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[新車推薦]突破六十七載慣例造型 你敢信任這是新一代皇冠?

2022-11-21 11:12| 發(fā)布者: wdb| 查看: 98| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: 汽車資訊

摘要: 突破六十七載慣例造型 你敢信任這是新一代皇冠?,更多新車推薦關(guān)注我們。

  【全球車子 新款汽車頻道】回顧咱們熟悉的第12代皇冠,那時(shí)豐田打出的口號(hào)是“ZERO CROWN 零皇冠”,意為一切歸零,從設(shè)置到機(jī)械都拋棄往日的束縛,塑造年青的皇冠小汽車。通過了近20年,豐田一直無放棄這種家喻戶曉的車系,并在本年7月15日于日本正規(guī)發(fā)表了第16代皇冠。

  在小編看來,這代皇冠甚而更應(yīng)當(dāng)被稱為“零皇冠”,因而這一次卻非容易換代,而一次過帶來四款作風(fēng)徹底更新的皇冠車,包括跨界車、中大型小汽車和兩款SUV,設(shè)置浮動(dòng)之大,沒有不令人嘩然。來到11月15日晚,豐田也終歸官宣最新一代皇冠入華的信息,打頭陣的是SportCross中型跨界小汽車,將由一汽豐田負(fù)責(zé)引入出售,而價(jià)值則暫未推出。作為在華夏車子花費(fèi)史有濃重一頁的豐田皇冠,這一次披著最新造型歸來,客戶會(huì)否依舊買賬?

皇冠是甚么?這一次豐田有最新解答

  慣例的皇冠氣質(zhì)其實(shí)不多變,即便有活動(dòng)版(Athlete)、奢華版(Majesta)等型號(hào),全體作風(fēng)也是萬變不離其宗。但這次,豐田開發(fā)團(tuán)隊(duì)卻有不同的思考,在開發(fā)新世代皇冠時(shí),徹底從新審視了“皇冠是甚么”、繼而追求“未來的皇冠”,從而締造了四款形象迥異的車型。除了有這一次發(fā)表的跨界小汽車之外,另有具備情懷氣氛的“Sport SUV ”、為慣例口味要求而準(zhǔn)備的“Sedan”和具備舒適駕馭的功效性SUV“Estate”,四種形象和形態(tài)都有各自對(duì)應(yīng)的指標(biāo)團(tuán)體和鮮明的氣質(zhì)。此外,這一代的皇冠家庭沒再有限于亞洲地域市場,卻是將一步步擴(kuò)展到全世界約40個(gè)國度和地域出售,成為名副本來的”全球車“。

(新一代皇冠家庭 由左至右區(qū)別為SportCross、Sport、Sedan和Estate)

(皇冠SportCross設(shè)置圖)

  第16代皇冠家庭中起首打頭陣的,是頗具爭議性的皇冠跨界小汽車,國外版稱為"Crossover",華夏規(guī)格的車名則改為"SportCross"。終歸大伙好幾年來曾經(jīng)習(xí)慣了皇冠一副頂級(jí)行政小汽車的派頭,哪怕是轉(zhuǎn)行活動(dòng)化的第15代,也具有修長大度的比重,這一次最先展示的皇冠竟然是一款跨界小汽車,難怪令觀眾一片嘩然。

  皇冠SportCross合一了小汽車和SUV的特性,前臉形象顯著具備侵略感,采納狹長的大燈以橫貫式導(dǎo)光條相接連,全體作風(fēng)令人想起純電SUV bZ4X,而保障杠的作風(fēng)則顯著效仿凱美瑞等豐田小汽車的素材,假如非是車前的皇冠logo,著實(shí)令人認(rèn)不出它歷史悠久的家庭身份。

