記得在2014年那會(huì)，咱抉擇人生第一輛車時(shí)，有那末一款小型SUV，以前打動(dòng)過咱，它便是廣汽本田繽智。在那時(shí)，本來小型SUV的概念還相比模糊，由于在許多數(shù)人看來，要經(jīng)過性還要實(shí)用，緊湊型SUV是“起碼”。然則，繽智的顯露，一舉打破了這一固有觀念，由于該款小型SUV，不但具有著媲美緊湊型SUV的體積體現(xiàn)，還能做到體積靈活多變，實(shí)用性反卻是優(yōu)勢(shì)。

同一時(shí)間，源于其定位，在設(shè)置上兼顧時(shí)髦和勁爆，就憑這兩點(diǎn)，繽智是俘獲了沒有數(shù)年青人的心。這非是空話，假如你平時(shí)關(guān)心銷售數(shù)量，就會(huì)發(fā)覺，在這一細(xì)分市場(chǎng)，繽智可謂是銷售數(shù)量常青樹。然則，時(shí)期在變，8年時(shí)間，關(guān)于一款車來講，換代正那時(shí)。

今日，咱們終歸迎接了最新一代繽智。在咱見到實(shí)車第一眼時(shí)，終歸清楚一種道理，一款車能夠成功勢(shì)必是有道理的，由于最新繽智的浮動(dòng)以及進(jìn)化，可行說是拿捏差不多精確。上周，咱們?cè)谥楹�搶先試駕最新一代繽智，該款熱銷SUV到底浮動(dòng)有多大？

外貌多了幾分個(gè)性和囂張

起首，關(guān)于老款繽智的顏值，咱的評(píng)價(jià)是，放到現(xiàn)在，它依舊耐看，可是這也意指著缺少驚艷的“一筆”。要曉得，此刻的年青人不同于8年前的年青人了，所謂顏值，怎樣能少了個(gè)性。而從最新繽智這張新“前臉”可行瞧出，個(gè)性囂張的標(biāo)簽，終歸有了。

它采納了和車身顏色同色的設(shè)置，犀利的頭燈組匹配多條橫幅式中網(wǎng)，視線上起到橫向延伸的成果，讓車前看起來更有氣勢(shì)，也更有平安感。私人感覺，最新繽智這種前臉，有點(diǎn)新燃料車的味道。再一種，值得一提的是，這種大膽的設(shè)置，繽智是第一款嘗試的本田車型，足以聲明，要想驚艷全場(chǎng)，就得做“第一人“。

車身側(cè)方，有兩個(gè)特點(diǎn)，起首進(jìn)入眼內(nèi)的是熟悉的溜背形象，特別是斜后45度視角，說它是“小冠道”十足不為過。值得一提的是，最新繽智的車長(zhǎng)和車寬，比較上一代車型增添了52毫米、18毫米，區(qū)別達(dá)到4380毫米、1790毫米，而軸距依舊為2610毫米。4米3的“塊頭”配上18英寸輪轂，視線成果必需是大度。特別是新型輪轂的樣式，愈是為新外貌平添了幾分生機(jī)。

而車尾部分，最新繽智讓人感受更像是SUV了，凸出的形態(tài)更具力量感，而貫通式尾燈的設(shè)置，也是跟上了主流的步伐。私人相比喜愛這種尾燈的燈腔，里面數(shù)個(gè)小方塊放到一塊，很有科技感，夜晚點(diǎn)亮成果仍是很炫的。

微風(fēng)形式顯人性化，后面一排體積再提高

汽車內(nèi)部部分，換上最新設(shè)置是勢(shì)必的，談不上新鮮感，可是論好見不好看，私人感覺至少是經(jīng)看。本來本田的內(nèi)部裝飾，在設(shè)置上不容易做到驚艷，可是它便是好用，耐看。用廠商的話來講，其汽車內(nèi)部各個(gè)部位的設(shè)置考慮，都要遵循MM理念，也便是為乘員體積第一大化考量。對(duì)于體積這些，咱們后面再說。這邊，咱想提到少許細(xì)節(jié)及小功效。

中央控制系統(tǒng)臺(tái)位子，最打眼的除了觸控大屏，另有便是空調(diào)橫向空調(diào)整出風(fēng)口以及兩端的風(fēng)量操控旋鈕了。都曉得，現(xiàn)在本田的新款汽車型，喜愛用貫通式空調(diào)整出風(fēng)口的設(shè)置，一方面在風(fēng)量上有優(yōu)勢(shì)，另一方面在視線上可行“拉寬”，看起來更寬敞。然則，最新繽智的貫通式出風(fēng)口其實(shí)不純粹，本來是分了幾段，也便是當(dāng)中有隔斷。從視線來看，它有點(diǎn)貫通式的味道，但本來非是。此外，在左右兩端，咱們見到了別出心裁的風(fēng)量操控旋鈕。

