在電動(dòng)車范疇，雙電機(jī)意指著機(jī)動(dòng)車的能源愈加強(qiáng)勁，輕輕松松就可以甩開汽油車型好幾條街，況且在機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)固性方面也會(huì)更為出色。只是跑得快不過(guò)優(yōu)勢(shì)之一，具有獨(dú)門的殺手锏才能更輕松的闖蕩江湖。在產(chǎn)物特色方面，各個(gè)廠家的偏重點(diǎn)其實(shí)不相同，有些主打性價(jià)比，有些關(guān)心智能化。那末預(yù)算35萬(wàn)元以內(nèi)，有哪些純電四驅(qū)SUV可行介紹？一同來(lái)瞧瞧有無(wú)有適合你要求的車型吧！

● 零跑C11 2021款 功能版 ——22.98萬(wàn)元

之是以把零跑C11 功能版放到第一種介紹，是由于在這幾款純電四驅(qū)車型里它的售價(jià)是最親民的。只要要22.98萬(wàn)元，你就可以具有一輛軸距超越2米9，配備近90kWH電池包的四驅(qū)家庭用SUV。雙電機(jī)的能源組合第一大功率可達(dá)400KW，0-100km/h提速僅需4.5秒，這樣的能源體現(xiàn)在同級(jí)中處于中上水準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車采納前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸架，在控制性和舒適性方面都體現(xiàn)可以，官方標(biāo)定的第一大續(xù)航路程可達(dá)550km（CLTC工況）。

對(duì)于零跑C11的設(shè)置想必大伙都曾經(jīng)十分熟悉，盡管在外貌上無(wú)采納甚么特立獨(dú)好的形象，但幸好相對(duì)平淡無(wú)奇的設(shè)置更簡(jiǎn)單讓多數(shù)客戶接納。汽車內(nèi)部最迷惑人的要數(shù)中央控制系統(tǒng)部分的三塊交互屏幕了，中央控制系統(tǒng)大屏為12.8英寸，主駕屏和副駕屏同樣為10.25英寸，車機(jī)還采納了驍龍8155芯片，是日前處于主流的車規(guī)級(jí)芯片，副駕馭屏幕不但具有可以的影音娛樂(lè)功效，還可與中央控制系統(tǒng)屏發(fā)展交互。

可行說(shuō)零跑C11 功能版將活動(dòng)與舒適發(fā)展了恰到好處的聯(lián)合，而其第一大的優(yōu)勢(shì)便是“性價(jià)比”，終歸不到25萬(wàn)元的價(jià)值，在好多品牌的純電SUV中基本就算不上高配，更別提雙電機(jī)了。

● 上汽大眾-ID.4 X 2022款 勁能四驅(qū)版——28.6288萬(wàn)元

上汽大眾ID.4 X 勁能四驅(qū)版是另一款相比少有的售價(jià)在30萬(wàn)元以內(nèi)的四驅(qū)雙電機(jī)車型（或許抉擇姊妹車型ID.4 CROZZ高功能PRIME版也可行 售價(jià)28.73萬(wàn)元），不到30萬(wàn)元的價(jià)值你可行獲得230KW的第一大功率，83.4kWh的電池組和555km的第一大續(xù)航路程（CLTC）。最新的大眾純電家庭設(shè)置言語(yǔ)帶來(lái)了愈加年青化的視線感觸，能夠被絕多數(shù)客戶所接納，盡管軸距唯有2765毫米，但里面的體積體現(xiàn)也不錯(cuò)，平常外出十足足夠使用。

配置方面機(jī)動(dòng)車配備了大眾的IQ.light燈語(yǔ)體系，汽車內(nèi)部燈語(yǔ)還可行跟隨體系做出實(shí)時(shí)響應(yīng)，營(yíng)制出差不多可以的視線成果。同一時(shí)間內(nèi)部裝飾部分利用了更多的觸控裝置，除了車窗起落外根本上看不到物理按鈕的身影了。此外值得一提的是，在不到30萬(wàn)元的價(jià)值，大眾ID.4為咱們提供了AR-HUD顯現(xiàn)體系，這項(xiàng)配置不但干脆提高了機(jī)動(dòng)車的科技感，在實(shí)質(zhì)駕馭中也可行帶給駕馭員更佳的體會(huì)。

