9月27日，埃安品牌麾下最新電動車AION Y Plus正規(guī)到市場，新款汽車為現(xiàn)金AION Y的改款進級版本，不但形象和大小方面有所改變，全體的配置也有了必定的調(diào)度和提高。全系一共6款不同配置的車型，售價區(qū)間為13.98-17.98萬元，到底該買哪款才最劃算，或許說買哪款才最符合本人呢？

AION Y Plus的售價區(qū)間跨度為4萬元，相關(guān)于6款配置來講，相互之中的差距其實不大，再算上不同續(xù)航路程帶來的干擾，是以要想做出最合乎道理的抉擇，要考量的東西還真的不少。

最新的AION Y Plus鑒于AION Y進級而來，全體外部線條保存了原有的特征，只是細節(jié)之處仍是做出了必定的調(diào)度。比如本來就辨識度極高的天使之翼頭燈向車前中心處做了形象拉伸料理，同一時間里面構(gòu)造也有所調(diào)度。而本來棱角分明的前保障杠也在新型上變得圓滑了眾多，自然，下格柵的大小顯著減小，在保證散熱能力的同一時間讓車前顯得愈加簡約，全體感更強。

新款汽車采納了最新形象的輪圈，全體形象頗具美感，況且雙色的設(shè)置也進一步提高了視線沖撞力。大小方面，新款汽車的長寬高區(qū)別為4535/1870/1650毫米，軸距為2750毫米，比較現(xiàn)金在長度和高度方面有必定增添。

尾部形象同樣浮動不小，最上方的尾翼由兩段鏤空的形象變成了一體式的設(shè)置，同樣，本來分段式的尾燈也同樣更換成了一體式的貫通形象，整段點亮的成果同樣使人回想深切。而隨著形象的調(diào)度，執(zhí)照框也從保障杠上轉(zhuǎn)到了尾門上，自然，保障杠的形象也隨之產(chǎn)生了浮動，線條相對愈加柔和少許。

內(nèi)部裝飾部分根本上沿用了現(xiàn)金車型的格局，只是在AION Y Plus在細節(jié)方面針對使用者反應(yīng)的痛點發(fā)展了必定水平的進級。新款汽車啟用了最新的內(nèi)部裝飾配色，淡綠+白的內(nèi)部裝飾配色配上灰色的點綴讓汽車內(nèi)部更有簡約的居家作風(fēng)。

車門及儀表臺飾板交換裝扮了更多的軟包工藝，不論是手感仍是層次感都有了顯著的提高。此外，新款汽車增添了32色汽車內(nèi)部氣氛燈，增添了對年青使用者的迷惑力。

最新設(shè)置的空調(diào)整出風(fēng)口看上去更有產(chǎn)業(yè)作風(fēng)，材質(zhì)觸感可以。副駕前方也增添了一種可行翻轉(zhuǎn)隱藏的掛鉤，關(guān)于暫時掛載早點的要求，上班族們恐怕再喜愛只是了。

中央控制系統(tǒng)臺上層發(fā)展了愈加合乎道理化的調(diào)度，從新布置以后依舊保存了沒有線充電面板，況且放置地域做了凹陷設(shè)置，放置愈加穩(wěn)妥。最前方的凹槽足以豎放兩個電話，方便察看，但也會擋住一部分空調(diào)整出風(fēng)口。

超大的乘坐體積依舊是AION Y Plus的優(yōu)勢，尤其是將前排椅子放平以后可行干脆接連后面一排坐墊，坐在汽車內(nèi)部休息時會愈加放松。此外，后備箱的地板高度發(fā)展了調(diào)度，放倒后面一排椅子靠背以后可行造成愈加純平的體積，再加上前排椅子靠背放倒后造成的體積，讓使用者有要求在汽車內(nèi)部達成露營。

AION Y Plus采納了愈加便利，占用體積更小的懷擋式換擋形式，操作也更簡便。而在能源方面，新款汽車全系采納的皆是第一大功率為150kW、第一大扭矩225N·m的電動機，比較老款在第一大功率上有了必定的提高。

續(xù)航方面，70系列車型運用的是磷酸鐵鋰電池，容量為63.98kW·h，對應(yīng)續(xù)航路程為510千米；80系列車型則運用的是三元鋰電池，容量為76.8kW·h，對應(yīng)續(xù)航路程為610千米。

