重卡市場未見起色，行情依舊低迷。新燃料重卡連續(xù)暴漲之勢，銷售數量持續(xù)大漲，成為重卡產業(yè)最耀眼的“星星”。

據電車資源統算，2022年1-9月新燃料重卡共出售15437輛，同比暴漲255%，此中9月份新燃料重卡共出售1864輛，同比大漲65%。銷售數量持續(xù)上升，市場行情看好。源于冬季環(huán)境保護負擔增大，估計月銷售數量將連續(xù)上升趨向。（以N3為車型分類準則，本文新燃料重卡僅指全車總品質≥12000千克的機動車，包涵牽引車（含半掛牽引車）、自卸車（含自卸式垃圾車）、載載貨汽車、攪拌車、其它專用車（含環(huán)衛(wèi)與工程類車型）等，不包涵底盤、軍車、出口機動車；新燃料物流重卡包涵牽引車、自卸車、載載貨汽車，不含自卸式垃圾車）

此中，2022年1-9月新燃料物流重卡出售11952輛，在新燃料重卡銷售數量中占比77.42%，其銷售數量遠超環(huán)衛(wèi)類新燃料重卡（2326輛），曾經成為新燃料重卡的主銷車型。新燃料物流重卡的銷售數量占比超七成，反應出新燃料重卡的運輸功效獲得確信，在物流運輸范疇獲得重視，其運力獲得解放，利用情景進一步擴大。

換電重卡持續(xù)受熱捧，進行迅速，車型豐富，1-9月總銷售數量達到7109輛（占比46.05%），此中在9月份，換電重卡實銷830輛，在當月占比44.53%。

1-9月，能源電池車型總銷售數量破千輛，達到1162輛（占比7.53%），此中在9月份，能源電池重卡實銷278輛，在當月占比14.91%，在1-9月月銷售數量中名次第二。

1-9月，插電式混動重卡有出售16輛（占比0.10%）,9月份出售4輛。

9月份銷售數量同比上升65% 三一/漢馬/徐工居前三

2022年新燃料重卡持續(xù)上升，在8月份實現暴漲的根基上，9月份實現穩(wěn)步增添。電車資源數據顯現，在2022年9月，大家都有38家公司有出售新燃料重卡，當月銷售數量為1864輛，同比上升65%。在9月份，換電重卡實銷830輛，在當月銷售數量中占比44.53%。

此中銷售數量超越100輛的公司有6家，總銷售數量達到1330輛，占全中國新燃料重卡當月總銷售數量的71.36%。

2022年9月，銷售數量冠軍公司是三一車子，出售508輛，占比27.25%；銷售數量亞軍公司是漢馬科技，出售227輛，占比12.18%；銷售數量季軍公司是徐工車子，出售164輛，占比8.80%。

前三公司的總銷售數量899輛，占當月國家內部總銷售數量48.23%，環(huán)比上月占比略有下調，頭部公司效應顯著。

從數據看，東風車子出售155輛，鄭州宇通出售153輛，福田智藍出售123輛，陜汽團體出售67輛，啟航車子出售59輛，飛馳車子出售50輛，大運車子出售44輛。

與2021年9月的銷售數量比較，2022年9月新燃料重卡銷售數量大幅增添，TOP10公司銷售數量同比2021年9月，啟航車子是純增添，東風車子、大運車子漲幅超越1000%，漢馬科技、鄭州宇通、福田智藍、陜汽團體、飛馳車子漲幅超越100%，三一車子、徐工車子實現快速增添。

前9月新燃料重卡銷售數量破15000輛 三一雙冠 徐工/漢馬居前三

新燃料重卡市場持續(xù)火爆，銷售數量節(jié)節(jié)攀升，前9月大家都有83家公司有出售新燃料重卡，總銷售數量為15437輛，同比暴漲255%。此中TOP10公司總銷售數量達12994輛，占全中國新燃料重卡前9月總銷售數量的84.17%，三一車子與徐工車子銷售數量超2000輛。

在本年1-9月，銷售數量冠軍公司是三一車子，出售2565輛，占比16.62%；銷售數量亞軍公司是徐工車子，出售2016輛，占比13.06%；銷售數量季軍公司是漢馬科技，出售1869輛，占比12.11%。

前三公司銷售數量都超越1800輛，其總銷售數量為6450輛，占前9月國家內部新燃料重卡總銷售數量41.78%，頭部公司銷售數量較為顯著。

從數據看，鄭州宇通出售1349輛，北奔重汽出售1185輛，福田智藍重卡出售1124輛，上汽紅巖出售918輛，東風車子出售800輛，中聯重科出售614輛，華夏一汽出售554輛。

與2021年1-9月的銷售數量比較，2022年1-9月新燃料重卡銷售數量暴漲，TOP10公司銷售數量同比2021年1-9月，三一車子增添473%，徐工車子增添491%，漢馬科技增添177%，鄭州宇通增添250%，北奔重汽增添181%，福田智藍重卡增添739%，上汽紅巖增添150%，東風車子增添456%，中聯重科增添152%，華夏一汽增添134%。

車型：牽引車銷售數量近9000輛 占比近六成

在2022年1-9月，新燃料重卡最重要的出售車型為牽引車（包涵半掛牽引車），共出售8917輛，此中換電式純電動牽引車5208輛，純電動牽引車（不含換電式）為2980輛，能源電池牽引車為718輛，插電式混合能源牽引車11輛。

