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“L”加持 是否讓博越重回第一陣營?

2022-11-1 15:03| 發(fā)布者: wdb| 查看: 77| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: L加持 是否讓博越重回第一陣營?

  [車子 言之有力 原創(chuàng)]

  每個品牌都有本人的明星產(chǎn)物,長城有哈弗H6,長安有CS75,五菱有宏光,而吉利的明星產(chǎn)物當屬博越。誕生于2016年的博越在到市場以后很快月銷售數(shù)量便突破了兩萬輛,2017年憑借28.6萬輛的年銷售數(shù)量成功超過帝豪成為吉利麾下最熱銷的車型。到了2018年,雖然25.6萬輛的年銷售數(shù)量略有回落,卻帶領(lǐng)吉利在打破銷售數(shù)量紀錄的同一時間讓吉利蟬聯(lián)了華夏車子品牌銷售數(shù)量冠軍。隨后的幾年,正是在博越提供的堅實銷售數(shù)量根基下,吉利才能先后進行出領(lǐng)克、極氪、幾何、楓葉等若干子品牌。截止本年9月,博越累計銷售數(shù)量曾經(jīng)突破140萬輛,它在吉利家庭中的位置不言而喻。

  同樣是在本年9月。博越的月銷售數(shù)量曾經(jīng)跌至兩千輛,當年的明星產(chǎn)物早已光環(huán)沒再。就在此時,吉利祭出最新博越L,并揚言要讓博越車型重回緊湊型SUV銷售數(shù)量第一陣營。那末難題來了,博越L究竟實力幾何?本期《言之有力》,咱們馬上來聊一聊“L”加持的博越,是否重現(xiàn)當年的輝煌。

  “L”加持下的博越L絕不但是大小增添那么容易

  在絕許多數(shù)人的心目中,“L”的加持,只是是新舊款車型同堂出售的幌子,或者新舊改款的垂直換代�?墒羌⑽匆暡┰絃為博越的換代車型,假如非要將博越L視作博越的最新?lián)Q代車型,卻不容易在博越L身上見到博越的影子。實是上,關(guān)于吉利來講,博越L與博越并未甚么傳承關(guān)連,最新的平臺、最新的設(shè)置、最新的定義,它十足便是一款最新的緊湊型SUV,傳承下去的也許只剩下“博越”這兩個字了�?梢�,吉利關(guān)于“博越”的仔細。

  得益于CMA架構(gòu),比較博越,它的長寬高區(qū)別浮動了+126毫米、+69毫米、-8毫米,達到4670*1900*1705毫米,更長更寬更矮的體型,讓它愈加適合當下車身大小浮動的趨向,軸距則增添了107毫米,達到2777毫米,這樣的大小讓它在緊湊型SUV市場中具備顯著的優(yōu)勢,這沒有疑成為博越L的一大特點。

  然則,博越L的特點絕不但限于大小上的增添。鑒于Vision Starburst概念車的設(shè)置理念,博越L打破了此前吉利慣用的家庭化設(shè)置,最新設(shè)置或?qū)⒊蔀槲磥砑彝セO(shè)置的進行方向。引人矚目的大大小前格柵,碩大的大小占據(jù)了前臉的多數(shù)面積,格柵里面采納猶如鱗甲通常的點陣式裝扮。同樣采納點陣式設(shè)置的另有車標兩側(cè)的LED日間駕車燈,搭配兩側(cè)豎直的燈帶設(shè)置,既延展了車前的視線寬度,也讓全體看上去愈加飽滿。車燈巧妙地隱藏在了格柵的左右上角,這樣的設(shè)置讓新款汽車前臉合一度十分高。

  貫通式尾燈以及兩側(cè)的折線LED燈帶與頭燈異曲同工,這樣的設(shè)置在橫向和縱向兩個方面延展了車尾的視線感觸。隱藏式后雨刷位于車頂擾流板之間,搭配擾流板當中的高位剎車燈在細節(jié)上提高了全車的層次感。厚重的下包圍經(jīng)過鋼琴漆和銀色飾板裝扮,略微上翹的形象讓它看上去愈加蓄勢待發(fā)。

  內(nèi)部裝飾也同樣采納最新的設(shè)置,10.25英寸液晶儀表搭配13.2中央控制系統(tǒng)豎屏,再加上可見面積達25.6英寸的AR-HUD,烘托出濃濃的科技感。貫通全個儀表臺的LED燈帶能夠依據(jù)駕馭形式、播放音樂等概況發(fā)展隨機浮動,相似燈光秀的成果應(yīng)當會遭到年青客戶的鐘情。方向盤采納兩種顏色的皮革發(fā)展拼接,平底設(shè)置看起來十分活動。短小的擋桿采納鏤空設(shè)置,頂部的水晶也發(fā)展了分割料理,精致感充足。

  除了最新的設(shè)置,豐富的配置也成為博越L的特點之一。此中,高通驍龍8155芯片、LED貫通尾燈、環(huán)繞式情懷光幕、數(shù)字律動LED大燈、13.2英寸中央控制系統(tǒng)豎屏、銀河OS Air版、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、高清全景影像、抗病毒門把手,AEB-P行人預磕碰體系、賽車級剎車體系、鋁合金防撞梁、一體式硼鋼熱成型門環(huán)、電話App遠程操控、包括ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道維持在內(nèi)的L2級根基智能駕馭協(xié)助體系均為全系標配,此中不乏在其它車型上須要選配或許頂配車型才能得到的配置,比如高通驍龍8155芯片。

  在提供大批準則配置的同一時間,博越L也為使用者提供了價格9800元的“高階智能駕馭硬件平臺”。全部選裝“高階智能駕馭硬件平臺”的使用者,都將預裝ALCA自動變道、DOW開門提前警告體系、大型機動車智慧避讓、CMSR后磕碰提前警告、BSD盲點監(jiān)測、RCTA后方交叉緊急報警等多項功效,延續(xù)還可經(jīng)過遠程推送一步步開通包括NOA高階智駕協(xié)助體系在內(nèi)的豐富功效,實現(xiàn)了所謂的“一次選裝、持續(xù)進化,按需訂閱、經(jīng)常使用常新”。更值得關(guān)心的是,2022年12月31當前選裝該硬件平臺,自買車之日起贈送2年NOA高階智駕協(xié)助體系無償體會權(quán)。訂閱形式的使用是吉利的一次大膽創(chuàng)新,所提供的包括“NOA高階智駕協(xié)助體系”在內(nèi)的高階協(xié)助駕馭功效也是同級車型中首先提供的。

  博越L提供三種能源體系,區(qū)別是雷神混動Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT和吉利勁擎1.5TD+7DCT。雷神混動Hi·F裝載1.5T啟動機搭配混動體系,整套體系第一大功率180kW,峰值扭矩545Nm,采納3擋DHT混動專用變速箱;2.0TD車型第一大功率160kW,峰值扭矩325Nm,采納7擋濕式雙離合變速箱;吉利勁擎1.5TD車型第一大功率133kW,峰值扭矩290Nm,同樣采納7擋濕式雙離合變速箱。