10月1日，零跑車子正規(guī)發(fā)表2022年9月交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月共計(jì)交付11,039臺(tái)，同比增添超200%，2022年1-9月累計(jì)交付達(dá)87,602臺(tái)。

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9月29日，零跑車子正規(guī)以“9863.HK”在港交所主板掛牌到市場，打通了國內(nèi)新勢力主體干脆赴港到市場融資的渠道，成為新勢力國內(nèi)主體赴港到市場第一股，同一時(shí)間也是港股市場中獨(dú)一全家以華夏企業(yè)架構(gòu)到市場的新勢力車企。

作為第四家成功登陸資本市場的制車新勢力，此舉沒有疑將進(jìn)一步助推其交付能力的提高以及市場維度的拓寬。依據(jù)零跑車子之前公告，這次IPO募集資金約40%用于研發(fā)、約25%用于提高制造能力，約25%用于擴(kuò)張營業(yè)及提高品牌知名度，約10%用于運(yùn)營資金及通常企業(yè)用途。

須要注意的是，零跑車子到市場首日開盤即遭破發(fā)，低開14.58%，報(bào)41港元/股，跌破發(fā)行價(jià)。9月29日收盤，零跑車子報(bào)31.90港元/股，跌33.54%，總市值322.79億港元。

關(guān)于企業(yè)股價(jià)破發(fā)，零跑車子創(chuàng)始人兼董事長朱江明顯示，（零跑車子此時(shí)到市場）切實(shí)非是一種很沒有問題時(shí)間節(jié)點(diǎn)，由于全世界情勢動(dòng)蕩，世界金融市場處在下行渠道。但既然抉擇在此時(shí)到市場，零跑車子不在乎當(dāng)下的時(shí)間段，“制車是長跑，咱們另有很長的路要走�！�

產(chǎn)物方面，日前，零跑麾下大家都有S01、T03、C11以及C01四款量產(chǎn)車型。此中，零跑C01是全世界首個(gè)裝載可量產(chǎn)沒有電池包CTC技藝的車型，已于9月28日正規(guī)到市場并映入交付階段。假如說S01、T03以及昨年9月底到市場的零跑C11是零跑之前市場數(shù)據(jù)的最重要的奉獻(xiàn)者。那末，然后，“王牌”車型將漸漸轉(zhuǎn)換為剛剛到市場的中大型小汽車C01。

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獲悉，自5月10日最初預(yù)售以來，零跑C01預(yù)售定單量已突破10萬臺(tái)，可謂預(yù)售即火爆。只是，官方指明，零跑C01產(chǎn)能爬坡階段將對全體交付量的提高帶來短期作用。

零跑車子頂級(jí)副總裁曹力曾顯示，零跑一直不缺定單，隨著零跑C01到市場以后，定單又會(huì)有個(gè)爆發(fā)式的增添，信任零跑突破2萬臺(tái)是很快的事。