作為老牌慣例主機(jī)廠，大眾公布的ID.家庭一改昔日里“慣例、呆板”的產(chǎn)物造型，變得愈加貼近潮流，也更具年青氣息。日前ID.4系列在市場(chǎng)中也獲利了較為亮眼的銷售數(shù)量體現(xiàn)，這也是大伙關(guān)于ID.4概括實(shí)力的第一大認(rèn)可。

●問(wèn)界M5 2022款 EV 四驅(qū)功能版——31.98萬(wàn)元

由于有了華為的加持，問(wèn)界M5一直具有較高的關(guān)心度，況且市場(chǎng)的銷售數(shù)量也在不停攀升中。在30萬(wàn)元出頭的價(jià)值，問(wèn)界M5為咱們帶來(lái)了365KW的第一大功率、675N·m的第一大扭矩和0-100km/h提速4.5秒的成績(jī)。這樣的能源體現(xiàn)在同級(jí)中具有必定的優(yōu)勢(shì)，此外機(jī)動(dòng)車的駕馭感觸也十足適合本身30萬(wàn)級(jí)的定價(jià)，在舒適度和控制性方面都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的概括品質(zhì)。2880毫米的軸距為汽車內(nèi)部充裕的乘坐體積做出了良好確保，問(wèn)界M5 EV四驅(qū)功能版配備的是來(lái)源寧德時(shí)期的80kWh磷酸鐵鋰電池包，第一大續(xù)航路程可達(dá)552km（CLTC）。

自然，在問(wèn)界M5身上最值得關(guān)心的便是它的鴻蒙車機(jī)了，這套由華為深度開發(fā)的車機(jī)體系一經(jīng)面世就遭到了廣大好評(píng)。在縱享絲滑的根基上，可行將華為電話與車機(jī)體系發(fā)展深檔次交互，具有愛奇藝、車載游戲、華為地圖等多個(gè)利用程序，語(yǔ)言聲音助手“小藝”的流暢度和長(zhǎng)時(shí)間對(duì)話能力皆是日前同級(jí)的天花板等級(jí)，可行說(shuō)這套鴻蒙車機(jī)體系是問(wèn)界M5汽車內(nèi)部第一大的特點(diǎn)。

日前咱們?cè)谌A為電話的專賣店里就可以夠見到問(wèn)界M5和問(wèn)界M7的身影，30萬(wàn)元出頭的價(jià)值能夠購(gòu)到一輛0-100km/h提速僅需4.5秒，且具有華為鴻蒙車機(jī)加持的四驅(qū)SUV，在咱看來(lái)仍是差不多劃算的。

●飛凡R7 2023款 功能高階版——33.95萬(wàn)元

從飛凡R7最初，機(jī)動(dòng)車的指導(dǎo)價(jià)就非是30萬(wàn)“出點(diǎn)頭”了，想要客戶在更高買車預(yù)算的概況下抉擇本人，就要拿出更多的殺手锏才行。

飛凡R7是飛凡車子的首款旗艦SUV車型，33.95萬(wàn)元的價(jià)值咱們可行獲利到第一大400KW的雙電機(jī)功率和多達(dá)700N·m的第一大扭矩。機(jī)動(dòng)車的0-100Km/h提速時(shí)間僅需3.8秒，是這種等級(jí)中罕見的映入4秒俱樂(lè)部的車型。飛凡R7全體的調(diào)教更傾向活動(dòng)少許，除了提速迅猛之外全個(gè)底盤的體現(xiàn)也相比優(yōu)秀，能夠賜予駕馭者可以的駕馭樂(lè)趣。四驅(qū)版車型配備的是來(lái)源上汽時(shí)期的90kWh三元鋰電池包，第一大續(xù)航路程可達(dá)606km（CLTC）。

