【全球車子 新款汽車頻道】2022洛杉磯車交會將于本地時間11月17日早8:30正規(guī)啟幕，在本次車交會中將來會帶來最新雅閣（詢底價|查參配）、最新豐田普銳斯、保時捷911 Dakar等新款汽車，加上RAM也將發(fā)表最新電動皮卡概念車，以及捷尼塞斯GV70純電版的北美首秀，咱們先到過個眼癮！

　　新款汽車連續(xù)了日前本田全新家庭式設(shè)置，令新雅閣看上去和思域、型格、CR-V都差不多近似，中央控制系統(tǒng)則鑲嵌了google體系的12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏。此外，能源體系撤消了2.0T啟動機，改成提供1.5T啟動機和第四代2.0L i-MMD混動體系兩種抉擇。

　　之前第十代雅閣由于緊致而年青化的外貌，深受客戶喜歡，而來到第十一代雅閣，則變得愈加修長高雅，甚而還多了幾分大型奢華車的味道。前臉連續(xù)了新一代CR-V的形象素材，但顯得愈加方正嚴肅，六邊形的蜂窩格柵線條差不多平直銳利，一切顯得直接利落。

　　獲悉，新雅閣在北美市場將提供8種車漆顏色，此中包括3種新加的隕石灰金屬色（Meteorite Gray Metallic）、都市灰珍珠色（Urban Gray Pearl）和峽谷河藍金屬色（CanyonRiver Blue Metallic）。車身大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4971/1862/1450毫米，軸距為2830毫米。

　　新款汽車的車尾比起第十代變得十分修長和老成，貫通式尾燈里面采納多檔次的燈條組合起來，全體形象規(guī)矩容易，甚而另有一絲舊式中等小汽車的嚴肅感。輪圈方面，依據(jù)配置不同，新款汽車將提供17或19英寸兩種抉擇。

　　新款汽車的內(nèi)部裝飾全體設(shè)置與最新思域、CR-V也采納近乎絕對的布置，貫通式網(wǎng)格空調(diào)整出風(fēng)口、三旋鈕、方向盤形象等等都連續(xù)了全新的本田家庭設(shè)置基因。全系標配10.2全液晶儀表，混動版車型將裝載12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏，并將內(nèi)置google體系，扶持電話互聯(lián)和OTA進級。

　　此外新款汽車還將裝備6英寸HUD抬起頭顯現(xiàn)，12揚聲器BOSE音響，電話沒有線充電，膝部氣囊和后面一排側(cè)氣囊（初次裝備）和HondaSensing駕馭協(xié)助功效。

　　能源方面，本田拿掉了可輸出252匹馬力的2.0L 四缸渦輪增壓啟動機，改成提供1.5T純汽油車型和第四代2.0L i-MMD混動體系兩種抉擇。此中，1.5T啟動機第一大輸出192PS，第一大扭矩260N·m，配合CVT變速箱。

　　2.0L i-MMD混動體系第一大輸出為204PS，第一大扭矩335N·m。本田顯示，這套新的混動體系讓Accord Hybrid開起來更有樂趣，未來希望混動車型能占車系總出售量的一半。國家內(nèi)部方面，則臨時未有跟蹤的信息，小編預(yù)計國家內(nèi)部客戶最快或能在2023年底到2024年初看到實車。

　　最新第十一代的雅閣算是一股清流，頗具復(fù)古范兒的外貌搭配家庭式的內(nèi)部裝飾，端莊幽雅的同一時間又不喪失科技感。新款汽車在北美市場撤消了2.0T啟動機，主打2.0L i-MMD混動體系，同一時間連續(xù)了過去的控制體會，信任國產(chǎn)后依舊是同等級中的有力競爭者。

　　最新豐田普銳斯日前僅發(fā)表了前臉及車尾的預(yù)告圖，官方確認新款汽車將于11月16日全世界首次發(fā)布。估計新款汽車會在2023年1月到市場出售，可能會同一時間公布混動版車型，以及插電式混動版車型。

（新款汽車尾燈組或采納貫通式形象）

　　經(jīng)過之前的預(yù)告圖，咱們可行瞥見新款汽車頭燈部分的設(shè)置，可行見到最新豐田普銳斯具有與豐田bZ3純電中型車類似的頭燈設(shè)置，同一時間還能在車身見到“HYBRID REBORN（混動重生）”的英文，預(yù)示豐田對新款汽車的希望。

