激光雷達生產商Ouster和Velodyne宣告合并

激光雷達生產商Ouster和Velodyne完成了一項全股票合并合同，期望加速整合，尋求自動駕馭技藝盈利。合并后企業(yè)的總市值大約為4億美元。

富士康將成Lordstown第一大股東

11月7日，電動車子生產商Lordstown Motors Corp. 顯示，已與富士康麾下Foxconn Ventures完成買賣，后者將向這家電動車子生產商投資多達1.7億美元，此舉將讓富士康成為其第一大股東。

特斯拉單車利潤是豐田的8倍

依據一項剖析，雖然豐田車子第三季度的銷售數量是特斯拉的7倍多，但特斯拉每輛車的利潤是豐田的8倍。

雷諾與吉利的談判繁雜化

三位熟悉談判的知情人員顯示，雷諾計劃向吉利出賣其內燃機營業(yè)的股份，可是源于日產對技藝讓與的擔心，該談判變得繁雜化。

蘭博基尼早已著手籌備IPO

蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann顯示，蘭博基尼一直在制訂如何向股市投資者展現本人的策略，“IPO是公司向公眾展現穩(wěn)固性和進展的最佳形式。對此，咱們有著清楚的故事和策略。”

福特高管談機緣和阻礙

11月7日，福特車子Model e首席頂級產物開發(fā)和技藝官Doug Field顯示，充電根基設備網站不足和電池原資料供給短缺可能是障礙電動車子要求的要害阻礙。垂直整合可能是解決電池原資料潛在短缺的要害。

斯柯達CEO：盈利能力比銷售數量要緊

斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer顯示，該企業(yè)的指標依然是每年出售至少100萬輛車子，“但在日前的概況下，盈利能力比銷售數量自身更要緊”。

Stellantis暫停在推特發(fā)表付費廣告

11月7日，Stellantis顯示，“咱們將暫停在推特上發(fā)表全部付費廣告，直到咱們對推特在馬斯克領導下的未來有更清楚的理解。”

大陸團體部分數據因網站進擊被盜

11月7日，大陸團體顯示，該企業(yè)8月份披露的一次網站進擊導致部分數據被盜，仍在對該事故發(fā)展考查。有報導稱，網站進擊者在這次進擊中盜取了40兆字節(jié)的數據，并請求支付贖金。

博世將支付2,500萬美元了結加州釋放考查

11月7日，博世顯示同意支付2,500萬美元，以解決加州對該企業(yè)在大眾和菲亞特克萊斯勒柴油釋放丑聞中不當舉止的考查。依據指控，博世向這兩家車企提供了硬件、軟件和軟件編程或校準效勞。