《展望》在客觀展示全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時，也指出了目前產(chǎn)業(yè)存在的問題。

　　其中，《展望》指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求與建設(shè)之間仍然存在矛盾。目前，在電動汽車銷量持續(xù)增長背景下，需要更多的充電基礎(chǔ)設(shè)施來保障。按照計劃，如果2030年電動汽車銷量達(dá)到全球汽車銷量的20%以上，包括亞太地區(qū)在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求將有大幅增長，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃卻仍顯不足。而且，各國情況不同，如平均行駛距離、人口密度等因素也將對基礎(chǔ)設(shè)施需求產(chǎn)生影響。

　　與此同時，隨著電動汽車對動力電池需求的增長，動力電池關(guān)鍵原材料供應(yīng)趨緊和價格飆升成為眾所矚目的問題。其中，鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵原材料價格仍在大幅上漲。如今年5月，鋰價格比2021年初高出7倍多，而近來更是突破每噸53萬元，創(chuàng)下歷史新高。因此，今年動力電池產(chǎn)品價格將比2021年至少高出15%�！墩雇�》指出，如今的動力電池供應(yīng)鏈主要集中在中國，中國的鋰電池產(chǎn)量占全球的75%。同時，中國的鋰電池正極材料產(chǎn)量也占到全球85%。

　　此外，汽車電動化雖然能降低碳排放，解決空氣污染和石油進(jìn)口依賴等問題，但對于電力供應(yīng)的需求也在增長。預(yù)計到2030年，電動汽車所需電力將占總電力需求的4%左右，這對電力供應(yīng)也是個考驗。