MG MULAN作為一款品牌的全世界車型，不論是命名形式仍是顏值設(shè)置與技藝科技皆是很有底蘊和很考究的，顏值上這輛車具有適合空氣能源學和充滿戰(zhàn)斗的設(shè)置，技藝上機動車有著充電、續(xù)航、平安的全角度保證。那末這輛車具有如許華麗的光環(huán)，實質(zhì)體現(xiàn)是否與之對應(yīng)，俺們這馬上來一探究竟。

新款汽車采納上汽星云純電專屬體系化平臺塑造，而且在設(shè)置上接著走在時髦前沿。來源上汽全世界頂尖設(shè)置資源，由中英兩方面極具世界化視野的設(shè)置團隊一同設(shè)置達成，新款汽車合一了MG年青活動基因與純電素材，不但設(shè)置作風創(chuàng)新大膽，同一時間在色彩搭配上也為Z世代年青人帶來極具個性的抉擇，配色愈是有多個方案可供客戶挑選。

外貌設(shè)置充滿個性 也不乏科技和勁爆表現(xiàn)

外貌上，新款汽車前臉采納特異且細長犀利的矩陣大燈、競速車筋，以及主動進氣格柵下護板，打破了純電車型刻板感官，極具視線沖撞力。自然，形象夸張的保障杠設(shè)置，也進一步營造了濃郁的活動屬性。

車身側(cè)方以低趴寬體的形象展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)；懸浮式雙色車頂?shù)娘h逸線條設(shè)置，高雅與力量感并存，使全車更顯靈動有型；五輻式輪圈形象時髦且活動，新款汽車將提供多個輪圈樣式可選，本次實拍車型采納地滾阻馬牌車胎和低風阻輪圈，規(guī)格為215/50 R17顯得勁爆充足。車身大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4287*1836*1516mm，軸距2705mm，這樣的大小不但在都市中有著更為靈活小巧的身形，同一時間超長軸距和純平地板的搭配，將為整臺車的里面體積帶來更多的可能性。

尾部采納兩廂掀背的形象設(shè)置，立體且充滿檔次感；橫向貫通式尾燈組與中央LOGO相接連，營制出寬大立體的視線成果的同一時間，辨識度也十分高。此外，這車還裝備了鏤空懸浮尾翼，可行起到引導(dǎo)氣流、穩(wěn)固車身的效用；保障杠下面采納了相似分散器的設(shè)置，進一步突顯全車優(yōu)越的活動功能。

機動車里面有適合新燃料的設(shè)置 也具有較高科技感

映入汽車內(nèi)部，讓人非常簡練的全體氣氛，這類感觸適合咱們對一臺新燃料車的認知。然則相比溫情的一絲和與冷冰冰的新燃料汽車內(nèi)部飾不同的是，MG MULAN里面采納了專題感更強的設(shè)置，本次試駕的車型里面其實不是采納紅白配色，靈性來源兒時陪伴咱們成長的紅白機的那一款，卻是更能突顯活動和時髦感的雙拼色版本。

細看上去，機動車里面依舊是簡練干練充滿簡約時髦主義的作風，中央控制系統(tǒng)地域根本上無實體按鈕，唯有操作地域帶有電子旋鈕換擋機構(gòu)，而且采納懸浮式鏤空設(shè)置，增添汽車內(nèi)部體積應(yīng)用率，在配置和材質(zhì)上，汽車內(nèi)部也非常細膩，帶有沒線充電。

屏幕方面機動車采納7英寸液晶儀表，顯現(xiàn)內(nèi)容豐富、表現(xiàn)形式簡練、讀數(shù)清楚直觀。中央控制系統(tǒng)屏方面采納10.25英寸屏幕，內(nèi)置斑馬維納斯2.0體系，扶持多款原生利用，包括高德地圖、嗶哩嗶哩、抖音等等。

另外機動車的AI體系和語言聲音辯別獲得進級，對語言聲音的辯別率和速度更出色。機動車在細節(jié)上有出色設(shè)置，在懸空操控臺面板上方設(shè)計了隱藏式的USB線孔，懸浮臺下面挖空，體積內(nèi)有12V電源、USB接口及雙杯托，隱藏式儲物格內(nèi)還超大儲物體積，加上扶手箱、后儲物盒、置物網(wǎng)兜等，不但能裝，更讓卡片、票據(jù)等小雜物也有容身之處。

乘坐舒適性上機動車作為一款新燃料車，的確有過人之處，帶給體會者必定的驚喜，從椅子對人體工程學設(shè)置的講究到體積表現(xiàn)上都有特點。即使是身高超越190cm，體重220公斤的體會者，在前排和后面一排全能尋到舒適的乘坐姿勢，只是有一絲會有些不太舒服，便是四個座位全沒有扶手，可是在適應(yīng)了以后還不會有太多別扭之處。

