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　　11月15日，星途在安徽蕪湖奇瑞龍山試驗基地舉行了“星途瑤光M3X火星架構(gòu)2.0 ——飛魚超感底盤技藝剖析會”，為全中國百家知名焦點媒體深入解析了星途瑤光優(yōu)先產(chǎn)業(yè)的底盤技藝優(yōu)勢。

　　作為星途品牌2.0階段旗艦車型，星途瑤光鑒于智能模塊化制車架構(gòu)——M3X火星架構(gòu)2.0塑造。這次隨著最新飛魚超感底盤的公布，星途瑤光將裝載CDC電磁吊掛體系、SS體系、底盤液壓隔振體系、全地形科技、全情景智控四驅(qū)體系等諸多架構(gòu)領(lǐng)先進步技藝和配置。

　　飛魚超感底盤裝載的CDC電磁吊掛體系，可經(jīng)過5個車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個電磁減振器和1個操控器，實時采集路面、車身及車輪動態(tài)數(shù)據(jù)，并及時主動調(diào)節(jié)吊掛阻尼，毫秒級響應(yīng)速度比肩奢華品牌。在實現(xiàn)全車姿態(tài)智能操控的同一時間，CDC電磁吊掛體系更同一時間兼顧了舒適和控制的提高。此中，機動車的起步抬起頭景象可下降36%，剎車點頭概況削弱30%，抗側(cè)傾能力和隔震功能區(qū)別提高5%和40%。全體吊掛舒適功能提高30%，真實達到“起步不抬起頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的奢華素質(zhì)。另外，CDC電磁吊掛體系還提供舒適、準則及活動三種形式可選，同一時間也提供OTA。

　　除CDC電磁吊掛體系外，飛魚超感底盤還裝備了底盤液壓隔振體系和SS體系，經(jīng)過雙液壓懸置、液壓襯套技藝，顛簸路面狀況可下降30%以上的路面波動，加上能精確依據(jù)制動減速度調(diào)配懸架阻尼，抑制剎車點頭的SS體系以及大幅改良的NVH功能。

　　編輯看法：飛魚超感底盤的公布將成為星途瑤光產(chǎn)物力的有力確保。隨著星途瑤光到市場腳步的臨近，這臺首搭飛魚超感底盤的“40萬級最強舒享駕控SUV”將如何攪動高檔SUV市場？咱們拭目以待。

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