市場(chǎng)概述：伴隨著汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增添，奢華車也持續(xù)走高，銷售數(shù)量增添至28.9萬(wàn)輛，9月增幅甚而達(dá)到60.5%，領(lǐng)漲全個(gè)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)。

大盤喜人，但個(gè)體間的差異才是汽車市場(chǎng)最有趣的位置，在奢華汽車市場(chǎng)場(chǎng)中慣例奢華三強(qiáng)的爭(zhēng)奪愈是引人注目。

盡管，2021年以來(lái)寶馬在全體銷售數(shù)量上多優(yōu)先奔馳與奧迪，就國(guó)產(chǎn)車型而言，本年全年大幾率也是寶馬再次奪冠，只是在初學(xué)級(jí)奢華汽車市場(chǎng)場(chǎng)，尤其是1系和X2所處的細(xì)分范疇中，寶馬卻一直處于相對(duì)弱勢(shì)的位置。

以本年為例，當(dāng)定位和價(jià)值趨同的奔馳A級(jí)和GLB月銷根本穩(wěn)固在4000-5000輛甚而更高的同一時(shí)間，寶馬1系和X2卻僅在2000輛左右徘徊，差不多只差不多于前兩者的一半，以致至今年前9個(gè)月前兩者總銷售數(shù)量已達(dá)到4萬(wàn)輛左右，1系和X2卻不足2萬(wàn)輛。這不禁使人懷疑，有3系、5系、X1、X3、X5沖刺在前，關(guān)于寶馬而言，1系和X2是非是真的就可有可沒有了呢？

而這兩者又為什么會(huì)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存留如許大的差異？寶馬的產(chǎn)物力真的就比奔馳略遜一籌嗎？