10月15日，奔馳麾下純電動概念車VISION EQXX正規(guī)在華夏展示。奔馳EQXX于CES 2022上發(fā)展了全世界首次發(fā)布，在設(shè)置上注重提升傳動體系效能、增添能量密度、改進空氣能源學(xué)、因而，EQXX在外貌上有這種曲面光滑的車身設(shè)置，以及專門為了空氣能源學(xué)塑造的長尾巴形象。奔馳EQXX的風(fēng)阻系數(shù)也下降至0.17cd。

不停刷新本身續(xù)航路程紀(jì)錄

自從2022年1月4日再CES 2022首次發(fā)布以來，奔馳EQXX就在歐洲多地達成了實質(zhì)公路的能效測試，本年4月，奔馳EQXX從德國辛德芬根出發(fā)，通過11小時32分鐘的長途駕馭行進至法國卡西斯。達成了這趟長達1008km的道路旅游，在旅程完畢時，還剩下140km的續(xù)航路程，平均電耗為8.7kWh/100km。平均速度87.4km/h，在快速上行進的巡航速度為140km/h，此中包涵快速、山路、隧道等多個復(fù)合路面狀況。

而在本年6月，EQXX從德國斯圖加特出發(fā)，通過14.5小時的駕馭后到達英國銀石賽道，并接著在賽道行進了11圈，終歸的行進路程達到了1202km，平均車速為83km/h，平均電耗為8.3kWh/100km。

外貌容易回顧

外貌上，奔馳VISION EQXX概念車采納了銀色車漆，前臉下面的亮黑色的格柵帶有玫瑰金裝扮。與上方的貫通式燈帶做到了很沒有問題合一。而且每個大燈里面的星徽外貌件，與保障杠上的2D奔馳LOGO互相呼應(yīng)。

車身側(cè)方的曲線以前臉向尾部延展，并在后輪拱上方勾出一條極具沖撞力的肩部線條。而且該腰線也和尾燈組交相呼應(yīng)�？缮炜s式的后分散器將來會在快速行進發(fā)放揮功效，收起后可沒有縫融入車身。確保了車尾的美感。概念車的車胎采納了普利司通的Turanza Eco車胎，并聯(lián)合了輕量級和環(huán)境保護型的ENLITEN和Ologic技藝，實現(xiàn)了超低的滾阻。同一時間。EQXX采納了輕質(zhì)F1副車架的純電動底盤，輕量化的設(shè)置讓得EQXX的重量僅為1750千克。

來源于未來的內(nèi)部裝飾設(shè)置

映入汽車內(nèi)部，進入眼內(nèi)的便是一塊十足沒有縫的47.5英寸的LED顯現(xiàn)屏，分辨率多達7680x660像素（8K），其里面裝載的體系是依據(jù)神經(jīng)形態(tài)原理建立的體系，采納直觀+模仿人腦思維的事業(yè)形式，其喚醒速度將是慣例語言聲音的5-10倍，汽車內(nèi)部屏幕兼容3D實時導(dǎo)航，并扶持沒有縫縮放和滾動功效，在3D都市的視圖中，可將衛(wèi)星畫面放大至10米高度。在內(nèi)部裝飾用材上，奔馳并未采納大批的皮革來增添汽車內(nèi)部的奢華感，卻是從菌類、純植物絲絨材質(zhì)中獲得靈性，以此來塑造細節(jié)，并經(jīng)過汽車內(nèi)部的多條內(nèi)部裝飾氣氛燈以及藍色門把內(nèi)部裝飾、金色水杯架來提高汽車內(nèi)部的科技感和奢華感。

鑒于Project ONE的能源裝置設(shè)置

在能源上，EQXX同樣也有新工藝加入，EQXX的電力驅(qū)動體系是鑒于奔馳AMG Project ONE超等超跑中的能源裝置設(shè)置，第一大功率可達150kW。EQXX概念車裝載的電池包具備將近100kWh的能量，與EQS的電池包比較，大小縮短了50%，重量減少了30%，單次充電的續(xù)航可達1000千米，實現(xiàn)95%的能效水準(zhǔn)，而車頂?shù)某�薄太陽能板也可行為電池體系在必需的概況下提供格外25千米的續(xù)航路程。

電動EV：奔馳 VISION EQXX是一款令人敬佩的工藝品

回看奔馳VISION EQXX，咱們不難發(fā)覺它采納了純電動車上少見的黑科技，比如經(jīng)過用太陽能板來替代機械制動參加的動能回收體系、1755千克的超輕車身、重量僅為495千克的100kWh電池包、被動、主動冷卻的高效率量治理體系等。

在奔馳VISION EQXX上，咱們也看見了高檔奢華電動車的樣子，極具革命性的科技、特異的形象，奔馳VISION EQXX未來怎么依舊是一種未知數(shù)，可是在它的身上，咱們也看見了眾多的奇跡。