  新款汽車具備長4930毫米、寬1840毫米、高1540毫米與軸距2850毫米的尺碼數(shù)據(jù),與第15代皇冠比較,體型周全放大,只是軸距略為縮短,從2920毫米縮小為2850毫米,同一時(shí)間也改用與新世代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺(tái)作為開發(fā)根基,從縱置啟動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)改成橫置啟動(dòng)機(jī)架構(gòu)。只是,或者源于SportCross的比重變得厚重圓潤,雖然尺碼有所上升,但在相片上的視線觀感其實(shí)不如第15代那樣修長高雅。

(日規(guī)版官圖)

(僅在右舵市場發(fā)售的第15代皇冠)

  第16代皇冠SportCross除了在日本、華夏市場發(fā)表,同一時(shí)間也在北美市場上線;使诤捅泵朗袌龇路鹨恢弊屓藳]甚么聯(lián)系的感受,本來早在50年代,豐田就曾經(jīng)把初代皇冠出口到美國,但由于那時(shí)豐田尚未摸清本地市場口味,以及日本制車技藝進(jìn)行尚未老練等原因,初代皇冠在那里水土不服,顯露不少品質(zhì)難題而備受詬病,今后大半世紀(jì),皇冠都再也無踏足北美市場了。

  美規(guī)皇冠的形象和日規(guī)根本絕對(duì),較為顯著的區(qū)分便是美規(guī)車標(biāo)記性的前輪眉調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。此外,或許是由于皇冠的名堂在本地不那末響亮,車前的皇冠logo被替換成慣例的豐田logo,僅留住車尾的“CROWN”英文名標(biāo)識(shí)以突顯身份。只是如許一來,皇冠的味道就愈加被弱化了。

(美規(guī)車型)

  車側(cè)可視,皇冠SportCross具有差不多流線的設(shè)置,車頂線條自B柱起便順勢(shì)向車尾終端收斂。為了呼應(yīng)跨界專題,皇冠SportCross不但搭配高底盤車身和環(huán)車防刮塑料,車側(cè)鈑件形象也帶著活動(dòng)風(fēng)的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂,愈是進(jìn)一步加強(qiáng)氣場。

  從側(cè)后方來看,皇冠SportCross的C柱位子掩蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板,借此營造一種懸浮式車頂?shù)腻e(cuò)覺。至于車尾部分則是采納相似Mirai的一體式尾燈設(shè)置,當(dāng)中鑲著TOYOTA廠徽,其余外部線條上則采納較為圓潤的線條料理。

  雙色版本的車尾和尾門一起被劃分出一種龐大的黑色地域,令前衛(wèi)的感受進(jìn)一步提高,但私人口味來說,感覺顯得有點(diǎn)煩瑣,單色車漆就顯得愈加簡練和協(xié)調(diào)。

(美規(guī)版的單色車漆)

  至于輪轂形象上,這一次發(fā)表會(huì)現(xiàn)場和宣傳片中顯露了兩款形象的輪轂,參考日本版車型,發(fā)表會(huì)上的實(shí)車對(duì)應(yīng)了低配車型,宣傳片中的車型則對(duì)應(yīng)高配版本。

  個(gè)性化水平上,豐田在日本市場接著為新一代皇冠提供MODELLISTA和GR PARTS改造套件,以前后唇,側(cè)包圍、尾翼、輪轂、椅子等全角度武裝,low低了的新皇冠,能否順眼了不少?

(MODELLISTA BRILLIANT FORCE)

(GR PARTS VOGUISH AERODYNAMICS)

  至于價(jià)值方面,源于皇冠定位為奢華小汽車,并與和雷克薩斯LS同享了TNGA-L平臺(tái),因而價(jià)值確信不會(huì)太廉價(jià)。參考美規(guī)車型價(jià)值,為39950美元~52350美元,約合國民幣28.2萬元~36.8萬元,售價(jià)比起亞洲龍(36825~43525美元)要貴少許。而在日本市場,皇冠SportCross價(jià)值范疇是435萬日元~640萬日元,約合國民幣22萬元~32.4萬元,比起日規(guī)15代皇冠和美規(guī)16代皇冠都要廉價(jià)少許。

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