慣例的金九，車子市場切實也顯露了出售的回調。依據乘聯(lián)會發(fā)表的9月車子產業(yè)出售數據顯現(xiàn)，該月乘用團購銷售數量為232.5萬輛，同比增添32.3%，表現(xiàn)同比和環(huán)比均延續(xù)上揚的態(tài)勢。

而作為自助品牌中的龍頭公司，吉利車子從本年6月份最初，在新產物和新燃料的雙重推進下，持續(xù)迎接出售的高光時候，單月銷售數量超越了往日同期水準。

特別是9月，吉利車子單月銷售數量達到130,528輛，同比增添25.58%，持續(xù)突破當月銷售數量記錄。這一市場體現(xiàn)，從近幾年吉利車子月度銷售數量走向圖就能十分顯著地見到。

取得這樣的市場體現(xiàn)，最重要的有兩大原因，一方面是新燃料到市場場和花費的持續(xù)爆發(fā)，推進吉利車子新燃料銷售數量不停走高，9月吉利新燃料車子的滲透率曾經達到30%，超越了新燃料市場的全體滲透率水準。另一方面則是吉利麾下各大品牌的新款汽車效應，帶來了可以的銷售數量增添，推進吉利車子在9月份迎接了四季度的沖刺時候。

重新燃料板塊來看，9月39277輛的新燃料銷售數量，也達到新燃料產業(yè)的主流水準，在車企銷售數量榜中名次第四，特別是雷神電混系列的加持，以單月接著破萬的實力，成為支撐吉利新燃料周全轉行的要緊一極，特別是插混車型占團體新燃料銷售數量比例達16.7%，成為新燃料市場的新的增添極。而1-9月吉利的新燃料累計銷售數量曾經達到了218,465輛，在慣例車企的新燃料轉行中，也是動作較快的全家。

另一種新燃料要緊板塊是幾何車子，9月銷售數量達到18649輛，同比增添160%，延續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比上升，成為吉利新燃料銷售數量的一律支柱。特別是1-9月，幾何車子實現(xiàn)了10萬輛的銷售數量突破，完成了幾何車子和吉利新燃料策略的又一路程碑。

隨著幾何E交付量的持續(xù)攀升，以及新款汽車型幾何G6\M6的預售，特別是這兩款產物裝載了Harmony OS智能座艙，強化幾何車子真智能、真續(xù)航產物力的造型，第四季度幾何車子的銷售數量還將進一步提升，并有望達到月銷售數量2萬+的銷售數量水平。

新燃料范疇另一種特點是極氪車子，9月銷售數量達到8276輛，延續(xù)三個月創(chuàng)下單月交付新高，累計交付量達到45481輛。值得一提的是，10月11日，極氪車子僅用了不到一年的時間，第5萬輛新款汽車就正規(guī)下線，這意指著極氪以均價30萬+的實力，創(chuàng)下了該等級日前華夏品牌智能純電車子的記錄。

最近極氪麾下第二款車型極氪009發(fā)表了內部裝飾相片，定位于原生純電奢華MPV的極氪009將成為極氪品牌的旗艦產物，將在競爭劇烈和市場前景可以的MPV市場中取得一席之地，持續(xù)引領華夏高檔電動品牌向上突破。

自然吉利麾下的另一種換電新燃料品牌睿藍車子也為吉利的新燃料進行提供了可以的助力，9月銷售數量達到4542輛，1-9月累計銷售數量突破了3萬輛。9月底睿藍麾下的楓葉80V PRO，楓葉60S PRO兩款產物正規(guī)到市場，進一步拓展MPV和純電小汽車市場的外出新時期，擴展了吉利新燃料多元化的產物矩陣。

新燃料盡管要緊，可是對吉利來講，依然有70%的銷售數量來源吉利、領克的汽油車產物，這也是日前車子花費市場的占比大頭，愈是吉利車子須要守住的陣地。

9月，吉利品牌麾下“華夏星”高檔系列銷售數量達到22769輛，累計銷售數量已突破46萬，主銷價值為13-18萬元，成為吉利4.0時期品牌向上主力軍，不停提高吉利品牌的造型和價格。

另一款吉利品牌最新策略級旗艦車型——“智能SUV更新者”博越L曾經打開預售，預售價值12.98-17.58萬元。截止10月9日，共發(fā)生定單9233單，將要邁入萬輛水準。作為鑒于CMA架構塑造的一款最新A級SUV，博越L有望連續(xù)華夏星家庭的熱度，并成為吉利品牌要緊的銷售數量支撐，朝著月銷2-3萬輛的水準前行，并強大博越該款車型的品牌造型。

曾經達成了產物中期大改款的繽越COOL和繽瑞COOL，9月銷售數量達到24889輛，此中繽越銷售數量曾經實現(xiàn)延續(xù)5個月環(huán)比增添，在小型SUV中以鋼炮造型，頗受年青客戶歡迎。帝豪家庭9月銷售數量為22924輛，最重要的銷售數量擔當為第4代帝豪和帝豪S、帝豪L，特別是帝豪L，日前曾經將重心放到了帝豪L Hi·P上，進一步提高了帝豪品牌的價格，持續(xù)引領帝豪家庭向上。

全世界新高檔品牌領克，9月銷售數量為16177輛，市場體現(xiàn)較為穩(wěn)固。只是隨著領克01家庭智能電混產物的周全到位，以及最新一代領克03的換代和新加EM系列，另有領克09 EM-P產物的預售，四季度領克品牌將迎接新的增添時代。

國家內部市場突破記錄，吉利的國外拓展同樣也充滿特點，9月吉利車子出口銷售數量21472輛，同比大漲約168%。亞太、拉美、中東市場均有大幅增添，卡塔爾和科威特月度銷售數量創(chuàng)新高。

另外，領克品牌國外出運量領跑華夏高檔品牌，成為吉利世界策略的要緊特點。2022年1-9月，領克已向國外市場出運全車23984輛，截止2022年9月，兩年累計出運量居華夏品牌25萬以上車型出口第一。

也許有人感概，當下華夏品牌的冠軍沒再是吉利，或許說比亞迪、奇瑞的鋒芒曾經有些掩藏了往日5年延續(xù)拿下自助品牌冠軍的吉利。但市場便是這樣，各領風騷數百年，這是競爭的常態(tài)。

不用羨慕比亞迪的一騎絕塵，更不用看輕吉利當下的名次和體現(xiàn)，它們一同的努力才鑄就了現(xiàn)在自助品牌初次突破50%的市場份額，比亞迪也好，吉利也罷，它們須要的便是做好本人，做好產物，做好效勞，為華夏客戶提供更卓越的產物體會，一同推進華夏品牌迎接最佳的、最新的時期。