10月12日，埃安第二智造中心迎接竣工投產(chǎn)，隨著第一臺(tái)新款汽車AION Y Plus下線，埃安在產(chǎn)能上又一次達(dá)成了突破。這曾經(jīng)是本年埃安第兩次達(dá)成產(chǎn)能擴(kuò)建，現(xiàn)在埃安全體規(guī)劃產(chǎn)能曾經(jīng)突破40萬(wàn)，在多班制造下產(chǎn)能最高可達(dá)60萬(wàn)，又一次實(shí)現(xiàn)了最特點(diǎn)的“埃安速度”。

自2019年首款車型到市場(chǎng)以來(lái)，埃安以超122%的年均復(fù)合增添率銷售數(shù)量迅速增添。本年9月份，埃安突破3萬(wàn)銷售數(shù)量大關(guān)，1-9月超18萬(wàn)輛，曾經(jīng)成為新燃料產(chǎn)業(yè)的頭部品牌。產(chǎn)能翻番以后，埃安將進(jìn)一步發(fā)揮新燃料資產(chǎn)鏈“鏈主”效用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行。第二智造中心竣工也將成為埃安范圍效應(yīng)的“分水嶺”，埃安將映入周全盈利的范圍效應(yīng)新階段，成為產(chǎn)業(yè)中從成立到盈利最快的品牌。

從埃安的銷售數(shù)量增添趨向來(lái)看，本年很有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)30萬(wàn)銷售數(shù)量指標(biāo)，但也對(duì)其產(chǎn)能提議了更高的請(qǐng)求。埃安在這方面具有前瞻性目光，在2月份達(dá)成一廠產(chǎn)能擴(kuò)建后，馬上考量下一步的擴(kuò)能布置，在不到七個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了第二智造中心的改裝發(fā)動(dòng)到竣工投產(chǎn)。

將一座汽油車工廠改裝成新燃料專屬智能工廠，在設(shè)施、工藝、制造形式、技藝品類等都面對(duì)著大批的差異，為了實(shí)現(xiàn)高效復(fù)用，團(tuán)隊(duì)估價(jià)至少要改裝300+項(xiàng)工程，包括但不限于沖壓、焊裝、涂裝等車間。與此同一時(shí)間，源于疫情、原資料短缺等作用，進(jìn)一步加大了改裝的難度。埃安團(tuán)隊(duì)因地制宜，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人力智能等伎倆，短短七個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了智造中心的改裝發(fā)動(dòng)到竣工投產(chǎn)，并在原有的智造技藝上，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、素質(zhì)、定制、節(jié)能方面的周全進(jìn)級(jí)。

詳細(xì)來(lái)講，埃安第二智造中心有四大特點(diǎn)：

一是全世界優(yōu)先智慧工廠平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)多地多工廠100%數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，一站式中心決策；在低代碼開(kāi)發(fā)+大數(shù)據(jù)體制加持下，制造模塊開(kāi)發(fā)周期比同行準(zhǔn)則所短30%，同一時(shí)間顧客可實(shí)現(xiàn)免查驗(yàn)、云上戶。

二是具備全世界最強(qiáng)AI品控體系，經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)的機(jī)器視線聯(lián)合AI技藝，實(shí)現(xiàn)全零件全角度素質(zhì)監(jiān)控，塑造0缺陷產(chǎn)物；而且首先利用超聲波探傷、3D視線跟進(jìn)等全工序沒(méi)有損工藝，實(shí)現(xiàn)納米級(jí)精確操控；輔以精細(xì)化焊合治理定制每個(gè)焊點(diǎn)最優(yōu)參數(shù)，焊點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)照產(chǎn)業(yè)提高10%。

三是全世界最快深度互動(dòng)定制，首創(chuàng)的超高柔性技藝群，讓埃安第二智造中心可行實(shí)現(xiàn)深度互動(dòng)式定制與高效制造的最好聯(lián)合，締造超高柔性技藝群和雙走珠超速換色體系，實(shí)現(xiàn)車型制造變換0損耗、100+顏色實(shí)時(shí)任意變換；人士效能及制造節(jié)奏提高20%，刷新產(chǎn)業(yè)紀(jì)錄。

最終，是全世界優(yōu)先零碳智造。埃安第二智造中心計(jì)劃周全引入光伏、核電等清潔燃料，周全建成全世界優(yōu)先的零碳工廠。并引入智能照明體系，數(shù)字化自適應(yīng)光度調(diào)節(jié)，塑造黑燈工廠；并經(jīng)過(guò)熱泵余熱回收、IE3高效電機(jī)等數(shù)十項(xiàng)的節(jié)能專利技藝，實(shí)現(xiàn)單車能耗下降12.4%、單車碳排下降27%。

埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，于使用者而言，周全進(jìn)級(jí)的制造形式最干脆的是可行帶來(lái)更高價(jià)格體會(huì)�？尚邢硎艹�6萬(wàn)種定制組合，滿足個(gè)性化要求、高素質(zhì)帶來(lái)了高保住價(jià)值率、產(chǎn)能翻倍后，也能夠?qū)崿F(xiàn)更早的交付。

同一時(shí)間，埃安第二智造中心的20萬(wàn)產(chǎn)能周全專注于AION Y Plus車型的生產(chǎn)制造，是“只造一款車的工廠”。經(jīng)過(guò)范圍效應(yīng)的第一大化，帶來(lái)極致的效能、深度的定制和最高的素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“少便是多”。

