第一電動趙杰、王穎萍

10月31日中午，吉利車子控股（00175.HK）在港交所公告，企業(yè)已依據(jù)第15項利用指引向香港聯(lián)交所提交一份議案，內(nèi)容相關(guān)提議分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪）并將其獨立到市場。

第一電動隨后聯(lián)系了吉利控股團體和極氪車子，吉利方面顯示曾經(jīng)注意到此事，正好理解相干消息，但詳細(xì)以極氪回復(fù)為準(zhǔn)。極氪方面稱，對于到市場，臨時無可行公布的消息。在今日極氪009到市場后的媒體訪問步驟，可能會涉及到相干內(nèi)容。

公告稱，極氪為企業(yè)一間非全資附屬企業(yè)，最重要的從事研發(fā)及出售極氪品牌麾下電動車、新燃料車子電池及其它部件以及提供相干效勞。聯(lián)交所已確認(rèn)企業(yè)可行發(fā)展提議分拆。

吉利車子控股顯示，提議分拆的條款（包括到市場地點、發(fā)售范圍、價值范疇及企業(yè)股東可得到極氪證券的確保配額）尚未確定。企業(yè)將適時刊發(fā)相關(guān)提議分拆之進一步推出。

極氪方面之前在回應(yīng)其它媒體時顯示，“咱們將依據(jù)相干法律法則，及時披露相干消息。極氪治理團隊將用營業(yè)為先，保證達(dá)成2022年全年7萬輛的交付指標(biāo)。近期資本市場的動蕩，不會動搖咱們對新燃料市場的信心，市場的短期振動不會對企業(yè)的中長久進行發(fā)生作用�！�

材料顯現(xiàn)，自2021年3月首輪外部融資后，歷經(jīng)數(shù)輪融資，其投資者包括英特爾資本、寧德時期、嗶哩嗶哩、鴻商團體、博裕投資等。本年9月，據(jù)彭博社報導(dǎo)，極氪正考量在美國或華夏香港到市場的計劃，知情人員顯露，極氪已向投資銀行征求提議，但尚未打算IPO的范圍。

有剖析以為，依據(jù)日前外部市場環(huán)境以及吉利車子之前構(gòu)想的A+H戰(zhàn)略，科創(chuàng)板也許會是極氪的領(lǐng)先抉擇。

據(jù)之前吉利8月發(fā)表的半年報，截止6月30日，吉利車子具有極氪58.31%股份，2022年上半年極氪的收益為88.28億元，凈損失為7.59億元。

作為吉利車子麾下品牌，極氪定位售價25萬-50萬元的高檔智能電動車，2021年3月成立，一種月后發(fā)表首款產(chǎn)物極氪001，日前在售4款配置車型，售價區(qū)間29.9萬元-38.6萬元。

作為吉利電動化的“第二成長曲線”，極氪正成為吉利高檔新燃料市場的生力軍。本年1-9云，極氪車子累計銷售數(shù)量3.95萬輛，在吉利車子中期業(yè)績發(fā)表會上，極氪智能科技CEO安聰慧稱，極氪2022 年全年交付 7 萬臺的指標(biāo)不變，原因第一是由于定單量充足，第二是供給鏈的規(guī)復(fù)，曾經(jīng)使要害部件的供給獲得了改進。他估計“四季度單月交付量會達(dá)到萬臺，或許超越萬臺�！卑猜敾弁�一時間任吉利控股團體總裁和吉利車子團體董事長。按7萬輛年度指標(biāo)計算，在第四季度，極氪須要達(dá)成3.05萬輛的出售任務(wù)，月均萬輛。

但極氪面臨的市場環(huán)境也在進一步嚴(yán)峻，10月24日，特斯拉通知稱，指日起，國家內(nèi)部特斯拉在售Model 3及Model Y售價下降1.4萬元-3.7萬元。嵐圖、問界、小鵬P7等隨后傳出優(yōu)惠消息。

東吳證券以為，特斯拉此舉將自上而下帶來各個車企定價戰(zhàn)略的被動轉(zhuǎn)變，20萬-40萬元價值區(qū)間新燃料產(chǎn)物遭到干脆作用。同一時間特斯拉依舊有價值下探體積，未來3-6個月或?qū)⒋蜷_新一輪產(chǎn)業(yè)減價潮。

極氪001

今晚（11月1日），極氪首款高檔純電奢華MPV極氪009將正規(guī)到市場推出售價，依照之前的剖析，其價值或在35萬元以上，對標(biāo)騰勢D9和嵐圖夢想家。極氪 009 為寧德時期麒麟電池的全世界量產(chǎn)首次發(fā)布車型，麒麟電池版本車型于明年一季度實交付。另據(jù)規(guī)劃，極氪未來 3 年將公布 6款最新車型，指標(biāo)到 2025 年全世界年銷售數(shù)量達(dá) 65 萬輛，在高檔電動汽車市場占率達(dá)到全世界前三。

在業(yè)界看來，極氪 009 到市場后，將進一步拉動品牌毛利率的提高。安聰慧之前稱，“本年上半年達(dá)到的毛利率為 5%，信任下半年在交付5萬臺的根基上，毛利水準(zhǔn)會進一步提高。將要到市場的極氪009，也將有益于毛利水準(zhǔn)的提高�！�

華夏通信產(chǎn)業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)不業(yè)余委員會副秘書長林示在接納訪問時以為，就資本市場而言，以科技企業(yè)而非慣例生產(chǎn)業(yè)的定位去融資，公司更簡單募集資金。市值層次，未來作為一種獨立的新燃料品牌，極氪能夠得到相比高的估值與溢價，與此同一時間，雖然坐擁許多車子品牌，但日前吉利車子在港股的估值依然偏低，市盈率低于蔚來、理想等。

吉利車子團體本年以來業(yè)績承壓，半年報數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上半年營收581.84億元，同比增添29%。但同期凈利潤15.52億元，同比下跌35%。吉利車子團體本年的出售指標(biāo)是165萬輛，但截止9月，累計出售不到100萬輛。