特斯拉股價(jià)創(chuàng)近2年新低

11月9日，特斯拉股價(jià)收跌7.2%至177.59美元，下降至近兩年來的最低水準(zhǔn)。之前特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克又出賣了價(jià)格39.5億美元的特斯拉股票。

寶馬CEO：不會(huì)放棄平價(jià)電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）顯示，在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)行的進(jìn)程中，寶馬不會(huì)放棄平價(jià)電動(dòng)車子細(xì)分范疇�！氨M管咱們以為本人是全家高檔車子生產(chǎn)商，可是放棄低端市場(chǎng)也是不正確的抉擇，這將是咱們未來營(yíng)業(yè)的焦點(diǎn)”。

沃爾沃車子發(fā)表EX90

11月9日，沃爾沃車子公布了其首款電動(dòng)車子EX90。該款車將裝載Luminar激光雷達(dá)體系，估計(jì)將于明年在美國(guó)投產(chǎn)，隨后將在華夏投產(chǎn)。

Rivian第三季度凈虧17.2億美元

源于供給鏈難題作用了車子制造，電動(dòng)車子生產(chǎn)商Rivian第三季度凈損失17.2億美元，超出昨年同期為12.3億美元。

本田第三季度業(yè)務(wù)利潤(rùn)增添16%

雖然半導(dǎo)體短缺作用了車子制造，但得益于更沒有問題定價(jià)、摩托車的強(qiáng)勁銷售數(shù)量以及日元走軟，本田車子第三季度業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增添16%至2,312億日元（合15.9億美元），但低于10位剖析師平均預(yù)期的2,433億日元。

日產(chǎn)第三季度業(yè)務(wù)利潤(rùn)增添44.5%

11月9日，日產(chǎn)車子顯示，得益于本錢削減和出售利潤(rùn)率提升，該企業(yè)第三季度業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增添44.5%至917億日元（合6.3億美元），超出11位剖析師的平均預(yù)期882.3億日元，并據(jù)此大幅上調(diào)了全年業(yè)務(wù)利潤(rùn)預(yù)期。

英國(guó)10月新款汽車注冊(cè)量同比增26.4%

10月份，英國(guó)新款汽車注冊(cè)量同比增添26.4%至134,344輛，可是依舊低于疫情前2019年10月的注冊(cè)量（143,251輛）。此中，純電動(dòng)車子的注冊(cè)量同比增添23.4%至19,933輛，插電式混合能源車的注冊(cè)量增添6.2%至8,899輛。