“平民活動車”這種理念最最初是由高爾夫GTI首先提議，但高爾夫的誕生伊始是為了家庭用，當(dāng)甲殼蟲在制造40年后，高爾夫的顯露取代了甲殼蟲的位子，那時的高爾夫仍是棱角分明的設(shè)置，這樣的設(shè)置由于喬治亞羅的折紙設(shè)置理念，和那時圓潤的甲殼蟲有著相當(dāng)大的不同，可是也引得好多人追捧。高爾夫最最初其實不所以控制為主，它不過單純的家庭用車，而GTI的誕生則相比戲劇性，由于那個年代稀缺控制且廉價的活動小車，大眾的6名員工在地庫偷偷塑造了一輛高功能小車，并命名為GTI，而這也是高爾夫GTI的由來。

高爾夫GTI的誕生像是一種被大家期待的種子生根發(fā)芽，以它為始，更細(xì)分的“鋼炮”范疇就此打開。時于今日，高爾夫更迭至第九代，GTI也隨之映入了第九代，而且第九代高爾夫GTI沒再所以進(jìn)口形式面向國家內(nèi)部市場，卻是干脆以合資的形式和許多年青團體近距離接近。走勢合資的高爾夫GTI官方指導(dǎo)價定在了22.98萬元，相較于此前，它的定價赫然有所下降，由于運輸本錢的降低，定價也順勢下降。日前該款車型在國家內(nèi)部的部分地域有優(yōu)惠，比如重慶、上海、北京等地都有著不同力度的優(yōu)惠，該款車型在北京優(yōu)惠2.1萬元，北京最低報價20.88萬元，重慶最低報價21.18萬元，優(yōu)惠差異因各地銷售商政策使然。

之前的高爾夫GTI在車身大小方面要比其余車型版本更短少許，且全車的構(gòu)造也更小巧飽滿。現(xiàn)在的第九代高爾夫GTI在大小方面和其余車型版本維持了絕對，因而體型看上去舒展了不少。它的車身長度大小達(dá)到了4296毫米，車身高度1471毫米，軸距2636毫米，而且它不論怎樣看，車身比重相較過去也愈加協(xié)調(diào)，看上去更美觀。該款車型配合了18英寸輪轂，大大小輪轂和車身搭配，使其看上去氣勢更足，活動調(diào)性也愈加鮮明。

它的外貌設(shè)置盡管和現(xiàn)在的高爾夫有著相當(dāng)大的類似度，但高爾夫GTI在細(xì)節(jié)處依舊有著隸屬它的活動特色，比如它的格柵，采納了蜂窩狀中網(wǎng)，蜂窩素材在車子范疇常常標(biāo)記著一個活動化特征。高爾夫GTI的燈組和平凡版本無甚么差異，都采納了相同橫向貫通式布置，當(dāng)中有著纖細(xì)的貫通燈帶，可是在燈帶一側(cè)，有著一處小小的GTI標(biāo)識，從細(xì)節(jié)處展現(xiàn)著它的身份。

除此之外，高爾夫GTI的燈帶上方另有一處纖細(xì)的紅色飾條，在末梢對稱的翼子板處同樣有一處紅色的銘牌標(biāo)識。尾燈則采納了獨立的設(shè)置布置，隸屬大眾家庭的設(shè)置作風(fēng)。高爾夫GTI的屬性中帶有一部分家庭用取向，但它的活動屬性占據(jù)了較大的一部分，因而該款車型可行滿足年青人的控制喜好，同一時間也兼容著家庭用。

高爾夫GTI不但僅是在能源層次優(yōu)于平凡版本，它的控制也和平凡版本有著顯著差異。高爾夫GTI的懸架、剎車、油門等等都通過了針對性調(diào)校，是以它的驅(qū)動體現(xiàn)以及控制屬性都帶有顯著的活動化成果。GTI是大眾高爾夫全系獨一一款裝載有2.0T引擎的車型，而且它仍是大馬力輸出，能源有著220Ps+350N·m，兩廂構(gòu)造的車體自身隸屬小大小，而且它的車重也唯有1.477噸，是以這樣的能源可行輕松給到?jīng)_刺的提速體會，它的零百提速成績可達(dá)7.1秒。

該款車型所裝載的啟動機可行給到持續(xù)的強勁能源輸出，它在起步時的響應(yīng)十分快速，可是原廠胎在極限提速下會顯露原地打滑的概況，假如想要更沒有問題體會它的提速效能，私人提議跟換一套功能胎，以此來加強輪胎的抓地力，這樣也能改良它的控制體會。除了在起步階段的能源輸出迅猛，它的啟動機在后期的能源輸出其實不會感受到的疲乏，甚而會給出能源爆發(fā)，這也是大眾在啟動機調(diào)校層次的技藝功底。

總結(jié)：

國家內(nèi)部非是無小鋼炮車型，可是高爾夫GTI依舊是傳說，咱還記得之前的媒體測試中，領(lǐng)克02 Harchback由于有著米其林PS4車胎，是以在起步優(yōu)勢下優(yōu)先高爾夫GTI一步，可是很快被高爾夫GTI追上并趕超，由于領(lǐng)克02 Harchback的引擎在極限效用下會在后半段發(fā)生熱衰減，沒有辦法長時間極限輸出，但高爾夫GTI卻可行做到。這也是高爾夫GTI的精髓所在，該款車型并未太多的家庭用優(yōu)勢，但卻能給到充足的控制樂趣。