蓋世車子訊 據外媒報導，知情人員顯露，印度車子生產商已建議該國將進口車子稅費降至30%，作為與英國完成的貿易合同的一部分。這將是前所未有的措施，可能會擴寬印度車子市場的準入準則。

知情人員指明，這是印度車子生產商初次對減稅持扶持態(tài)度，印度政府期望它們放棄庇護主義立場，下降市場準初學檻，而它們屈服于政府的負擔。

三位知情人員顯露，印度車子生產商協(xié)會（Society of Indian Automobile Manufacturers，SIAM）已致函政府，扶持在五年的寬限期后，再用五年的時間將英國車子進口關稅一步步削減至30%。獲悉，印度車子生產商協(xié)會成員包括馬魯蒂鈴木、塔塔車子和馬恒達等印度車子生產商。

日前尚不明白印度能否在將要完畢的貿易談判中向英國提議了這一建議，雙方的終歸合同估計將在本月底簽定。印度車子生產商協(xié)會無立即回應置評要求。牽頭貿易談判的印度商務部也無回應置評要求。馬魯蒂、塔塔和馬恒達無立即回應置評要求。

相片來自：馬魯蒂鈴木

印度是車子進口稅最高的市場之一，進口稅從60%到100%不等，這也招致了特斯拉等企業(yè)的批評。獲悉，特斯拉曾因過高的關稅擱置了進軍印度市場的計劃。

好幾年來，印度車子生產商一直抵制減稅，以庇護它們的市場，同一時間稱減稅將使全世界車子生產商的進口產物更廉價，且更易于映入印度，從而使印度國家內部生產業(yè)的投資降低。

知情人員顯示，雖然包括日產、寶馬和塔塔麾下捷豹路虎在內的車子生產商在英國運營的車子工廠不多，但印度公司擔憂此舉可能會在與歐盟、日本或韓國等其它國度的合同談判中開創(chuàng)先例。

印度車企對減稅一事轉變態(tài)度前，印度商務部長Piyush Goyal曾堅定地叮囑馬魯蒂鈴木、塔塔車子和馬恒達等企業(yè)的高管，印度須要在車子方面向英國提供某些優(yōu)惠要求。

一位參與了印度商務部長與公司高管在8月份舉辦的會議的人員顯露，“Goyal傳達的消息很準確——假如公司不提議減稅提議，政府將為它們做這件事�！敝皇�，一名印度政府知情人員顯示，印度計劃在10年內將英國車子進口稅費降至30%，力度“也不夠”，同一時間承認政府并未提供不下降稅費“的選擇”。

印度此舉是為了推進全世界貿易關連。印度最近與澳大利亞和阿聯酋簽定了貿易合同，以迷惑那一些尋求實現多元化投資的公司。在2013年完畢的前幾次歐盟貿易談判中，對進口車子征收高額關稅是談判不成功的原因之一。

日前印度已規(guī)復與歐盟地域的談判，大眾車子團體和梅賽德斯-奔馳等歐洲企業(yè)都將印度視為最重要的增添市場，并期望在2023年底前完成合同。梅賽德斯最近顯示，印度和歐盟之中的周全貿易合同可能為其在印度制造更多車子鋪平公路，有可能使印度成為其出口中心之一。

但知情人員補充稱，少許公司依舊擔憂，隨著大批投資流向清潔交通范疇，電動車子易于進口可能會損傷原土公司的利益。此中一位知情人員顯示，“關于減稅可能帶來的作用，大伙都有好多擔心，但相干數據卻很少。”