蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，依據(jù)車子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測企業(yè)AutoForecast Solutions的全新數(shù)據(jù)，截止10月23日，源于芯片短缺，本年全世界車子市場累計減產(chǎn)約361.56萬輛車子，此中華夏地域因缺芯僅減產(chǎn)17.29萬輛車，約占總減產(chǎn)量的4.8%。

AFS預(yù)測，到本年年底，全世界車子市場累計減產(chǎn)量將攀升至426.2萬輛，略低于之前預(yù)測的439萬輛，也遠低于昨年的1050萬輛。因此可視，芯片短缺導(dǎo)致的全世界車子減產(chǎn)速度已有所延緩，也從側(cè)方印證全世界芯片短缺有所緩和。

在經(jīng)驗了近兩年的芯片供給危機以后，日前芯片供給已有所改進。眾多車子生產(chǎn)商也顯示，芯片短缺的概況仿佛正好好轉(zhuǎn)，但隨著車子生產(chǎn)商邁入芯片短缺的第三個年頭，概況依然令人感覺不安。

上周，豐田車子估計將下降本財年（2022年4月至2023年3月）970萬輛的全世界產(chǎn)量指標，這是豐田初次承認將沒有辦法實現(xiàn)這一雄心勃勃的指標。豐田車子的發(fā)言人將產(chǎn)量下降歸咎于半導(dǎo)體芯片短缺。該發(fā)言人補充稱，企業(yè)正好估價缺芯對未來制造的作用，一朝前景變得愈加明朗，將推出修訂后的產(chǎn)量指標。

豐田在一份證明中顯示，該企業(yè)計劃11月在全世界制造約80萬輛車子，較9月22日推出的9月至11月的平均月產(chǎn)量計劃少約10萬輛。該企業(yè)還顯示，下個月將暫停8家日本工廠11條產(chǎn)線的部分制造，這將作用Corolla、RAV4和Yaris等多個車型的產(chǎn)量。

AFS負責(zé)全世界車子預(yù)測副總裁Sam Fiorani顯示，AFS當(dāng)前的提供的減產(chǎn)數(shù)據(jù)只與芯片短缺相關(guān)，但車子生產(chǎn)商還面對其它導(dǎo)致減產(chǎn)的供給鏈難題，例如交付延誤和世界供給中斷。