它分為三檔，向上是微風(fēng)形式，向右是強(qiáng)風(fēng)形式，往下是關(guān)閉。咱們?cè)嚵嗽囄�風(fēng)形式，這種風(fēng)量可謂是剛剛好，有點(diǎn)清風(fēng)徐來的意思。而強(qiáng)風(fēng)形式，風(fēng)量又充足給力，可行應(yīng)對(duì)不同情景，以及不同人的習(xí)慣。

然后愈是要點(diǎn)，對(duì)于最新繽智的體積體現(xiàn)。前面咱們也提到了，繽智的體積體現(xiàn)是“殺手锏”。依據(jù)廠商推薦，在軸距不變（2610毫米）的概況下，設(shè)置師依舊將后面一排縱向增添35毫米，背靠方位向后增添2°，舒適性再一次提高。

私人183厘米的個(gè)頭，坐在后面一排，實(shí)質(zhì)腿部體積為2拳左右，頭部體積兩指有余，自然，這是在靠背相比直的狀況。假如把靠背傾斜第一大化，頭部體積能有更多余量。值得一提的是，坐在最新繽智的后面一排，直觀感觸是很敞亮，這還得歸功于分段式天窗的設(shè)置。有意思的是，前排天窗設(shè)置了遮陽簾，而后面一排“天幕”無遮陽簾�？墒�，可行經(jīng)過配件來實(shí)現(xiàn)遮擋，加上配件后，后面一排天花板如同回歸頂棚。這種設(shè)置，有點(diǎn)DIY的意思。

說完乘坐體積，其載物體積才是魔術(shù)的最初。甚么叫體積應(yīng)用大師，繽智便是大師。除了常規(guī)的四六椅子放倒，還能做到后面一排椅子向后翻倒，實(shí)現(xiàn)直立狀況。例如單獨(dú)放個(gè)豎立的大物件，后面一排可行合乎道理應(yīng)用起來，這也是繽智一直有的體積多樣性優(yōu)勢(shì)。

1.5L能源足夠使用，控制性是特點(diǎn)

聊了那么多，最終該聊聊開起來的感觸了。這邊有稱贊的位置，也有吐槽的點(diǎn)。起首是能源，日前最新繽智將主打1.5L自吸配CVT的能源組合。該款1.5L啟動(dòng)機(jī)第一大功率124馬力，峰值扭矩145�！っ祝�比較上一代車型，少了7馬力。私人以為，這樣的調(diào)度，多少和釋放準(zhǔn)則相關(guān)系。既然是1.5L自吸能源，那末重申的勢(shì)必非是功能，卻是好開和平順。

而對(duì)于這套能源，咱對(duì)它的評(píng)價(jià)是，啟動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配是精髓，油門很“跟腳”，提速夠線性。例如起步階段，不會(huì)刻意的營造靈敏，可是充足輕快。當(dāng)你須要提速時(shí)，提議不需要猛地一下踩油門，這樣的結(jié)果是達(dá)不到你預(yù)期。由于你要掌握能源的性格，它非是主打功能，卻是能源響應(yīng)夠快，提速線性。當(dāng)你溫柔（線性的）的踩油門，全個(gè)提速，包括中段提速仍是很足夠使用的，特別是40km/h到60km/h這樣的時(shí)速區(qū)間，最新繽智的提速體會(huì)是不弱的。是以，不行去強(qiáng)求它能源的底氣，可是，平常代步，它是十足夠的。

比較能源，最新繽智的底盤更能給到你驚喜。由于新款汽車的全車剛性、調(diào)轉(zhuǎn)方向、懸架調(diào)校等方面，都做了改良，其重申控制性。是以說，更好開是最新繽智的一種特色。從底盤回饋來看，咱以為最新繽智比較老款更活動(dòng)了，例如在過彎時(shí)，調(diào)轉(zhuǎn)方向的精確度，以及車前隨動(dòng)性，都有必定進(jìn)步。特別是過彎的姿態(tài)，更穩(wěn)了�？墒钦撌孢m性，咱以為另有體積可行改良，由于從椅子的柔軟度到底盤的韌性，還可行再進(jìn)一步。只是話又說回來，一款車要有性格，總不行面面俱到，至少此刻來看，最新繽智抉擇了駕馭感，這也是年青人看中的。

阿川評(píng)車

上面咱們聊到好多對(duì)于最新繽智的浮動(dòng)，作為一次換代，提高是很顯著的。此中還包括協(xié)助駕馭方面，裝備了全新的Honda SENSING智能駕馭協(xié)助體系，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道維持、車道偏離抑制等功效都帶了。另外，前攝像頭的橫向視野更寬闊，約100度，匹配更強(qiáng)的芯片，在主動(dòng)平安及協(xié)助駕馭這塊，最新繽智也是跟上了潮流。怎樣樣，最新繽智你們給多少分？