在高油價的市場狀況下，信任好多友人都最初抉擇新燃料車型了，特別是插混車型，憑借運用形式更貼近汽油車的特色，備受客戶鐘情�，F(xiàn)在市面子上咱們能抉擇到的插混車型曾經(jīng)有好多了，那怎樣選才好呢？

本來面臨混動車型，大伙最看重的確信仍是油耗，因而對照油耗最能表現(xiàn)廠商之中的技藝差異。10月13日，咱們在重慶對長安歐尚Z6 iDD和比亞迪宋PLUS DM-i兩臺車發(fā)展了概括路面狀況的饋電油耗測試，兩車電池電量均維持在25%，保證機動車在行進進程中不會打開純電行進形式，測試時期經(jīng)過了盤山公路、城鎮(zhèn)公路以及快速道路等多個路段，兩車跟隨行進，油耗成績相對真正，終歸油耗成績長安歐尚Z6 iDD為3.9L/100km，比亞迪宋PLUS DM-i為5.0L/100km。從終歸成績來看，兩車的油耗體現(xiàn)都相比出色，但歐尚Z6 iDD要更勝一籌。

（歐尚Z6 iDD油耗）

（宋PLUS DM-i油耗）

咱們都曉得，混動技藝本來有幾種構(gòu)造，像增程式就隸屬串聯(lián)構(gòu)造，它僅由電機驅(qū)動車子，自然也有電機啟動機都參加驅(qū)動的并聯(lián)和串并聯(lián)構(gòu)造，而藍鯨iDD呢隸屬P2并聯(lián)構(gòu)造，這和國家內(nèi)部的少許廠商，包括日系混動的構(gòu)造有所不同，它們許多皆是P13串并聯(lián)構(gòu)造，兩者之中的差異仍是相比顯著的。

容易來講P13構(gòu)造便是注重極致的省油，犧牲了部分能源性，而P2構(gòu)造則是相比均衡，在省油的同一時間，也保證了駕控，這一絲在歐尚Z6藍鯨iDD上也有表現(xiàn)，例如在上述測試油耗以下，它的電機、啟動機第一大功率區(qū)別是110kW、122kW，扭矩是330N·m和255N·m，比較宋PLUS DM-i更為強勁。