蓋世車子訊 截止本年8月底，現(xiàn)代車子團(tuán)體本年在美國的電動車子注冊量超過福特車子，躍居第二位。

益博睿（Experian）的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全體來看，美國前8個月電動車子注冊量同比增添56%，占美國輕型車總注冊量的份額創(chuàng)下新高，為5%，昨年同期為2.6%。

特斯拉依舊美國最熱銷的電動車子品牌。本年1-8月份，特斯拉在美國的注冊量同比增添54%至298,383輛，占美國電動車子總注冊量的份額為65%，低于昨年同期的66.2%；慣例車子生產(chǎn)商和除特斯拉之外的初創(chuàng)企業(yè)的電動車子注冊量同比大漲61%至160,403輛。

本年前8個月，現(xiàn)代車子團(tuán)體麾下現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌在美國的電動車子總注冊量為43,072輛，市場份額為9.4%。此中，現(xiàn)代品牌的電動車子注冊量翻番，起亞的電動車子注冊量至少翻兩番。

盡管福特的電動車子注冊量也實現(xiàn)了翻番，可是依然跌至第三名。截止8月底，福特本年在美國的電動車子注冊量同比增添111%至33,354輛，在電動車子市場的份額為7.3%。此中，Mustang Mach-E的要求強(qiáng)勁，前8個月的注冊量為25,596輛，是美國本年前8個月第三大熱銷電動車型。

然則，概況可能產(chǎn)生浮動。8月16日，美國總統(tǒng)拜登簽定了《下降通脹法案》，請求在北美制造的電動車子才能得到稅收抵免優(yōu)惠，而韓系品牌日前在美出售的電動車子均為進(jìn)口，因而沒再有資格得到7,500美元的稅收抵免。福特北美制造的Mustang Mach-E、F-150 Lightning皮卡和E-Transit 350在本年剩余的時間里都有資格得到7,500美元的稅收抵免。

可是，一朝《下降膨脹法案》中對于電池及電池資料產(chǎn)地的準(zhǔn)則生效，Mach-E也會失去享受稅收抵免的資格，明年銷售數(shù)量可能會放慢。

就車型來看，特斯拉Model Y和Model 3前8個月的注冊量占美國電動車子總注冊量的一半以上，此中Model Y的注冊量同比上升28%，Model 3的注冊量同比大漲53%。從漲幅來看，Mustang Mach-E注冊量的漲幅（62%）要超出特斯拉的上述兩款車型。

另外，本年前8個月，雪佛蘭在美國的電動車子注冊量同比下跌35%至16,505輛；大眾的電動車子注冊量同比下降15%至9,127輛；保時捷的電動車子注冊量為5,405輛，跌幅為21%。

在美國奢華汽車市場場，特斯拉也依舊是注冊量最高的品牌。本年1-8月份，寶馬的注冊量為211,118輛，同比下跌11%。奔馳也顯露了7%的跌幅，總注冊量為183,509輛；而儲存不足的雷克薩斯的注冊量為180,520輛，同比跌幅達(dá)20%。