2022蘭博基尼珠海賽道日體會運動專訪

　　接受采訪人：蘭博基尼車子企業(yè)亞太區(qū)負責(zé)人Francesco Scardaoni男士

　　時間：2022年08月19日12:00 – 12:30

　　地點：珠海世界賽車場

　　媒體：車子博覽、汽車主人之友、車子之友、車子網(wǎng)、車訊網(wǎng)

　　1.請問本年上半年蘭博基尼在華夏的銷售數(shù)量、定單量比較昨年同期有怎么的浮動？

　　Ÿ蘭博基尼2022年上半年在華夏市場的出售體現(xiàn)令人稱心，在全世界市場也是如許。

　　Ÿ2022年，咱們連續(xù)交付2021年收到的大批定單。2022年上半年，雖然受疫情作用，但咱們依舊收到了好多新定單，定單數(shù)量與2021年同期根本持平，咱們對此顯示稱心。依據(jù)日前的定單數(shù)量可行預(yù)期，蘭博基尼2022年在華夏市場的體現(xiàn)很可能會再創(chuàng)新高。

　　Ÿ日前，蘭博基尼2023年的排產(chǎn)曾經(jīng)根本售完，全體出售體現(xiàn)令人稱心。

　　2.Huracán STO的指標人群/使用者有甚么特色？

　　ŸHuracán STO該款車的好多技藝皆是源自于蘭博基尼的賽車，包括調(diào)轉(zhuǎn)方向比，另有更具賽道體現(xiàn)的全車調(diào)校以及愈加繁雜領(lǐng)先進步的電子體系等，同一時間還具有相似于賽車空氣能源學(xué)的解決方案。因而，其指標消費者也是那一些對賽車極富熱情的團體。

　　ŸHuracán EVO主打的是駕馭樂趣，而Huracán STO主打的是純粹功能。該款車的好多消費者起首看中的非是機動車駕馭的舒適度，它們期望每天駕馭的座駕能賦予本人駕馭賽車的感觸；它們十分樂于探尋GT賽事，此中有不少消費者還曾參與過Super Trofeo賽事或GT3賽事；它們對賽車充滿激情，也期望平常座駕能夠再一次賦予它們這類駕馭激情。

　　3.蘭博基尼曾經(jīng)發(fā)表了未來的電動化策略，信任未來電動化包括混合能源顯露后在能源體系的功能目標上必定會更高。但關(guān)于客戶來講，還能享遭到本來蘭博基尼那種相比干脆、相比富有駕馭激情的控制感嗎？

　　Ÿ未來的電動化策略是一種十分要緊的話題，蘭博基尼也一直在探討一種周全的解決方案，包括出色的功能、控制性以及沒有與倫比的駕馭體會和激情。咱們的指標是，即使駕馭者蒙上眼睛坐進蘭博基尼，也依舊能夠立刻辨識出這是一輛蘭博基尼。在電動化策略中，咱們起首將來會運用混動技藝，同一時間保證蘭博基尼品牌基因在新的車型中依舊可以表現(xiàn)。

　　Ÿ明年，蘭博基尼將來會發(fā)表Aventador的繼任車型，它將來會裝載V12當然吸氣式啟動機并裝載混動單元。到時刻大伙就能見到，不論在功能方面，仍是駕馭激情、全體控制功能方面，它都將超過日前的Aventador車型。

　　Ÿ在純電動技藝方面，蘭博基尼同樣會追求全體解決方案能夠保證蘭博基尼品牌基因的絕對性和穩(wěn)固性。未來，一朝蘭博基尼準備好發(fā)表純電動車型，依舊會保證其具備極高的蘭博基尼辨識度。在電動化方面，蘭博基尼一貫堅持的理念是不爭做最先，但要做最佳。日前，咱們還在十分踴躍地開發(fā)電動技藝，不停增進對消費者要求和期待的理解，對電動技藝的理解和進步也全在積累，未來的方向也會愈加準確。

　　Ÿ估計在2028年蘭博基尼將公布第一款純電動車型，它將是一款四座車型，這也正是鑒于咱們對純電動技藝理念的進一步探尋所做出的決策。值得一提的是，蘭博基尼并未十足放棄內(nèi)燃機啟動機，日前咱們也在十分踴躍地投入研發(fā)合成能源，期望為未來開拓更多的可能性。

　　4.在映入到電動化時期后，V12啟動機將具備甚么樣的優(yōu)勢？

　　Ÿ自從蘭博基尼車子企業(yè)1963年創(chuàng)立以來，V12當然吸氣式啟動機一直皆是咱們最經(jīng)典、最旗艦的一款啟動機。往日像Miura、Diablo、Countach、Murciélago、Aventador等好多經(jīng)典車型裝載的皆是V12當然吸氣式啟動機。是以，在好多人心目中V12當然吸氣式啟動機就等因而蘭博基尼的靈魂，也正由于如許，咱們一直都把它視為旗艦。Aventador也是蘭博基尼歷史上最為成功的裝載V12當然吸氣式啟動機的旗艦車型。在電動化策略實行以后，咱們也是理所自然要在旗艦車型上起首嘗試混動技藝。到時刻，大伙會見到新的Aventador的繼任車型，不論是從啟動機或者底盤來說皆是最新設(shè)置的。這也是咱們傾聽了消費者的要求所做的決策，消費者期望能夠在新的車型中，依舊感觸到十分出色的駕馭體會。