AION Y Plus全系的能源體系皆是一樣的，不同的區(qū)分在于續(xù)航路程。70系列續(xù)航路程510km，80系列續(xù)航路程為610千米，前者的續(xù)航曾經(jīng)可行滿足絕許多數(shù)使用者一周一充的補能頻率，后者則能讓使用者愈加從容少許。是以在買70仍是80系的難題上，您只要要考量明白很大的續(xù)航路程是非是剛需。

而從配置方面來看，兩個樂享版和兩個智領(lǐng)版之中的舒適便捷配置差不多無差別，除了80版帶有搬動充電站功效（220V對外交流放電）之外，便是續(xù)航路程有區(qū)分。而同為高配的70科技版和80智駕版之中，則還要疊加少許配置上的差異。

然后咱們聊聊每款車型的詳細配置，以70系車型為例：

70樂享版是全系的初學(xué)車型，它具有的配置可行了解為全系標(biāo)配。從上圖可行瞧出，該款最低配車型具有多數(shù)的根基功效，尤其是影音娛樂部分，最經(jīng)常使用的功效它都有。比如全液晶儀表盤和大大小的中央控制系統(tǒng)屏等等，假如預(yù)算相比吃緊的話，買該款70樂享版也是個也不錯的抉擇，終歸同價位的純電車內(nèi)，也無甚么比它性價比更高的對手。

然后是售價14.98萬元的70智領(lǐng)版，比較70樂享版增添1萬元，配置上增添了側(cè)氣囊、外后視鏡電動折疊和加熱、全景天幕（不可打開）、氣氛燈全景影像、主駕電動調(diào)節(jié)椅子等配置，全體實用性有了必定的提高，多數(shù)配置是剛需，也有一部分沒有關(guān)緊要，假如這邊面有您特別看中的配置，那末買這種中配還不算太貴。

進級到70科技版須要再多1萬元，可是這一萬元帶來的提高可行說物超所值了，不說別的，光這一種ADiGO PILOT智能駕馭協(xié)助體系就值至少一半的錢。此外，它還增添了主駕馭的加熱、空氣流通功效、電話藍牙鑰匙、人臉辯別體系和側(cè)平安氣簾等配置，對功效請求相比多的話，該款車一律是70系列中的超值之選。

然后再說說80系車型，尤其是80智駕版。前面說過，80系的樂享版和智領(lǐng)版在配置上和70系差不多絕對，不過由于續(xù)航的提高導(dǎo)致售價高出2萬元整，各位依據(jù)本人的預(yù)算以及充電的方便水平做抉擇就好了。

關(guān)于80智駕版而言，同樣比70科技版增添兩萬元，可是配置上還要格外增添副駕椅子電動調(diào)節(jié)、加熱、電動尾門、PM2.5監(jiān)測、空氣凈化、智能停車、遙控停車以及iBooster線操控動體系等功效，光這點配置就相當(dāng)值1萬塊了，何況這點全皆是白送的，可行說是十分超值了，假如您的預(yù)算十足的話，那這一大把羊毛可真太值得薅了。

全部車型的配置說完，咱們來給各款車做個介紹。預(yù)算局限的使用者以及對配置請求不高的使用者可行領(lǐng)先抉擇樂享版，至因而70系仍是80系，這要看您的充電要求是非是充足方便了。

智領(lǐng)版車型在配置上獲得了必定的提高，實用性也有必定的加強，是以咱們給出了4星的介紹指標(biāo)數(shù)據(jù)，面子和里子都有，概括性價比以及總買車消費也全還算相比適宜。仍是那句話，假如智領(lǐng)版有您的剛需配置，那就能入手。

70科技版可行說是70系列中性價比最高的車型，配置充足豐富也充足實用，況且不到16萬的價值比較其它品牌的競品車型也有很強的優(yōu)勢，可行說是全系最有性價比的款式了。

自然，論超值仍是80智駕版，原因前面說通過了，白送了一大堆配置切實是太香了，假如預(yù)算十足，那該款車一律值得買，終歸它具有好多同價位車型都不具有的功效，算是BUG般的存留了。

作為AION Y系列的又進級，這一次公布的AION Y Plus的提高幅度一律稱得上誠意充足。除了增添實用性配置，汽車內(nèi)部飾的用材、材質(zhì)觸感甚而是車身大小都獲得了不小的加強，堪比換代的步伐切實狗豪橫。而通過整理后的產(chǎn)物線也有著愈加清楚的定位，更沒有問題滿足不同使用者的差異化買車要求。信任讀完本文，您也會對該買哪款車型有了愈加清楚的理解。假如您喜愛最新進級后的AION Y Plus，那無妨趕忙下載埃安的APP，訂車吧。