時(shí)期洪流不可阻擋！

100好幾年前，首次產(chǎn)業(yè)革命孕育的慣例汽油車子沒(méi)有情淘汰了馬車；

今日，第四次產(chǎn)業(yè)革命孕育的智能電動(dòng)車子最初“鯨吞”慣例汽油汽車市場(chǎng)場(chǎng)；

未來(lái)，慣例汽油車將被取代！

近來(lái)，隨著新燃料與汽油汽車市場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行兩極化，產(chǎn)業(yè)針對(duì)新燃料技藝路線的爭(zhēng)議一直不停，從產(chǎn)業(yè)頂流馬斯克，到制車新勢(shì)力和自助車企的領(lǐng)軍人物連接發(fā)聲，給出私人見(jiàn)解與方案。近日，長(zhǎng)安新燃料CEO鄧承浩在接納媒體采訪時(shí)也給出了本人的觀點(diǎn)，“超過(guò)全部合資汽油車子的，唯有深藍(lán)SL03增程版，無(wú)之一”。

鄧承浩所講是洞悉產(chǎn)業(yè)后的真知灼見(jiàn)，仍是一時(shí)興盛的說(shuō)法？他的底氣到底何在？

底氣一：與合資汽油車比較，SL03增程版具有代差優(yōu)勢(shì)

近年來(lái)，在新技藝的加持下，華夏車子近乎激進(jìn)地刷新著外貌、內(nèi)部裝飾形象，并在深受年青客戶喜歡的智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面一路狂奔。然則，由于沒(méi)有辦法提供智能化與網(wǎng)聯(lián)化技藝所需的充足電力，慣例汽油車在此方面卻大幅落后。

以這次鄧承浩站臺(tái)的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版為例，該款車瞄準(zhǔn)的是同價(jià)位的合資油車。為這，長(zhǎng)安深藍(lán)在該款車上投放了大批優(yōu)先技藝，如：全世界首個(gè)全電平臺(tái)EPA1、國(guó)家內(nèi)部首個(gè)智能全車域操控器“長(zhǎng)安智慧芯”、全世界首創(chuàng)的超集電驅(qū)、同級(jí)首搭的AR-HUD、NFC數(shù)字鑰匙等前沿科技。

鄧承浩對(duì)此的全體觀點(diǎn)是“汽油車是首次產(chǎn)業(yè)革命，第兩次產(chǎn)業(yè)革命孕育出去的產(chǎn)物，新燃料車是第三次產(chǎn)業(yè)革命，第四次產(chǎn)業(yè)革命孕育出去的產(chǎn)物，它先天有一個(gè)代差”。據(jù)其推薦，SL03增程版有四大代差優(yōu)勢(shì)，起首是舒適，它始終以穩(wěn)固工況運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全域沒(méi)有感駕馭，而慣例的汽油啟動(dòng)機(jī)不可幸免地要在不同運(yùn)轉(zhuǎn)工況變換，噪聲與波動(dòng)操控先天處于劣勢(shì)，第二是功能，源于是電驅(qū)，是以能源輸出零延遲，況且線性提速不衰減，這遠(yuǎn)非能源與轉(zhuǎn)速相干的汽油啟動(dòng)機(jī)可比；第三是油耗，它可油可電，城區(qū)純電，長(zhǎng)途混動(dòng)，純電行進(jìn)，油耗為零，在沒(méi)電的狀況下純用油，百千米油耗依舊低至4.5升，遠(yuǎn)低于全部汽油車；第四是智能，它做到了“一屏掌整車，語(yǔ)言聲音控全部”，極簡(jiǎn)體會(huì)讓使用者擺脫對(duì)電話和物理按鈕的依賴，帶來(lái)時(shí)期前沿的智能體會(huì), 與慣例汽油中型車對(duì)照，差距達(dá)到當(dāng)年的“諾基亞”與“iPhone”的距離。

產(chǎn)物力超過(guò)汽油車更進(jìn)一步的證據(jù)是，SL03增程版在北京的末端銷售數(shù)量占比達(dá)到了57%，而許多周知在北京增程車型其實(shí)不享受新燃料車的政策優(yōu)惠，這表達(dá)SL03增程版在與許多慣例汽油中型車拼刺刀時(shí)大獲全勝，得到了北京使用者的鐘情。借用一位SL03增程版使用者的說(shuō)法，“與SL03增程版比較，咱的汽油車就像是輛老爺車！”。

底氣二：大電池的增程最適合華夏國(guó)情

在鄧承浩看來(lái)SL03增程版在無(wú)政策的扶持下取得這樣的成績(jī)，是由于“大電池的增程最適合華夏國(guó)情和智能電動(dòng)車子時(shí)期的要求”，既有新燃料車的代差優(yōu)勢(shì)，又無(wú)純電動(dòng)車的路程焦慮。

當(dāng)下華夏國(guó)情，一是，都市公路很擁堵，而增程跟純電一樣，車速越慢越節(jié)能，是都市路面狀況節(jié)能性最佳的技藝路線；二是，我們國(guó)家幅員遼闊，東部與西部、沿海與內(nèi)陸、都市與鄉(xiāng)下進(jìn)行不平衡，有些位置充電便捷，有些位置充電不方便�！俺潆�1小時(shí)，排隊(duì)4小時(shí)”的酸楚，困擾絕許多數(shù)純電動(dòng)汽車主人，也障礙著純電動(dòng)車進(jìn)一步進(jìn)行。

鄧承浩的觀點(diǎn)其實(shí)不是一時(shí)的興盛，卻是他10年來(lái)在EV、PHEV、HEV、增程等多個(gè)技藝路線上探尋、抉擇，并聯(lián)合國(guó)情深入體會(huì)后的感悟。SL03增程版也正是經(jīng)過(guò)這10年三次迭代、抉擇的效果。

在不停抉擇與改良后，采納大容量電池的SL03增程版純電續(xù)航路程達(dá)到了200千米，概括續(xù)航路程達(dá)到1200千米，遠(yuǎn)超全部慣例汽油車600千米左右的續(xù)航路程，況且身背汽油“充電寶”，全無(wú)“路程焦慮”。

這是鄧承浩第一大底氣之一，和引認(rèn)為傲的資本。按他所說(shuō)，SL03增程版能給使用者帶來(lái)一個(gè)最新生活的可能，“5+2”低本錢環(huán)境保護(hù)生活形式，即平時(shí)5天上下班純電形式行進(jìn)，享受幾毛錢通勤的快樂(lè)，周末兩天油電形式長(zhǎng)途出游，既享受電驅(qū)帶來(lái)的駕馭快感，又享受可加油帶來(lái)的“沒(méi)有路程焦慮”生活。

時(shí)期洪流滾滾前進(jìn)，不可阻擋！作為國(guó)家內(nèi)部首款增程電動(dòng)小汽車，尤其是另有兩大底氣支撐，鄧承浩說(shuō)SL03增程版“超過(guò)全部合資汽油車子”，在咱看來(lái)適合國(guó)情，順應(yīng)時(shí)期潮流。這可行看做是長(zhǎng)安深藍(lán)面臨時(shí)期大勢(shì)，給出的判斷與長(zhǎng)安深藍(lán)解決方案，可能也是最適合華夏國(guó)情的取代汽油車方案。