【全球車子導購頻道】中型小汽車市場從不缺話題，這一細分市場中有太多的歡喜冤家了，日系三強雅閣、凱美瑞（詢底價|查參配）、天籟之中的“纏斗”于今沒有盡頭。而伴隨著花費團體的年青化，為進一步提高競爭力，日產(chǎn)天籟迎接了中期改款，它這次的進級是否再一次顛覆咱們對日產(chǎn)的感官呢？和老對手凱美瑞比較的話，這一次勝算又有幾分？下方咱們來對照一番。

　　新型天籟（詢底價|查參配）采納了最新的V-Motion設(shè)置言語，車前依舊保存了辨識度極高的V型進氣格柵，但格柵兩側(cè)加入了鍍鉻飾條作為拉伸，使全個車前看上去愈加大度。

　　凱美瑞的巨幅橫條格柵采納最新雙梯形立體形象，營制出更強的檔次感。最新的大嘴設(shè)置仿佛讓新型凱美瑞越來越像亞洲龍了。

　　車身大小方面，新型天籟長寬高區(qū)別為4906/1850/1447毫米，軸距為2825毫米；凱美瑞長寬高區(qū)別為4885/1840/1455毫米，軸距為2825毫米。從車身數(shù)據(jù)來看，兩車軸距絕對，便是車身長度和寬度上，新型天籟更占優(yōu)勢，而高度上凱美瑞更占優(yōu)勢。

　　作為中期新型車型，新型天籟采納了最新的V-Motion設(shè)置言語，比較老款車型，新型天籟全體設(shè)置會更年青、時髦；自然，凱美瑞全體的設(shè)置也非常耐看、十分適合家庭用小汽車的審美理念。至于誰更好看，那皆是因人而異，本人喜愛的便是最佳看的。

　　內(nèi)部裝飾方面，新型天籟提供了最新的黑色+棕色內(nèi)部裝飾，匹配中央控制系統(tǒng)臺的仿木紋飾板，營造了可以的頂級感。此外，中央控制系統(tǒng)屏也從此前的8英寸進級到12.3英寸，并裝載了日產(chǎn)Connect超智聯(lián)2.0Plus車機體系。

　　凱美瑞沿用美版中期改款車型的設(shè)置思路，汽車內(nèi)部最亮眼的是10.1英寸中央控制系統(tǒng)懸浮式屏。而一直使人吐槽的車機體系，智商也變得更在線，它裝載豐田智行互聯(lián)體系，包括智能語言聲音交互、車載微信，另有高德地圖，百度CarLife它也有，便是缺少了CarPlay。

　　智能駕馭協(xié)助體系方面，新型天籟還對ProPILOT協(xié)助駕馭體系發(fā)展了改良，實質(zhì)體會下去最顯著的浮動便是車道居中維持變得愈加柔和，根本不會顯露扯方向的概況。另外，ProPILOT還對提速和剎車發(fā)展了改良，讓提速或許制動進程變得更為線性，不至于汽車內(nèi)部乘客感覺突兀，體現(xiàn)出更為老駕駛員的一面。

　　凱美瑞裝載了TSS 2.0智行平安體系，集PCS預磕碰平安體系、DRCC動態(tài)雷達巡航體系、LTA車道循跡協(xié)助體系和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈體系于一體。此外，TSS2.0體系除了最初學的2.0E精英版，其余車型均是標配。

　　此外，新型天籟還進級AR實景導航，只是它的這項功效其實不像其余新款汽車那樣集成在儀內(nèi)外或許抬起頭顯現(xiàn)里，卻是經(jīng)過12.3英寸大屏顯現(xiàn)出去。盡管這項配置是有了，但運用起來仍是不太方便，要是能夠進級全液晶儀表并將AR實景導航整合進入，那就更完美了。

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