　　聯(lián)合之前曝光的諜照和官方預(yù)告圖來看，新款汽車外貌設(shè)置方面會接著連續(xù)現(xiàn)金車型的掀背形象，估計前臉形象將來會具有加大的浮動，具有與豐田bZ SDN概念車類似的前臉設(shè)置，采納“C”型的頭燈設(shè)置，尾部可能也會導(dǎo)入貫通式LED光源。

　　車身大小方面，有信息爆料稱，最新豐田普銳斯長、寬、高估計區(qū)別為4550毫米、1780毫米、1415毫米，軸距約2740毫米。

　　能源部分，最新豐田普銳斯估計將來會接著鑒于TNGA-C架構(gòu)塑造，或裝載1.8L四缸啟動機組成的混合能源體系，另有2.0L混動體系，同一時間還可能裝載由2.0L四缸啟動機組成的插混能源體系，后者估計2023年才會展示。

　　最新一代普銳斯有意汲取了bZ系列的設(shè)置言語，同一時間接著深耕混動市場，這也是普銳斯在豐田家庭中的意義。即便普銳斯在同級中的迷惑力下降，但從日前曝光的諜照來看，依舊維持本人獨有的作風(fēng)。

　　RAM電動皮卡概念車將在11月洛杉磯車交會前夜展示，量產(chǎn)版本將來會在2023年發(fā)表，終歸這車會在2024年投入制造。獲悉，這車將與福特F-150 Lightning、雪佛蘭SilveradoEV 等車型干脆競爭。

　　從曝光的預(yù)告圖來看，新款汽車的設(shè)置將非常的富有一個性，包括可發(fā)光的品牌LOGO、兩側(cè)特異的日行燈等設(shè)置，具備十分高的辨識度。車尾也采納環(huán)繞式的燈帶設(shè)置，與標記性的LOGO相聯(lián)合，只是在量產(chǎn)版上能否獲得連續(xù)，日前也不得而知。

　　另外，新款汽車將鑒于STLA Frame平臺發(fā)展塑造，該架構(gòu)可提供多達805千米的續(xù)航路程，只是這車的詳細續(xù)航路程暫未推出。

　　獲悉，Ram品牌計劃在2030年起全部新款汽車均采納純電動能源，Ram也有可能將Ram Dakota這樣的中型皮卡重返市場。

　　RAM品牌公布電動皮卡也算是預(yù)想之間，必然與福特 F-150 Lightning等車型干脆競爭。新款汽車將鑒于STLA Frame平臺塑造而來，第一大可行得到805km續(xù)航路程， 在必定水平上仍是能夠減少續(xù)航焦慮。

　　保時捷911 Dakar作為一臺與眾不同的911，可行在非鋪裝路上具有良沒有問題駕馭功能，同一時間也在致敬1984年保時捷911在巴黎-達喀爾拉力賽上取得的勝利。獲悉，新款汽車將于11月17日最初的洛杉磯車交會全世界首次發(fā)布。

　　依據(jù)之前曝光的諜照來看，新款汽車可行看做是一臺升高后的911，前臉依舊保存經(jīng)典的雙圓燈以及三分式空氣流通散熱開口。車身側(cè)方針對翼子板等位子發(fā)展了加寬料理，從而能夠有充足的體積放下越野車胎。

　　能源方面，新款汽車估計鑒于Carrera 4S型號塑造，裝載同款的3.0T雙渦輪增壓水準對置六缸啟動機，第一大功率450馬力，傳動體系依舊配合7速雙離合變速箱，并帶有從新適配后的四驅(qū)體系。

　　獲悉，機動車已發(fā)展超越1萬千米的越野測試，總測試路程超越50萬千米。名目團隊、測試車手，都對新型911的功能顯示出了極大的確信。此中在迪拜和摩洛哥的沙漠測試中，環(huán)境溫度多達45攝氏度，機動車須要來回沖上50米高的沙山等。

　　911 Dakar的面世，必定成為保時捷家庭的標記性車型，不但具有較高的離地間隙，同一時間交換裝扮了越野屬性車胎，高反差的屬性讓其非常的吸睛。這車同樣也在致敬保時捷在巴黎-達喀爾拉力賽中的成就，只是終歸的定價尚未推出。

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