9月19日信息，隨著外出產(chǎn)業(yè)全速轉(zhuǎn)行，麥格納接著公布要害技藝，滿足機動車便利性進行趨向的須要。麥格納全新公布的創(chuàng)新技藝——熱塑性對開式尾門將震撼到市場，并首次發(fā)布于大眾純電動汽車ID. Buzz上。

熱塑性對開式尾門采納了可回收資料，比慣例的金屬尾門解決方案輕減重20%-30%，有助于全車的輕量化，改良電動汽車的續(xù)航能力，并讓花費者可行更輕松地打開車門。另外，經(jīng)過運用熱塑性樹脂資料，設(shè)置師可行愈加靈活自由地設(shè)置機動車形象，讓得外表的細節(jié)設(shè)置更加靈動飽滿、線條分明，從而更能彰顯品牌的差異，提高品牌的辨識度。隨著熱塑性資料的運用，擾流板集成到對開式尾門上，這不但下降了本錢，讓尾門外貌更為簡練，況且還改進了機動車的空氣能源學(xué)功能。

“隨著外出產(chǎn)業(yè)朝著電動化方向轉(zhuǎn)行，機動車部件的輕量化也愈發(fā)要緊。同一時間，咱們還見到市場對新外出解決方案的要求缺口越來越大。”麥格納外飾體系工作部全世界總裁格萊海姆·伯羅（Grahame Burrow）顯示，“麥格納始終走在下一代熱塑性尾門進行的前沿，況且咱們正好應(yīng)用麥格納的不業(yè)余常識與技藝，為廣泛消費者開發(fā)多個可以的集成解決方案。”

不論是裝卸行李仍是其它物品，客戶們可行依據(jù)詳細的生活情景抉擇本人喜愛的尾門打開方案：慣例的舉升式尾門或?qū)﹂_的分體式尾門。關(guān)于全車廠來說，這兩種解決方案都可行是即用即裝的模塊化供貨形式。這可行縮小制造時間，提升制造線效能，同一時間還能節(jié)約本錢。

據(jù)剖析師預(yù)測，基于當(dāng)前電動汽車的進行趨向，到2028年，熱塑性尾門將來會占市場份額的15%。麥格納在資料、部件集成和設(shè)置范疇積累的不業(yè)余常識與技藝專長，使咱們能在這一日漸繁華的產(chǎn)物范疇大展拳腳。