　　Ÿ現(xiàn)在的消費者也越來越關(guān)心環(huán)境保護和可持續(xù)進行，它們期待能夠有插電混動版本。是以，咱們堅信Aventador的混動版本車型將來會是蘭博基尼又一種杰效力作，在功能體現(xiàn)，駕馭激情、控制體會等方面，都會比此刻的Aventador車型愈加出色。

　　5.Urus最近有少許大新聞被曝出。未來在亞太地域尤其是華夏市場將怎么出售該款新款汽車？會出一系列包括內(nèi)燃機版本、混動甚而純電版本嗎？

　　ŸUrus對蘭博基尼來講，締造了新的超等SUV細分市場，讓得往日好多跑車愛好者也被這一超等SUV所迷惑。咱們針對新型Urus做了少許測試，日前曾經(jīng)創(chuàng)下好多新記錄，例如它在派克峰世界爬山賽上曾經(jīng)創(chuàng)下了一項新記錄，比原記錄快了17秒。

　　Ÿ華夏消費者十分喜愛這類引領(lǐng)趨向的產(chǎn)物，咱們將在華夏市場十分踴躍地發(fā)展推廣，并有信心最新Urus將進一步贏得華夏消費者的鐘情。

　　Ÿ在產(chǎn)物延續(xù)進行方面，Urus會連續(xù)蘭博基尼其它產(chǎn)物線的一貫策略，未來將跟跑車產(chǎn)物線一樣，連續(xù)公布一系列衍生版本。

　　6.日前，蘭博基尼全部的產(chǎn)物線有無有電動化相干策略的革新？

　　Ÿ日前，蘭博基尼電動化策略就像此前既定方向一樣在順利發(fā)展中，從明年最初將公布第一款混合能源車型，便是Aventador的繼任車型。它將采納V12當然吸氣式啟動機，并裝載混動單元。明年的新款汽車型將來會是蘭博基尼“向金牛座之心向前”電動化策略的第二步，第一步便是本年內(nèi)燃機啟動機的致敬盛宴。

　　Ÿ到2024年，咱們將連續(xù)公布Huracán和Urus混動車型，到2025年，蘭博基尼全線產(chǎn)物都將實現(xiàn)混動化，這將幫助咱們實現(xiàn)2025年二氧化碳釋放量下降50%的指標。

　　Ÿ與此同一時間，咱們也在踴躍探尋首款純電動車型，估計將在2028年公布。首款純電動車型將是一款四座車型。咱們會確保純電動車型依舊會讓蘭博基尼的品牌基因獲得最好展現(xiàn)，也信任它依舊能夠贏得蘭博基尼消費者的心。

　　Ÿ同一時間，咱們也在踴躍投入合成能源的研發(fā)。日前合成能源的研發(fā)還處在相比早的階段，但蘭博基尼每一天全在不停理解電動車相干設(shè)置以及消費者要求。

　　Ÿ此刻車子產(chǎn)業(yè)映入到了一種最新階段，咱們的消費者也全是十分關(guān)心可持續(xù)進行話題。因而，咱們堅信“向金牛座之心向前”這一策略是正確的，蘭博基尼將接著一如既往地向前。

　　7.電動化是未來的大趨向，但它也是一把雙刃劍。蘭博基尼的消費者中有好多是內(nèi)燃機的忠實fans，蘭博基尼未來的產(chǎn)物策略中有無有考量這部分消費者的要求？

　　Ÿ自然是有的。這也是為何蘭博基尼電動化策略會起首從混合能源技藝最初。一方面，咱們要滿足全世界各個國度越來越嚴刻的釋放劃定。另一方面，咱們也要充分考量蘭博基尼忠實fans關(guān)于內(nèi)燃機啟動機的強烈愛好。現(xiàn)階段，采納混合能源技藝能夠保證蘭博基尼新款汽車型的全體功能依舊滿足消費者請求。

　　Ÿ蘭博基尼關(guān)于功能的解讀不但僅是包括要害功能參數(shù)，例如提速功能、剎車功能等，同一時間也包括充足優(yōu)秀的控制性和駕馭激情的體會。例如，好多消費者都十分喜愛V12當然吸氣式啟動機發(fā)出的高昂聲浪，是以在Aventador繼任車型中，消費者依舊可行聽到經(jīng)典的V12當然吸氣式啟動機的性感聲浪，而混動單元則能夠保證新款汽車型滿足嚴刻的釋放劃定。

　　Ÿ因而，咱們堅信“向金牛座之心向前”電動化策略的階段規(guī)劃戰(zhàn)略是正確的，它一方面能夠滿足消費者對內(nèi)燃機的愛好，同一時間也能夠滿足全球可持續(xù)進行的請求。