在自動駕馭這條艱難的路面上，曾經有不少玩家顯露頹勢，甚而干脆宣告倒閉。

近日，據(jù)國外媒體報導，由福特和大眾一同投資的自動駕馭初創(chuàng)企業(yè)Argo AI將關閉運營，其員工和部分零部件將區(qū)別被福特車子企業(yè)和大眾車子企業(yè)接收。

Argo AI成立于2016年，源流自google沒有人車團隊的創(chuàng)業(yè)名目，總部位于匹茲堡，企業(yè)創(chuàng)立時正好開發(fā)沒有人駕馭車子相干技藝。

彼時該企業(yè)曾經得到了至少36億美元的投資，最重要的來源福特和大眾，旨在開發(fā)、測試并終歸實現(xiàn)其自動駕馭體系的商業(yè)化，在巔峰時代，該企業(yè)市值一度多達70億美元，團隊范圍超越2000人。

而就在近期，福特CEO吉姆·法利確認，停止L4方向的投入，停止ArgoAI的投入，要聚集資源搞L2+和L3智能駕馭開發(fā)。

沒有獨有偶，大眾之前曾經表示，沒再接著加碼ArgoAI，況且會經過合作的形式推行智能駕馭體系的塑造。

日前也不明白這兩家車子企業(yè)會雇傭多少Argo AI的員工，以及哪些企業(yè)將得到Argo的技藝，但可行確信的是，實現(xiàn)L4級及以上的自動駕馭切實十分難。