蓋世車子訊 據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，特斯拉以前考量入股礦業(yè)和大宗商品買賣商嘉能可（Glencore），并與該企業(yè)發(fā)展了談判。

數(shù)位知情人員顯露，特斯拉昨年討論過(guò)采購(gòu)嘉能可10%到20%的股份，并在本年3月接著談判，那時(shí)嘉能可首席執(zhí)行官Gary Nagle還游覽了特斯拉加州弗里蒙特超等工廠。

兩位知情人員顯示，源于特斯拉擔(dān)憂嘉能可的煤炭開采營(yíng)業(yè)及其對(duì)環(huán)境的作用，談判終歸無(wú)完成合同。

相片來(lái)自：特斯拉

往日一年，特斯拉與多家電池金屬制造商簽定了合同，以保證未來(lái)鋰、鈷和鎳等電動(dòng)車子電池要害原資料的供給。

嘉能但是全世界第一大的鈷制造商，在剛果、澳大利亞和加拿大具有礦山。該企業(yè)已與特斯拉完成合同，保證特斯拉華夏和德國(guó)工廠可行得到鈷供給。

出于對(duì)鎳資料短缺的擔(dān)心，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在2020年承諾向那一些能夠以環(huán)境友沒(méi)有問(wèn)題形式制造鎳的企業(yè)提供“大額協(xié)議”。

自從馬斯克向礦業(yè)企業(yè)做出承諾以來(lái)，特斯拉已與全世界第一大的礦業(yè)企業(yè)必和必拓（BHP）和全世界第二大鎳礦商淡水河谷（Vale）簽定了鎳供給合同。特斯拉還與Prony Resources和Talon Metals完成了供給合同。

鎳有助于將更多的能量庫(kù)存到更廉價(jià)、更小的電池包中，使電動(dòng)車子充電速度更快，續(xù)航路程更遠(yuǎn)。

本年4月，馬斯克在推特上表明了對(duì)鋰本錢的擔(dān)心。他顯示，“唯有本錢改進(jìn)，不然特斯拉可能要干脆大范圍進(jìn)軍采礦和精煉產(chǎn)業(yè)�！�

隨后，馬斯克還顯示，假如特斯拉本人制造電池金屬可行提速全世界清潔燃料技藝的普遍，那末特斯拉樂(lè)意采購(gòu)全家礦業(yè)企業(yè)。

從那今后，特斯拉一直推行在美國(guó)得克薩斯州構(gòu)建氫氧化鋰精煉廠的計(jì)劃，由于馬斯克以為精煉礦石可謂是“印鈔許可證”。

特斯拉無(wú)回復(fù)置評(píng)要求。嘉能可拒絕就這一話題置評(píng)。