T啟動機(jī)在能源方面體現(xiàn)的非常稱職，渦輪在不經(jīng)意間悄然介入，低扭充足的它拖動這臺1.7噸的四驅(qū)版頂配車型毫不費力。

變速箱的升擋速度不愧于雙離合的稱號，換擋平順迅捷，而且不論在手動仍是自動形式下，降擋速度都同樣令人稱心，與早些年長城麾下的類似能源體系，體現(xiàn)有著本質(zhì)上的飛躍。

與此同一時間，哈弗酷狗的不同駕馭形式也能帶來顯著的感觸差異，油門響應(yīng)速度、變速箱起落擋體制，都會在不同駕馭形式間獲得相應(yīng)的性格浮動。

此外，哈弗酷狗的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系回饋力度適宜，隨速與隨調(diào)轉(zhuǎn)方向方位的回饋力度增益也在合乎道理的范疇內(nèi)，路上的少許顛簸也其實不會對駕馭者手中的方向盤，帶來太多滋擾。

頂著“3/4刻度潮酷座駕”概念而來的哈弗酷狗，不論在產(chǎn)物名稱以及實力層次，的確相較過去產(chǎn)物有著顛覆性的更新。與同等級其余競爭產(chǎn)物比較，哈弗酷狗的全角度體現(xiàn)也充足使人感官深切。更為年青化的野性硬朗設(shè)置使人面前一亮，汽車內(nèi)部體現(xiàn)與形象設(shè)置相呼應(yīng)，并在功效配置以及智能化等方面都走在潮流的前端。

駛向不業(yè)余越野場所，哈弗酷狗并未讓“野性”止于機(jī)動車的形象設(shè)置層次，略顯“單薄”的硬件根基無過多拖累它的越野能力，優(yōu)良的技藝配備以及調(diào)校能力，為它在繁雜路面要求下的不俗體現(xiàn)，奠定了堅實根基。而在鋪裝道路上，哈弗酷狗也并沒有丟棄它的本分，駕乘感觸均獲得了較大提高。以哈弗酷狗不足15萬元的售價來看，這樣的體現(xiàn)著實使人欣喜。