| 車子資訊9月29日報導(dǎo)新品牌新產(chǎn)物在機械方面一步到位的其實不多，之前咱們體會過的嵐圖FREE（參數(shù)丨相片）算一種。只是這一次再次體會的嵐圖FREE，要點的浮動仍是“電”這方面的，該款“超長續(xù)航純電版”不僅續(xù)航路程超越了630千米（CLTC工況），還標(biāo)配了8155芯片，數(shù)據(jù)不過數(shù)據(jù)，詳細(xì)體現(xiàn)如何，試通過了才曉得。 嵐圖FREE 31.36~36.36萬(參考成交價) 察看車型配置|279張高清大圖 詢底價特惠購 ■ 迅速理解新款汽車型嵐圖FREE超長續(xù)航純電版之前曾經(jīng)正規(guī)到市場，售價39.36萬元。嵐圖FREE超長續(xù)航純電版CLTC工況續(xù)航631km；新款汽車標(biāo)配高通驍龍8155芯片，與嵐圖FREE準(zhǔn)則版、嵐圖FREE DNA一同構(gòu)成了嵐圖的智能電動SUV家庭。* 形象有何不同？外貌無浮動，換了偏靜音的車胎增添了撞色紅米內(nèi)部裝飾新款汽車在形象上的浮動適中，外貌與和準(zhǔn)則版純電動車型差不多并未區(qū)分：新款汽車不過交換裝扮了米其林的浩悅系列車胎，這原本是一種主打功能的花紋型號，可是也同樣具有良沒有問題靜音成果。內(nèi)部裝飾方面，新款汽車導(dǎo)入了紅米配色的內(nèi)部裝飾，實車觀感也不錯。超長續(xù)航純電版連續(xù)了此前嵐圖FREE準(zhǔn)則版的良好用材和做工，作為一款售價挨近40萬元的機動車，它的細(xì)節(jié)仍是經(jīng)得起推敲的�！� 動態(tài)感觸能源充足，用經(jīng)濟(jì)形式就充足能源輸出線性，十分好操控制動耦合與能量回收不突兀嵐圖FREE超長續(xù)航純電版裝載首尾雙電機構(gòu)成電動四驅(qū)體系，能源體系第一大功率360kW，峰值扭矩720N·m，官方0-100km/h提速時間為4.4秒。作為此個等級的能源，在平常駕馭中用舒適形式或許經(jīng)濟(jì)形式就充足了，不論是快速仍是鄉(xiāng)下公路，它超車并線都絲毫無負(fù)擔(dān)。每一次車隊行駛以及動態(tài)拍攝，由于要和其它機動車維持相同的車速并操控車距，在反復(fù)變速的進(jìn)程中，就可以很沒有問題表現(xiàn)出機動車能源輸出容很難操控。新款汽車在這方面依舊維持了之前嵐圖車型的高水平，十分“跟腳”。純電動車型的電制動和機械制動的耦合也是考驗技藝功力的，作為中高檔車型，嵐圖在這方面也切實做的挺到位，你不會感受到它們當(dāng)中的銜接。同一時間新款汽車的能量回收也具有多級可調(diào)（個性化形式下），即使是你調(diào)到最強，當(dāng)放開提速踏板的時刻，它的介入也相比柔和，隨后一步步的跟蹤能量回收的力度，這樣在山路面上的時刻就可以把車開的很平順，也不用來回踩剎車，這一絲關(guān)于駕車的和坐車來講皆是個福音。* 續(xù)航體會嵐圖FREE超長續(xù)航純電版裝載106.7kWh電池包，CLTC工況概括續(xù)航路程達(dá)到631km。在本次體會中，咱們乘坐兩人，打開空調(diào)到23度（環(huán)境溫度18-31度），能源輸出運用經(jīng)濟(jì)形式。通過相當(dāng)81千米的路途（包括少量的都市公路，約60%的快速，約35%的郊區(qū)公路，全體通暢，平均車速約32.8km/h），試開車的表顯續(xù)航路程從出發(fā)時的613千米（電量97%）降低到了523千米（電量83%），平均電耗17.6kWh/100km，這樣的能耗和續(xù)航體現(xiàn)，也可行給大伙提供一種參考。新款汽車的一大浮動便是智能方面，也便是標(biāo)配的8155芯片：* 車機體會8155帶來的進(jìn)步顯著，更為流暢新界面更直觀，實現(xiàn)可視即可說嵐圖新款汽車了標(biāo)配高通驍龍8155芯片，日前這也差不多成為了各家高檔新燃料車型的準(zhǔn)則配置。同一時間，新款汽車機的UI也有浮動，圖標(biāo)更為直觀。車機體會也可行觀察視頻： #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} #entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} #endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; bac千克round-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; } #endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;} #endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; bac千克round:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _bac千克round: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png"); } #endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png");} 嵐圖FREE新款汽車機體會 （來自：車子資訊） 經(jīng)過上面的視頻，可行瞧出語言聲音設(shè)計導(dǎo)航的流暢度仍是很高的，同一時間也有四音區(qū)辯別和可視即可說功效，運用起來更為方便快速便捷。* 駕馭協(xié)助體會駕馭協(xié)助也是時下電動車的智能板塊重頭戲，嵐圖FREE超長續(xù)航純電版標(biāo)配NVS主動夜視功效和L2+級智能駕馭協(xié)助體系，正在這一次咱們試駕通過了長距離的快速路段，可行體會一下它的駕馭協(xié)助能力。咱們要點體會的，仍是運用率最高的自適應(yīng)巡航和車道維持這兩項根基功效，瞧瞧他們的操控邏輯是非是做的到位，像不像個“老駕駛員”。新款汽車的自適應(yīng)巡航功效也和它的能源輸出一樣——反映速度不慢可是動作柔和，仍是挺老到的�？剂康轿錆h的駕馭作風(fēng)仍是相比激進(jìn)的，在碰到加塞的概況下，體系依舊體現(xiàn)的很從容。車道維持功效全體設(shè)定的也也不錯，不論是快速路段仍是郊區(qū)路段，只需車道線相比清楚，況且彎道非是那末小的概況下，全能較沒有問題柔和調(diào)轉(zhuǎn)方向并維持車道居中。在少許相比特殊的概況下，例如修路的路段左邊是樁桶，此時機動車其實不能很沒有問題辯別，卻是不過依托右邊的車道線發(fā)展車道的居中，這種時刻就會給駕馭者相比大的心思負(fù)擔(dān)，不得不發(fā)展人力接管。結(jié)語：通過一天的體會，咱們能感覺嵐圖FREE超長續(xù)航純電版在原有準(zhǔn)則版老練機械品質(zhì)的根基上，車機等智能化水準(zhǔn)又進(jìn)了一步。加上超越550千米的有用續(xù)航路程，要抉擇一款40萬元左右的中大型純電SUV，嵐圖FREE值得考量。 279張高清大圖| 察看車型配置 嵐圖FREE 31.36~36.36萬(參考成交價) 詢底價特惠購 |
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