近日，一則信息在車圈又一次激發(fā)了不小的水花，邁凱倫高層在接納媒體采訪時(shí)顯示，邁凱倫最新SUV開(kāi)發(fā)曾經(jīng)最初。而這車正規(guī)露面的時(shí)間，或?qū)⒃?026年。之前，邁凱倫曾準(zhǔn)確顯示本人不會(huì)生產(chǎn)SUV，給出的理由是，由于車重和大小，沒(méi)法確�？刂菩裕�“別的品牌由于各自不同原因制造SUV很尋常，但這和邁凱倫的理念不符�！�

↑圖為外媒繪制的邁凱倫SUV假想圖

只是隨著一眾跑車品牌如蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、法拉利、路特斯等紛紛倒戈，尤其是日前糟糕的財(cái)務(wù)情況，邁凱倫終歸坐不住了。聯(lián)合之前的信息來(lái)看，邁凱倫最新SUV量產(chǎn)后的國(guó)外售價(jià)，估計(jì)約35萬(wàn)英鎊，約合國(guó)民幣282萬(wàn)，自然，導(dǎo)入華夏市場(chǎng)后，這種數(shù)字大幾率要增添不少。

保時(shí)捷卡宴打開(kāi)了魔盒

本來(lái)，許多跑車品牌紛紛瞄準(zhǔn)SUV范疇，正是看中SUV車型帶來(lái)的高收益。這方面的鼻祖是保時(shí)捷，早在2002年公布第一代Cayenne卡宴，并靠著該款車從破產(chǎn)邊緣走勢(shì)巔峰，日前卡宴曾經(jīng)熱銷了20年，是保時(shí)捷品牌的利潤(rùn)奶牛，與此同一時(shí)間，保時(shí)捷第二款SUV Macan也有很高的市場(chǎng)熱度。

↑圖為第一代保時(shí)捷卡宴

↑圖為現(xiàn)金保時(shí)捷Cayenne Coupe

↑圖為2022款保時(shí)捷Macan GTS

隨著保時(shí)捷卡宴的熱賣，同樣來(lái)源大眾團(tuán)體的意大利跑車品牌蘭博基尼也當(dāng)然坐不住了，在2017年發(fā)表了品牌首款SUV--Urus。源自蘭博基尼跑車的外貌設(shè)置，以及超強(qiáng)的功能，再加上車前吊掛的蠻牛標(biāo)識(shí)，讓Urus剎那得到了大批定單，也再次認(rèn)證了跑車品牌SUV車型的受歡迎水平。

↑圖為最新蘭博基尼Urus S

↑圖為最新蘭博基尼Urus S

↑圖為最新蘭博基尼Urus S

看著大眾團(tuán)體的兩款跑車SUV賺得盆滿缽滿，來(lái)源英國(guó)蓋頓的阿斯頓·馬丁也有想法了，在2019年公布了其品牌的首款SUV車型--DBX。盡管無(wú)卡宴和Urus那末成功，只是DBX的公布，也為阿馬改進(jìn)了不少經(jīng)營(yíng)情況，下降了不少的損失。

↑圖為最新阿斯頓·馬丁DBX

↑圖為最新阿斯頓·馬丁DBX

↑圖為最新阿斯頓·馬丁DBX

比較于上面幾款跑車SUV的發(fā)表，來(lái)源意大利的瑪莎拉蒂就相對(duì)低調(diào)多了，在2016年日內(nèi)瓦車交會(huì)上，瑪莎拉蒂Levante正規(guī)與世人見(jiàn)面。前臉吊掛著海王的三叉戟大LOGO，讓該款SUV想低調(diào)都不容易，富豪們紛紛下單，將Levante放入本人的車庫(kù)之間。

↑圖為瑪莎拉蒂Levant Trofeo

↑圖為瑪莎拉蒂 Levant Trofeo

↑圖為瑪莎拉蒂 Levant Trofeo

路特斯/法拉利玩出了新花樣

自然，跑車SUV的路線不止一條，同樣來(lái)源英國(guó)的路特斯為咱們指明了新的方向。本年3月，路特斯Eletre橫空問(wèn)世，與此前的跑車SUV都不一樣，該款Eletre采納了純電平臺(tái)塑造，源于電驅(qū)與生俱來(lái)的技藝優(yōu)勢(shì)，路特斯Eletre 0-100km/h提速時(shí)間僅僅為2.95秒，作為一款中大型SUV來(lái)講，這種提速成績(jī)差不多可行團(tuán)滅全部的汽油跑車了！

↑圖為L(zhǎng)otus Eletre

↑圖為L(zhǎng)otus Eletre

↑圖為L(zhǎng)otus Eletre

前面說(shuō)了那么多，那末作為跑車界的一哥法拉利呢？要不說(shuō)一哥便是一哥，即便看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都公布了SUV而且都賣爆，可是法拉利便是堅(jiān)決不跟，卻是另辟蹊徑，公布了一款名為Purosangue的FUV（“Ferrari Utility Vehicle”，可直譯為“法拉利多功效車”）車型！新款汽車將于10月24日首次發(fā)布展示，裝載了一輛6.5升當(dāng)然吸氣V12啟動(dòng)機(jī)。據(jù)說(shuō)，該款不叫SUV的法拉利SUV，盡管還沒(méi)到市場(chǎng)，可是定單曾經(jīng)排到5年今后了，因此可行瞧出，叫不叫SUV真不要緊，車前那個(gè)躍馬標(biāo)才是永遠(yuǎn)的神！

↑圖為法拉利Purosangue

↑圖為法拉利Purosangue

↑圖為法拉利Purosangue

↑圖為法拉利Purosangue

結(jié)語(yǔ)：技藝進(jìn)步將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)產(chǎn)物進(jìn)級(jí)

跑車品牌公布SUV車型，一方面是為理解決財(cái)務(wù)難題，終歸一款跑車車型的研發(fā)費(fèi)率是天文數(shù)字，銷售數(shù)量又低，時(shí)間長(zhǎng)了，當(dāng)然哪個(gè)公司也承擔(dān)不了。而此外一方面，則是車子資產(chǎn)的勢(shì)必抉擇，以前，SUV車型以個(gè)子大、自重要，形成了能源功能以及控制性都不好，而隨著制車技藝的進(jìn)行，經(jīng)過(guò)更輕的資料、更合乎道理的車身構(gòu)造以及更沒(méi)有問(wèn)題空氣能源學(xué)，全讓曾今的SUV車型越來(lái)越好開(kāi)了。

↑圖為外媒繪制的邁凱倫SUV假想圖

而隨著車子新燃料技藝的爆發(fā)，以前讓那一些跑車車型引認(rèn)為傲的零百提速曾經(jīng)成為昨天黃花。路特斯和邁凱倫都抉擇了純電平臺(tái)作為SUV車型的技藝路線，則進(jìn)一步認(rèn)證了新燃料技藝在提高機(jī)動(dòng)車功能上面的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，體積很大，控制更好，功能更強(qiáng)的跑車SUV將越來(lái)越多，咱們獨(dú)一須要擔(dān)憂的，是本人的錢包。