于產(chǎn)業(yè)而言，埃安“快狠準(zhǔn)”的產(chǎn)能布置，提供了產(chǎn)能迅速翻番的“埃安方案”。秉承“小投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)進(jìn)行”理念，埃安銷售數(shù)量增添與產(chǎn)能擴(kuò)充節(jié)拍吻合，幸免新燃料市場(chǎng)經(jīng)常顯露的“產(chǎn)能過(guò)剩與不足”的窘境。

于經(jīng)濟(jì)而言，在“鏈主”埃安的拉動(dòng)下，已造成了超越40家的車子零部件及相干名目，根本構(gòu)建了“三電”齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新燃料車子資產(chǎn)鏈。持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)新燃料車子范疇造成更改善的資產(chǎn)集群，造成以全車生產(chǎn)為焦點(diǎn)、零部件公司集中、初創(chuàng)型公司不停孕育而生的完整資產(chǎn)鏈，并以此不停迷惑能更多上下游公司落籍，塑造“全球級(jí)新燃料車子硅谷”。

隨著第二智造中心在廣州落成，將在廣州拉動(dòng)資產(chǎn)鏈上下游超4.9萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，導(dǎo)入80家供給商，帶動(dòng)附近配套產(chǎn)值近1000億元，實(shí)現(xiàn)2025年焦點(diǎn)零部件100%就近建廠，為番禺車子城塑造全球級(jí)的“車子硅谷”提供更強(qiáng)有力的支撐。埃安持續(xù)的快速增添下，2025年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量銷量百萬(wàn)，產(chǎn)值超3000億元，帶動(dòng)廣州市內(nèi)及附近配套產(chǎn)值約2萬(wàn)億，助力廣州2025年完成萬(wàn)億級(jí)“智車之城”指標(biāo)。

對(duì)埃安本身的進(jìn)行而言，愈是起到至關(guān)要緊的效用。產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，新燃料范圍盈虧線在40-60萬(wàn)產(chǎn)量銷量區(qū)間。第二智造中心竣工將讓埃安最高可達(dá)60萬(wàn)產(chǎn)能，以范圍效應(yīng)一舉跨越車子盈利分水嶺，映入真實(shí)周全盈利的階段。再加上第二智造中心改良制造形式后，單車生產(chǎn)本錢可下調(diào)10%，同一時(shí)間電池、電驅(qū)等企業(yè)可實(shí)現(xiàn)焦點(diǎn)零部件自研自產(chǎn)，將進(jìn)一步提高埃安在資產(chǎn)鏈上的議價(jià)能力。

埃安快速高質(zhì)的進(jìn)行與其大產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)力息息相干，依靠廣汽團(tuán)體好幾年的制車經(jīng)歷，埃安不論是技藝研發(fā)、范圍化制造、本錢操控、營(yíng)銷效勞以及體制改革上全能做得更到位，也讓埃安在多維度進(jìn)行上更有底氣。

作為國(guó)家內(nèi)部少數(shù)幾個(gè)具有“EV+ICV”全棧自研能力的車企，埃安具有一系列優(yōu)先科技效果。EV方面公布彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負(fù)極片電池等技藝，是產(chǎn)業(yè)獨(dú)一解決平安、快充、長(zhǎng)續(xù)航三大痛點(diǎn)的技藝，并榮獲cctv最高科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)；ICV范疇，埃安憑借星靈電子電氣架構(gòu)、普賽OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT等優(yōu)先技藝，已實(shí)現(xiàn)超視距召喚停車、都市NDA和智能座艙技藝的提速迭代進(jìn)級(jí)，給使用者帶來(lái)了最新的科技體會(huì)。

在智造范疇，埃安首先實(shí)現(xiàn)大范圍深度定制化制造，塑造了全球優(yōu)先的智能生態(tài)工廠；同一時(shí)間，埃平安面打通上下游資源，如與贛鋒鋰業(yè)完成策略合作，結(jié)合設(shè)立電池、電驅(qū)、燃料科技企業(yè)等，實(shí)現(xiàn)自助可控的資產(chǎn)鏈布置；而且開(kāi)創(chuàng)了“線上+線下、直營(yíng)+經(jīng)銷、車城+商超”的雙軌形式，營(yíng)銷效勞生態(tài)上也在不停創(chuàng)新進(jìn)級(jí)。

更難能可貴的是，作為新燃料國(guó)度隊(duì)的一面旗幟，埃安踴躍推進(jìn)混改，接踵實(shí)現(xiàn)了“研產(chǎn)量銷量”一體化，達(dá)成了員工持股，并正規(guī)成立股份局限企業(yè)，發(fā)動(dòng)了A輪引戰(zhàn)，邁入“資產(chǎn)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)的新階段。

此前的品牌之夜上，埃安更換了最新LOGO“AI神箭”，并公布最新高檔品牌Hyper昊鉑，首款車型就放出大招：華夏純電量產(chǎn)跑車——Hyper SSR。讓全球見(jiàn)到，本來(lái)華夏品牌的品牌力和產(chǎn)物力也可行那么強(qiáng)。

埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，標(biāo)記著埃安正規(guī)具有了40-60萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，將成為埃安映入進(jìn)行又一新階段的要緊支撐。范圍騰飛與盈利增添下的埃安，,引領(lǐng)華夏智造邁向新高度，為使用者提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)物和稱心的效勞，并拉動(dòng)資產(chǎn)集聚，解放很大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。