座艙內(nèi)最值得一提的便是其配備了大小夸張的三聯(lián)屏，因此還得到了一種“屏霸”的稱號(hào)。中央控制系統(tǒng)屏與副駕屏幕之中可行經(jīng)過(guò)三指飛屏操作發(fā)展交互，影音娛樂(lè)和導(dǎo)航功效用起來(lái)都十分的便捷。8155芯片也為車機(jī)帶來(lái)了可以的流暢度。此外機(jī)動(dòng)車配備了當(dāng)下獨(dú)一扶持投屏功效的AR-HUD體系，這套來(lái)源華為的抬起頭顯現(xiàn)體系不但面積充足大，且在顯現(xiàn)的清楚度和光度方面也具有顯著優(yōu)勢(shì)，坐在駕馭位上用HUD來(lái)電影切實(shí)是一種令人差不多難忘的感觸。此外其自研的全合一駕馭協(xié)助算法也是日前產(chǎn)業(yè)獨(dú)一，關(guān)于公路環(huán)境的辯別愈加明確周全，進(jìn)出匝道也要比競(jìng)品愈加通暢。

須要重申的是，飛凡R7還為咱們帶來(lái)了“車電分離”的購(gòu)置方案，在享受補(bǔ)助且抉擇租電池方案的概況下，該款指導(dǎo)價(jià)33.95萬(wàn)元的功能高階版車型僅需22.69萬(wàn)元就可購(gòu)置，這曾經(jīng)比零跑C11這類主打性價(jià)比的車型還要廉價(jià)。在上汽慣例大廠的背景下，飛凡R7具有差不多可以的科技感和動(dòng)態(tài)功能，同一時(shí)間也給咱們表明出更年青化、愈加擁抱潮流的態(tài)度。

●比亞迪唐 2022款 EV 635KM 四驅(qū)旗艦型——33.98萬(wàn)元

作為家庭的旗艦SUV車型，比亞迪唐具有差不多可以的概括實(shí)力。比亞迪標(biāo)記性的“龍顏”設(shè)置言語(yǔ)曾經(jīng)被大伙所熟悉，經(jīng)過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的改良，新型車型視線上要愈加的活動(dòng)和年青。比亞迪唐EV車身大小為4900毫米/1950毫米/1725毫米，軸距達(dá)到了2820毫米。四驅(qū)版車型首尾雙電機(jī)第一大功率為380KW，第一大扭矩700N·m，0-100km/h提速時(shí)間僅需4.4秒。機(jī)動(dòng)車配備了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池包容量為108.8kWh，第一大續(xù)航路程可達(dá)635km（CLTC）。

比亞迪唐EV是這幾款車型中獨(dú)一一款提供了三排椅子的車型，況且官方還為咱們提供了6座和7座兩種抉擇，關(guān)于好多家族來(lái)講體積實(shí)用性都變得更優(yōu)秀。大伙關(guān)于DiLink智能網(wǎng)聯(lián)體系應(yīng)當(dāng)都相比熟悉了，該體系第一大的優(yōu)勢(shì)在于充足的開放，咱們不但可行享受多個(gè)視頻、音樂(lè)利用，甚而用車機(jī)刷個(gè)抖音、K個(gè)歌皆是無(wú)難題的。此外機(jī)動(dòng)車還為咱們提供了5G丹拿音樂(lè)座艙，并具有椅子/方向盤加熱等舒適配置，還具有Disus-C主動(dòng)懸架的加持，在舒適性方面體現(xiàn)差不多可以。

自比亞迪唐系列車型公布以來(lái)，憑借著本身出眾的概括實(shí)力獲利了數(shù)量許多的擁躉。用33.98萬(wàn)元的價(jià)值，不但可行得到零百提速4.4秒的暢快提速功能，還可行獲利三排椅子的充裕體積和差不多可以的奢華感，VTOL搬動(dòng)電站也讓出游變得愈加便利，比較其它幾款車型來(lái)講，唐EV 四驅(qū)旗艦型更符合家用車情景較多的使用者。

