奧迪首款純電GT超跑RS e-tron GT攜手奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官程叢夫向“浙江世界賽車場量產(chǎn)電動車圈速榜”發(fā)起挑戰(zhàn)。終歸，RS e-tron GT以1分41秒693kuai的成績問鼎浙賽量產(chǎn)電動車圈速榜，一舉摘得浙賽“最速量產(chǎn)電動車”的榮耀。

RS e-tron GT以1分41秒693的成績，打破浙賽量產(chǎn)電動車圈速記錄

雖然這次是奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官程叢夫初次駕馭量產(chǎn)電動車征戰(zhàn)不業(yè)余賽道，但憑借著豐富的賽事經(jīng)歷、嫻熟的賽道駕馭技藝，程叢夫與RS e-tron GT匹配默契，以一律實力打破了浙賽量產(chǎn)電動車圈速記錄�！癛S e-tron GT在濕地上的體現(xiàn)給了咱相當(dāng)大的驚喜，抓地力出奇的好，出彎、入彎十分平衡穩(wěn)固；像大馬力油車一樣的線性提速，提速十分十分快，強(qiáng)有力的掌控感讓咱能夠放心的踩下提速踏板�！背虆卜�?qū)θ珎�刷圈進(jìn)程意猶未盡。

奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官程叢夫駕馭RS e-tron GT征戰(zhàn)浙賽

作為奧迪首款高功能純電車型，和傳奇跑車R8共線制造的奧迪RS e-tron GT，不但完美繼承了奧迪傳承百年的賽道基因，更得益于800V電氣架構(gòu)的加持將全車活動功能提高到了一種新的高度。RS e-tron GT首尾橋各裝載一輛永磁同步電機(jī)，剎那迸發(fā)475kW的峰值功率、830 N·m的超強(qiáng)扭矩，零到百千米提速僅需3.3秒，競賽級恒溫?zé)嶂卫眢w系讓雷霆能源始終在線，強(qiáng)悍的活動功能讓其輕松征服賽道。與此同一時間，帶有后橋活動差速器的e-quattro體系，以更強(qiáng)盛的矢量扭矩分配能力，第一大水平地提高機(jī)動車賽道功能極限，保證RS e-tron GT每個彎道都鎖定完美走線，創(chuàng)下浙賽量產(chǎn)電動車最快圈速記錄。

奧迪RS e-tron GT憑借強(qiáng)悍的活動功能，輕松征服賽道

11月4日，奧迪RS e-tron GT將展示奧迪RS駕馭學(xué)院大師班，接著征戰(zhàn)V1天津世界賽車場。作為奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官，程從夫?qū)⒂H自指導(dǎo)學(xué)員不業(yè)余的賽道駕馭技藝，學(xué)員也將首先體會奧迪RS e-tron GT的純電賽道駕控魅力。