自卸車出售3475輛，此中換電式純電動自卸車子（包涵自卸式垃圾車）為1696輛，純電動自卸車子（不含換電式，包涵自卸式垃圾車）為1623輛，能源電池自卸車子為152輛，插電式混合能源自卸車子4輛。

混凝土攪拌運輸車出售1150輛，此中，在9月份出售122輛。1-9月，純電動混凝土攪拌運輸車（不含換電式）出售938輛，換電式純電動混凝土攪拌運輸車出售205輛，有7輛能源電池混凝土攪拌運輸車。

在2022年9月份的新燃料重卡熱銷車型TOP10中，純電動（不含換電式）車型占二款，換電車型占六款，能源電池車型占二款；牽引車（含半掛牽引車）有六款，自卸車有二款，保溫車（載貨類）一款，攪拌車一款。

都市銷售數量：9月份唐山市奪第一 石家莊市位居第二

在2022年9月份，有出售新燃料重卡的都市大家都有87座，銷售數量超越（含）100輛的都市有4座，多數都市的銷售數量在20輛之下。此中唐山市出售234輛，占9月份總銷售數量的12.55%，奪得都市銷售數量冠軍。

石家莊市出售169輛，位居第二；上海市出售126輛，位居第三。

婁底市出售100輛，排第四，初次映入都市榜前十；鄂爾多斯市出售91輛，排第五；鄭州市出售88輛，排第六；邯鄲市出售66輛，排第七；保定市出售62輛，排第八；南寧市出售57輛，排第九；滄州市出售55輛，排第十。

唐山市：在2022年9月份出售234輛新燃料重卡，悉數為新燃料牽引車（含半掛牽引車），此中，換電牽引車133輛，純電動牽引車81輛、能源電池牽引車19輛，插電式混動牽引車1輛。

石家莊市：在2022年9月份出售169輛新燃料重卡，最重要的車型為新燃料牽引車，共127輛，另新燃料自卸車2輛，新燃料專用車（環(huán)衛(wèi)類）40輛。

上海市：在2022年9月份出售126輛新燃料重卡，最重要的車型為新燃料載貨類車型，共109輛，另新燃料牽引車17輛。此中，能源電池重卡122輛，換電重卡4輛。

電池范疇：磷酸鐵鋰是主流 寧德時期占比下調

據電車資源數據，在2022年1-9月新燃料重卡配套電池中，磷酸鐵鋰電池（包涵與能源電池搭配利用）配套數量最多，多達14778輛，占比95.73%，其它電池類別配套數量為659輛，占比4.27%。

據統算，超六成車型配套能源電池的電池容量為281-283kWh之中。

在2022年1-9月，一大家都有52家電池公司為新燃料重卡提供配套電池，此中，有18家能源電池公司，34家能源電池公司。在配套電池公司中，寧德時期配套13072輛（含選配車型），占比84.68%，占比下調，跌破90%大關，悉數為磷酸鐵鋰電池，依舊為新燃料重卡電池范疇的“霸主”。

湖北億緯能源局限企業(yè)為2092輛新燃料重卡配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），榮盛盟固利新燃料科技局限企業(yè)為558輛新燃料重卡配套錳酸鋰電池（含選配車型），比亞迪電池為221輛新燃料重卡配套磷酸鐵鋰電池。

廣東鴻力氫動科技局限企業(yè)為326輛新燃料重卡配套能源電池（含選配車型），上海重塑燃料科技局限企業(yè)為293輛新燃料重卡配套能源電池（含選配車型），億華通科技股份局限企業(yè)為226輛新燃料重卡配套能源電池（含選配車型）。

電機范疇：九家電機公司配套超500輛 特百佳蟬聯第一

在2022年1-9月的新燃料重卡銷售數量中，配套的電機公司一大家都有39家，環(huán)比上月增多1家電機公司。配套車型數量超越500輛的（含選配車型）有9家電機公司。此中，特百佳能源配套數量多達5605輛（含選配車型），位居第一，蘇州綠控配套數量達到5146輛（含選配車型），位居第二。

小結

9月份換電重卡銷售數量持續(xù)上升，在當月占比44.53%，成為最大補能車型。隨著冬季的到來，換電優(yōu)勢將進一步顯示，估計將提速上升。

換電賽道持續(xù)火爆，華夏石化、華夏汽油加入重卡換電賽道，協鑫能科將提速建造重卡換電站�！叭f達開”跨省運輸正規(guī)發(fā)動，也打開了重卡換電跨省運營先例。

在政策強力扶持下，能源電池重卡實現迅速進行，表現顯露多點進行勢態(tài)，能源電池配套電池公司持續(xù)增多，市場接著看好。

2022年11月5-8日，由電車資源、成都新燃料車子資產推廣利用推進會、招商局檢驗機動車技藝探討院局限企業(yè)結合舉行“NEVC2022第七屆華夏新燃料物流車挑戰(zhàn)賽”將在四川?資陽火熱上演。新燃料物流車挑戰(zhàn)賽上，各家物流汽車主人機廠的輕卡、微卡、大面、中面等車型將同臺競技，在實景工況下，發(fā)展節(jié)能、續(xù)航、提速、制動、涉水等多項功能測試，優(yōu)秀車型不怕挑戰(zhàn)，而誰將脫穎而出，誰將是最好車型？賽過才曉得，你心中的車型將來會是“誰”呢？

(文/圖 電車資源 贊軍)

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