●一汽奧迪 Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 創(chuàng)境版——34.27萬(wàn)元

奧迪 Q4 e-tron 50 e-tron quattro是在這種價(jià)位區(qū)間中獨(dú)一入選的BBA四驅(qū)純電車型（BMW iX3全系為兩驅(qū)車型，奔馳EQC 指導(dǎo)價(jià)曾經(jīng)遠(yuǎn)超出35萬(wàn)元，盡管日前具有大幅優(yōu)惠，但咱們?nèi)允且詮S家指導(dǎo)價(jià)為準(zhǔn)）。盡管在介紹的6款車型中奧迪 Q4 e-tron的售價(jià)最高，但這也適合其慣例豪門的定位，抉擇奧迪品牌的客戶在買車時(shí)也必定都考量到了品牌作用力的要素。在雙電機(jī)的加持下，奧迪 Q4 e-tron的能源體系第一大功率為230KW，第一大扭矩472N·m，0-100km/h提速時(shí)間為6.8秒。從數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪 Q4 e-tron的能源功能算不上出眾，廠商顯示它們更期望奧迪 Q4 e-tron帶給駕馭者相似油車的駕馭感觸，是以在能源上并未做的特別“暴躁”。機(jī)動(dòng)車裝載了84.8kWh的三元鋰電池組，第一大續(xù)航路程可達(dá)543km（CLTC）。

在奢華感的營(yíng)造方面，不得不說(shuō)奧迪 Q4 e-tron體現(xiàn)的十分“不業(yè)余”。不同于少許新勢(shì)力品牌追求標(biāo)新立異，奧迪 Q4 e-tron的內(nèi)部裝飾依舊會(huì)讓你感觸到那股厚重的豪門內(nèi)涵。平直寬大的儀表臺(tái)布置，微微向駕馭員傾斜的MMI中央控制系統(tǒng)屏，都仍是熟悉的味道。平頂平底形象的活動(dòng)方向盤，扁平化奧迪四環(huán)Logo、全觸控方向盤多功效按鈕和奧迪品牌第一大大小的11.6英寸中央控制系統(tǒng)屏，不但帶來(lái)少許不一樣的感受，也進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車內(nèi)部的科技感。有了漸進(jìn)式調(diào)轉(zhuǎn)方向體系和e-quattro的加持，不論是在顛簸路面仍是快速過(guò)彎時(shí)機(jī)動(dòng)車都體現(xiàn)的十分穩(wěn)固。

全體來(lái)看，奧迪 Q4 e-tron切實(shí)在舒適和活動(dòng)之中尋到了相比可以的平衡，關(guān)于喜歡慣例奢華品牌的使用者來(lái)講，奧迪 Q4 e-tron是一款實(shí)力相比均衡的平常外出代步車，假如須要更高配置的話，也可行抉擇售價(jià)37.71萬(wàn)元的創(chuàng)享版車型。

● 寫在最終

多數(shù)概況下雙電機(jī)車型都隸屬各自車系中的高配車型，購(gòu)置四驅(qū)車型的客戶關(guān)于機(jī)動(dòng)車的能源和配置也全有著較高請(qǐng)求。這幾款車型各自的特色都相比鮮明，容易總結(jié)一下吧：想要性價(jià)比就選零跑C11；偏好慣例品牌就抉擇大眾ID.4或許奧迪Q4 e-tron；追求科技先鋒可行考量AITO問(wèn)界M5或許飛凡R7；一家外出情景相比多的話，那就干脆購(gòu)置比亞迪唐EV吧。

是以35萬(wàn)元的預(yù)算，假如是您的話會(huì)抉擇哪款車型呢？一同來(lái)點(diǎn)評(píng)區(qū)留言討論吧。