在本年的十月份，領(lǐng)克09的插電式混合能源車型迎接了EM-P最新車型，同一時(shí)間也公布了六座/七座版共四款車型。只是呢，理解領(lǐng)克09該款車的人也全曉得，其作為一款中大型SUV，它的優(yōu)勢(shì)則是體現(xiàn)在了控制以及車型平安方面，反而關(guān)于汽車內(nèi)部的乘坐體積方面體現(xiàn)的其實(shí)不使人稱心。

但話又說回來，市面子上的許多數(shù)六座七座車型的第三排也全非是特別出色，是以關(guān)于部分客戶來講，也就非是特別在乎它的體積體現(xiàn)，反而被領(lǐng)克09愈加實(shí)惠的價(jià)值，以及更多的奢華配置所迷惑，況且更有人顯示：“非是咱不選其它車，卻是領(lǐng)克09給的太多了”。那末講到這邊，下方就讓咱們對(duì)領(lǐng)克09 PHEV版在售的9款車型發(fā)展一波剖析對(duì)照，來瞧瞧哪款車才是最值得抉擇的。

起首在能源方面，老款領(lǐng)克09 PHEV采納的是187kW功率的2.0T啟動(dòng)機(jī)+177Ps馬力的后置單電機(jī)能源組合，讓得它的體系概括功率達(dá)到了317kW，概括扭矩達(dá)到了659N·m，與此同一時(shí)間再加上8AT變速箱的匹配愈是有著5.6秒的零百提速成績(jī)�？墒牵�老款車型所配合的是低容量三元鋰電池，18.83kWh的容量也讓得它的純電續(xù)航僅有60Km。

反觀新型領(lǐng)克09 PHEV版，這車在采納同等型號(hào)啟動(dòng)機(jī)的同一時(shí)間，使用的是首尾雙電機(jī)布置，從而具有了多達(dá)382kW的概括功率，再加上844N·m的概括扭矩，同樣也體現(xiàn)出可以的澎湃能源。只是新型領(lǐng)克09采納的是混動(dòng)專用的3DHT變速箱，是以它的零百提速比較于老款來講要慢0.3秒，可是在電池組方面，新款汽車裝載的則是容量多達(dá)40.1kWh的三元鋰電池，而且還采納了寧德時(shí)期電芯，從而讓得新型領(lǐng)克09 PHEV具有了長(zhǎng)達(dá)150Km的續(xù)航路程（WLTC工況），同一時(shí)間也被命名為EM-P遠(yuǎn)航版。

其次在價(jià)值方面，21款領(lǐng)克09的售價(jià)區(qū)間在31.99-37.49萬元，新型EM-P版本的領(lǐng)克09售價(jià)為35.58以及36.58萬元。在配置方面21款領(lǐng)克09 PHEV Pro六座版作為初學(xué)車型，它的配置相對(duì)來講仍是較為周全的，同一時(shí)間它的指導(dǎo)價(jià)為31.99萬元。這車型裝備了車道偏離/前方磕碰提前警告、以及主動(dòng)剎車和整車六平安氣囊等平安配置；同一時(shí)間L2級(jí)協(xié)助駕馭、360°全景影像+透明影像，以及車側(cè)盲區(qū)影像和陡坡緩降等協(xié)助控制配置也有裝備。此外，在里面配置方面，初學(xué)版就曾經(jīng)標(biāo)配了Nappa真皮活動(dòng)椅子，同一時(shí)間一二排椅子的標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)，只是在并未椅子空氣流通加熱等舒適配置。

再來看21款領(lǐng)克09 PHEV的Halo版本，該款車型是帶有六座以及七座兩種布置可行抉擇的，他們的指導(dǎo)價(jià)為33.99萬元。比較以下要比Pro版多出兩萬元整，同一時(shí)間Halo車型還新加了BOSE音響體系、AR實(shí)景導(dǎo)航、多色氣氛燈、以及前排椅子空氣流通加熱、主駕馭回想和腰部支撐功效。除此之外，還裝備了駕車紀(jì)錄儀、抬起頭顯現(xiàn)體系以及方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、回想和加熱功效。在外貌方面，Halo版本還裝備了后面一排隱私玻璃、以及后視鏡倒車自動(dòng)下翻和整車多層隔音玻璃等功效。而Halo的七座車型在價(jià)位相同的概況下，竟然無了第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)功效，同一時(shí)間關(guān)于領(lǐng)克09本來偏小的乘坐體積來講，七座版其實(shí)不是一種明智的抉擇。

然后便是21款的頂配車型——Hltra版本，他們的指導(dǎo)價(jià)為37.49萬元，與Halo車型相差3.5萬元。與此同一時(shí)間，Ultra車型在Halo版本的根基上新加了前排椅子腿托和按摩功效，第二排也標(biāo)配了椅子加熱以及boss鍵，而第三排愈是裝備了椅子電動(dòng)放倒功效。除此之外，Ultra車型還具有了四驅(qū)自動(dòng)空調(diào)，再加上可選配的可變吊掛調(diào)節(jié)和空氣吊掛等配置，進(jìn)一步提高了全車的駕乘舒適性。

最終來看領(lǐng)克09 PHEV版的EM-P車型，比較以下咱私人以為36.58萬元的遠(yuǎn)航版AM六座車型體現(xiàn)更好，只是它的的全體配置是無老款體現(xiàn)的愈加周全，多數(shù)頂級(jí)配置都被列入了選配名單，比如四驅(qū)空調(diào)、方向盤加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功效。

見到最終，領(lǐng)克09 EM-P的顯露也是給想購置混動(dòng)版領(lǐng)克09的使用者提供了更多的抉擇，而且在比較以下，EM-P可行了解為長(zhǎng)續(xù)航版本，而老款的領(lǐng)克09就能了解的功能版�？墒牵�又考量到新款汽車在純電續(xù)航方面要比老款的60Km多出不少，而且在更換混動(dòng)專用變速箱以后，得益于雙電機(jī)布置的它依然有著5.9秒可以的零百提速成績(jī)，是以咱以為新型的EM-P相對(duì)來講是一種可以的抉擇，而在這此中36.58萬元的六座版沒有疑是領(lǐng)先考量的車型。可是，在通過對(duì)照以后咱們還不難瞧出，EM-P車型在智能配置以及舒適配置方面全沒有老款車型體現(xiàn)的那末周到，是以假如你更偏向于老款車型的配置體現(xiàn)，那末咱以為33.99萬元的六座版就能了。