市場概述：伴隨著汽車市場的強勢增添，奢華車也持續(xù)走高，銷售數量增添至28.9萬輛，9月增幅甚而達到60.5%，領漲全個乘用汽車市場場。

大盤喜人，但個體間的差異才是汽車市場最有趣的位置，在奢華汽車市場場中慣例奢華三強的爭奪愈是引人注目。

盡管，2021年以來寶馬在全體銷售數量上多優(yōu)先奔馳與奧迪，就國產車型而言，本年全年大幾率也是寶馬再次奪冠，只是在初學級奢華汽車市場場，尤其是1系和X2所處的細分范疇中，寶馬卻一直處于相對弱勢的位置。

以本年為例，當定位和價值趨同的奔馳A級和GLB月銷根本穩(wěn)固在4000-5000輛甚而更高的同一時間，寶馬1系和X2卻僅在2000輛左右徘徊，差不多只差不多于前兩者的一半，以致至今年前9個月前兩者總銷售數量已達到4萬輛左右，1系和X2卻不足2萬輛。這不禁使人懷疑，有3系、5系、X1、X3、X5沖刺在前，關于寶馬而言，1系和X2是非是真的就可有可沒有了呢？

而這兩者又為什么會與競爭對手存留如許大的差異？寶馬的產物力真的就比奔馳略遜一籌嗎？