不負高功能純電SUV稱號勁爆鮮明又具領(lǐng)先進步駕馭協(xié)助

在短暫的試駕進程中，MGMULAN從多方面賜予了咱們它命名高功能純電SUV的底氣從何而來，此外機動車的出色活動體現(xiàn)與領(lǐng)先進步駕馭協(xié)助體系給咱們留住了深切感官。

能源的硬件配置上，機動車有單電機和雙電機兩個版本車型，輸出參數(shù)區(qū)別為第一大功率150千瓦與315千瓦；峰值扭矩250牛米與600牛米。在等級內(nèi)少有四驅(qū)車型讓得MG MULAN根本上能夠稱之為活動健將了，雙電機版本車型具有百千米提速4秒的體現(xiàn)，并可確保500千米的續(xù)航路程。

在機動車的底部具有兼具高能和高效的能源組合，發(fā)卡電機匹配魔方電池的組合帶給機動車充足的能源儲備，具備空間小、效能高、重量輕和功能好等幾大特色。這點特色經(jīng)過電機空間功率目睹達35千瓦/升、8層扁線繞組實現(xiàn)96.6%的熱效能、電機重量功率比達到2.61千瓦/kg優(yōu)先產(chǎn)業(yè)20%以及整機峰值功率可延伸2-3倍恒定與峰值功率比值上升40%等維度實現(xiàn)。

實質(zhì)駕馭感觸上，機動車起首讓咱感官深切的其實不是能源輸出有多么澎湃，卻是出色的控制感和低重心帶來的底盤感觸。本次咱們試駕的車型悉數(shù)為采納后驅(qū)的單電機版本車型，第一大續(xù)航520千米，即使如許，機動車的能源輸出、控制性等方面也給咱們留住了深切的感官。

先來講說輸出感觸吧，機動車的全體輸出和控制都可依據(jù)駕馭員喜好發(fā)展個性化調(diào)節(jié)，為了方便機動車還提供了多個駕馭形式可供抉擇，對機動車的踏板響應(yīng)、調(diào)轉(zhuǎn)方向響應(yīng)以及動能回收發(fā)展調(diào)節(jié)，每個駕馭擋位全能展現(xiàn)出相對應(yīng)形式的輸出和控制形式。

機動車能源輸出非常暢快，況且能做到其實不像好多電動車那樣顯得過于突兀，MG MULAN的提速感觸更為線性，可是在不經(jīng)意間，車速曾經(jīng)隨著提速踏板的踩下而做出精確時速反饋，提速感觸非常出色。

制能源盡管在腳感和成果上不如出色的提速感觸，只是動能回收有多擋位可調(diào)節(jié)，況且回收力度各擋位很清楚，成果明顯，是以彌補了少許制動前段有些軟的感受，在踩下制動踏板超越三分之二時，剎車力度和成果會更明顯。

控制感上，不論是駕馭仍是作為乘客的乘坐感觸全在等級內(nèi)首屈一指，即使是越級的選手也少有那么使人感官深切的感受。起首是機動車的出色重心料理，即使采納更輕薄的電池組，也能給機動車底盤帶來非常厚重和扎實的感受，同一時間絲毫不會顯得底盤和控制蠢笨，相反是一個輕松、聽話的駕馭感觸以及舒適可控的乘坐感觸。

NVH方面同樣值得表揚，作為一款緊湊級車型，想要做到具有出色的NVH體現(xiàn)，必然要付出更多，在外貌形象上MG MULAN具有出色的線條設(shè)置和空氣能源學設(shè)置，讓機動車的風噪和風阻獲得有用操控，那末在底盤的濾震性和靜謐性方面，赫然也是經(jīng)過精心調(diào)校的，絲毫無便宜感，這也是為何這輛車能夠收到對駕馭和控制請求嚴刻的歐洲客戶較高的評價的要緊原因了。

通過容易的體會，感受MG MULAN的產(chǎn)物維度非常廣大，而且在每個維度內(nèi)都有著可以的體現(xiàn)，可行說是一名及格的多邊形戰(zhàn)士。作為一款全世界車型，不論是面臨競爭劇烈的國家內(nèi)部仍是國外市場，MG MULAN都有充足的本身特點和充足強的本身實力來應(yīng)對。在產(chǎn)物力方面，不論是顏值、體積、功能等各式不同要求的客戶全能被打動，可行說在產(chǎn)物實力方面，這輛車稱得上是產(chǎn)業(yè)標桿。