10月24日，集度在線上發(fā)表會上宣告車子機器人ROBO-01首臺認證樣車已于近日達成試制，并于吉利車子探討院試制中心正規(guī)下線。同一時間，集度高階智能駕馭研發(fā)已于10月初打開上海地域的都市域及快速域測試，映入多城情景泛化階段。

在以“零號機覺醒”為專題的直播運動上，集度CEO夏一平就車子機器人養(yǎng)成進展、首款量產(chǎn)車ROBO-01的智能化能力以及平安品質(zhì)等外界關(guān)心的熱點難題發(fā)展了推薦。集度也初次對外展現(xiàn)了ROBO-01的認證樣車試制制造進程以及多城情景泛化階段的高階智能駕馭路測等車子機器人養(yǎng)成實況紀錄。

夏一平顯示：“經(jīng)過SIMUCar軟硬件解耦開發(fā)，車子機器人ROBO-01的‘軀體’和‘大腦’的養(yǎng)成可行做到雙線并行。映入新的研發(fā)階段后，ROBO-01會發(fā)展鑒于認證樣車的‘軟硬件同車同環(huán)境合一測試’，為然后嚴苛的‘三高’試驗、批量全車工程測試等認證事業(yè)做好準備，向2023年范圍化量產(chǎn)及交付邁出要緊一步�！�

獲悉，集度認證樣車是依照量產(chǎn)車準則化制造生產(chǎn)過程塑造的認證原型，用于認證全車相干工藝及所裝載的軟件體系穩(wěn)固性。在10月17日的下線儀式上，首臺認證樣車在下線2小時內(nèi)就達成軟件灌裝和根基功效軟件調(diào)試，成功實現(xiàn)語言聲音喚醒等多項功效。

依照過去經(jīng)歷，此過程通常須要兩到三周。集度官方顯示，這充分印證了集度車子機器人的可靠與高效。

鑒于集度SIMUCar開發(fā)過程，以及Apollo高階自動駕馭的原子化賦能，集度曾經(jīng)在JET架構(gòu)上前置開發(fā)了高階智能駕馭功效。集度日前打開都市泛化的智駕軟件版本是當(dāng)中狀況測試版，現(xiàn)已跑通沒有庇護左轉(zhuǎn)、紅綠燈辯別、阻礙物避讓、自由上下匝道等功效。

依照今日推出的消息，未來正規(guī)版高階智能駕馭軟件將一步步掩蓋全中國更多焦點都市，給使用者帶來點到點的流暢體會。

夏一平推薦稱，此刻發(fā)展高階智能駕馭路測版本僅差不多于量產(chǎn)交付版本能力的50%左右，還會進一步提高視線能力。雖然技藝其實不能百分之百幸免車禍，可是集度信任高階智能駕馭能第一大水平降低車禍產(chǎn)生率，讓車子機器人愈加平安可靠。

在談到未來集度ROBO-01的智能駕馭能力時，夏一平顯示：“集度在華夏市場能夠做到智能駕馭技藝范疇的第一名�！�

以發(fā)表會上推出的實車測試來看，集度ROBO-01認證樣車曾經(jīng)可行應(yīng)對沒有庇護左轉(zhuǎn)&右轉(zhuǎn)、上下匝道、辯別加塞、紅綠燈直行、避讓大車等情景。

而包括夏一平本人在內(nèi)的集度高層也親自坐進汽車內(nèi)部發(fā)展了測試體會，意指著其智能駕馭能力趨于老練，距離量產(chǎn)已不遙遠。

在今日推出的畫面中可行見到，集度ROBO-01認證樣車的形象與概念車很類似，保存了概念車流暢的線條設(shè)置和肌肉曲面。獲悉，為保證車子機器人的精致美感和極致品控，集度一直在挑戰(zhàn)極節(jié)制造工藝水準。量產(chǎn)車車身側(cè)圍曲線沖壓深度可行做到近300毫米、側(cè)方四門間隙公差及上下勻稱度公差被操控±0.5毫米和//0.5毫米左右，超越好多世界一線品牌車型。

日前，集度首款車子機器人量產(chǎn)車曾經(jīng)正規(guī)定名ROBO-01，其首次發(fā)布版本——ROBO-01探月限定版由集度與華夏探月工程聯(lián)手塑造，第一批1000個首席體會官席位悉數(shù)鎖定，預(yù)約候補名單已打開。集度ROBO-01探月限定版將于10月27日正規(guī)發(fā)表，估計2023年打開交付。集度第二款量產(chǎn)車型的外貌設(shè)置將來會在11月舉行的2022廣州車交會時期展示。