[車子 產(chǎn)業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，有國外媒體報導，日產(chǎn)反對雷諾向吉利出賣內(nèi)燃機營業(yè)的計劃，由于日產(chǎn)不期望其與雷諾合作開發(fā)的技藝將被共享給全家華夏企業(yè)。之前，有媒體報導，華夏吉利車子控股和沙特汽油巨頭沙特阿美正好就入股雷諾內(nèi)燃機營業(yè)發(fā)展談判。

　　本年早些時刻，雷諾顯示，其正好探討將電動車子和內(nèi)燃機營業(yè)分拆的方法，包括與其它企業(yè)合作，或許作為獨立的到市場企業(yè)，認為電氣化轉(zhuǎn)行提供資金。但源于雷諾與日產(chǎn)共享技藝，因而雷諾拆分營業(yè)的計劃須要獲得日產(chǎn)的同意。

　　外媒報導，日產(chǎn)正好向雷諾施壓，請求雷諾出賣其持有的日產(chǎn)的43%股份，而作為回報，日產(chǎn)將投資雷諾的電動車子新營業(yè)。依據(jù)報導，兩家公司的高管將討論將雷諾所持日產(chǎn)股份下降到15%。

　　雷諾團體與吉利控股團體在昨年完成合作，雙方將鑒于吉利CMA架構與混合能源技藝，在韓國制造、出售雷諾品牌的汽油車和智能混合能源車子，并出口到韓國以外的市場。新款汽車將由位于韓國釜山的工廠制造，估計2024年量產(chǎn)。本年5月，雷諾將其韓國子企業(yè)34%的股份出賣給吉利。

　　編輯總結：盡管雷諾在華夏市場存留感不高，但全體實力依舊非常強悍，尤其是在歐洲市場，雷諾有著很深的基礎。盡管各大車企全在發(fā)展電氣化轉(zhuǎn)行，但日前，內(nèi)燃機依舊存留市場，假如吉利可行采購雷諾的內(nèi)燃機營業(yè)，也將來會極大提高其本身實力。

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