【全球車子導(dǎo)購(gòu)頻道】中型小汽車市場(chǎng)從不缺話題，這一細(xì)分市場(chǎng)中有太多的歡喜冤家了，日系三強(qiáng)雅閣、凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）、天籟之中的“纏斗”于今沒(méi)有盡頭。而伴隨著花費(fèi)團(tuán)體的年青化，為進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力，日產(chǎn)天籟迎接了中期改款，它這次的進(jìn)級(jí)是否再一次顛覆咱們對(duì)日產(chǎn)的感官呢？和老對(duì)手凱美瑞比較的話，這一次勝算又有幾分？下方咱們來(lái)對(duì)照一番。

　　新型天籟（詢底價(jià)|查參配）采納了最新的V-Motion設(shè)置言語(yǔ)，車前依舊保存了辨識(shí)度極高的V型進(jìn)氣格柵，但格柵兩側(cè)加入了鍍鉻飾條作為拉伸，使全個(gè)車前看上去愈加大度。

　　凱美瑞的巨幅橫條格柵采納最新雙梯形立體形象，營(yíng)制出更強(qiáng)的檔次感。最新的大嘴設(shè)置仿佛讓新型凱美瑞越來(lái)越像亞洲龍了。

　　車身大小方面，新型天籟長(zhǎng)寬高區(qū)別為4906/1850/1447毫米，軸距為2825毫米；凱美瑞長(zhǎng)寬高區(qū)別為4885/1840/1455毫米，軸距為2825毫米。從車身數(shù)據(jù)來(lái)看，兩車軸距絕對(duì)，便是車身長(zhǎng)度和寬度上，新型天籟更占優(yōu)勢(shì)，而高度上凱美瑞更占優(yōu)勢(shì)。

　　作為中期新型車型，新型天籟采納了最新的V-Motion設(shè)置言語(yǔ)，比較老款車型，新型天籟全體設(shè)置會(huì)更年青、時(shí)髦；自然，凱美瑞全體的設(shè)置也非常耐看、十分適合家庭用小汽車的審美理念。至于誰(shuí)更好看，那皆是因人而異，本人喜愛(ài)的便是最佳看的。

　　內(nèi)部裝飾方面，新型天籟提供了最新的黑色+棕色內(nèi)部裝飾，匹配中央控制系統(tǒng)臺(tái)的仿木紋飾板，營(yíng)造了可以的頂級(jí)感。此外，中央控制系統(tǒng)屏也從此前的8英寸進(jìn)級(jí)到12.3英寸，并裝載了日產(chǎn)Connect超智聯(lián)2.0Plus車機(jī)體系。

　　凱美瑞沿用美版中期改款車型的設(shè)置思路，汽車內(nèi)部最亮眼的是10.1英寸中央控制系統(tǒng)懸浮式屏。而一直使人吐槽的車機(jī)體系，智商也變得更在線，它裝載豐田智行互聯(lián)體系，包括智能語(yǔ)言聲音交互、車載微信，另有高德地圖，百度CarLife它也有，便是缺少了CarPlay。

　　智能駕馭協(xié)助體系方面，新型天籟還對(duì)ProPILOT協(xié)助駕馭體系發(fā)展了改良，實(shí)質(zhì)體會(huì)下去最顯著的浮動(dòng)便是車道居中維持變得愈加柔和，根本不會(huì)顯露扯方向的概況。另外，ProPILOT還對(duì)提速和剎車發(fā)展了改良，讓提速或許制動(dòng)進(jìn)程變得更為線性，不至于汽車內(nèi)部乘客感覺(jué)突兀，體現(xiàn)出更為老駕駛員的一面。

　　凱美瑞裝載了TSS 2.0智行平安體系，集PCS預(yù)磕碰平安體系、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航體系、LTA車道循跡協(xié)助體系和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈體系于一體。此外，TSS2.0體系除了最初學(xué)的2.0E精英版，其余車型均是標(biāo)配。

　　此外，新型天籟還進(jìn)級(jí)AR實(shí)景導(dǎo)航，只是它的這項(xiàng)功效其實(shí)不像其余新款汽車那樣集成在儀內(nèi)外或許抬起頭顯現(xiàn)里，卻是經(jīng)過(guò)12.3英寸大屏顯現(xiàn)出去。盡管這項(xiàng)配置是有了，但運(yùn)用起來(lái)仍是不太方便，要是能夠進(jìn)級(jí)全液晶儀表并將AR實(shí)景導(dǎo)航整合進(jìn)入，那就更完美了。

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