為了愈加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新款汽車商品性”方面的體現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新款汽車商品性評價”的根基上，經(jīng)過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對照，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新款汽車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異發(fā)展客觀評價，為客戶提供更具價格的買車提議。

隨著花費(fèi)進(jìn)級景象顯露，客戶在買車時的抉擇還不再拘泥于緊湊、實(shí)用、性價比高等要求約束。例如持續(xù)火爆的合資品牌SUV市場，越來越多的客戶將眼光聚集到中型SUV身上，原因沒有非兩點(diǎn)，一方面是體積大，乘坐舒適，而另一方是配置高，平常用車體會更好。這次商品性橫評，咱們就抉擇了廣汽豐田威颯、上汽大眾斯柯達(dá)柯迪亞克以及上汽通用雪佛蘭探界者三款熱門合資品牌中型SUV，讓咱們瞧瞧他們在商品性方面的體現(xiàn)能否存留差距。

1、車身工藝

在車身工藝步驟，從測試結(jié)果來看，斯柯達(dá)柯迪亞克和雪佛蘭探界者的體現(xiàn)更出色少許，在五大要害測試部位中，斯柯達(dá)柯迪亞克在“兩側(cè)前翼子板-啟動機(jī)艙蓋”、“兩側(cè)前車門-前翼子板”和“兩側(cè)后車門-后翼子板”部位的空隙數(shù)值出色，而雪佛蘭探界者則在“兩側(cè)前車門-后車門”和“兩側(cè)后翼子板-后備廂蓋”部分優(yōu)先。

比較以下，在車身工藝測試中，斯柯達(dá)柯迪亞克連續(xù)了大眾車子團(tuán)體一貫的高工藝水平，全車空隙勻稱度體現(xiàn)要優(yōu)于其余兩款車型。同一時間，雪佛蘭探界者的體現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，而豐田威颯的空隙均值略高，與此外兩款車型比較體現(xiàn)稍遜一籌。

2、漆膜水準(zhǔn)

在漆膜水準(zhǔn)測試步驟，從測試結(jié)果來看，豐田威颯達(dá)到了中等車準(zhǔn)則值，斯柯達(dá)柯迪亞克達(dá)到了頂級車準(zhǔn)則值，而雪佛蘭探界者超越了頂級車準(zhǔn)則值，體現(xiàn)值得確信。

在漆膜水準(zhǔn)測試步驟，經(jīng)過測試結(jié)果可行發(fā)覺，雪佛蘭探界者的全車漆膜平均厚度約為198.2μm，超越了豐田威颯的110.3μm和斯柯達(dá)柯迪亞克的138.6μm。從各要害部位的測試數(shù)據(jù)來看，全部測試點(diǎn)的漆膜厚度均值也是雪佛蘭探界者的體現(xiàn)搶眼，許多數(shù)測試點(diǎn)所測得的測試數(shù)值全在200μm左右，而且不但是這次挑選的三款車，甚而在同等級車型中也隸屬上游水準(zhǔn)。

3、汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)

在汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)測試中，豐田威颯和雪佛蘭探界者的汽車內(nèi)部均檢驗(yàn)出甲醛成分，但含量較輕，斯柯達(dá)柯迪亞克則未檢驗(yàn)出甲醛成分。三款車型均適合2012年3月1日起實(shí)行的，由原環(huán)境保護(hù)部和國度品質(zhì)監(jiān)督檢測檢疫總局結(jié)合發(fā)表的《乘用汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)評價指南》（中華國民共和國國度準(zhǔn)則GB/T 27630-2011）中的相干準(zhǔn)則。此外，斯柯達(dá)柯迪亞克的PM2.5和PM10等可吸入顆粒物數(shù)值較輕，汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)較好。

4、汽車內(nèi)部噪聲

經(jīng)實(shí)測，在靜止?fàn)顩r下，雪佛蘭探界者達(dá)到了測試儀器的最低值30dB，而其余兩款車型盡管未達(dá)到測試儀器的最低值，但汽車內(nèi)部噪聲也較小。值得一提的是，豐田威颯采納了油電混合能源體系，在靜止?fàn)顩r下踩下提速踏板，啟動機(jī)其實(shí)不會介入，是以沒有辦法測得啟動機(jī)噪音。而此外兩款車型隨著轉(zhuǎn)速提高，均顯露了噪聲值漸漸增大的趨向，此中浮動趨向最顯著的是雪佛蘭探界者，在啟動機(jī)處于3000轉(zhuǎn)時測得的噪音值達(dá)到了53.6dB，而相同轉(zhuǎn)速下斯柯達(dá)柯迪亞克的噪音為52.4dB。

在空調(diào)噪聲測試步驟，空調(diào)打開最低檔時，雪佛蘭探界者的體現(xiàn)最優(yōu)，為43.5dB，而當(dāng)變換至最高端時，雪佛蘭探界者的測試數(shù)據(jù)就沒那末出色了，達(dá)到了71.2dB。概括來看，三款車型的噪聲測試值均在尋常范疇內(nèi)，平常運(yùn)用不會對人體發(fā)生過多干擾。

5、靜態(tài)汽車內(nèi)部波動

經(jīng)測試，不論是怠速仍是負(fù)載狀況下，豐田威颯和斯柯達(dá)柯迪亞克兩款車型在怠速和負(fù)載兩種狀況下所測得的數(shù)值差不多無差異。比較以下，雪佛蘭探界者怠速和負(fù)載狀況下的差值較大，尤其是當(dāng)打開空調(diào)后方向盤處，波動體感顯著。而斯柯達(dá)柯迪亞克方向盤和前排在兩種狀況下的數(shù)值偏高，幸好關(guān)于舒適性的作用適中。

6、車胎

在車胎測試中，最重要的對車胎規(guī)格以及參考售價發(fā)展評價。三款車型均裝備了19英寸輪圈，此中斯柯達(dá)柯迪亞克和雪佛蘭探界者的車胎胎寬和扁平比均十足一樣，而豐田威颯的胎寬要略窄少許，扁平比也比此外兩款車型更厚少許，關(guān)于路面細(xì)碎顛簸有更好地消化效用。值得一提的是，確保驅(qū)動輪具有充足的胎寬，才能為提速時提供充足的抓地力，從這些來看，三款車型均有著優(yōu)異的成績。

7、天窗

在針對天窗的測試中，三款車型均裝備了全景天窗，但豐田威颯僅為天幕，不可打開，只是這塊天窗也有一項(xiàng)“絕活”，便是扶持調(diào)光形式，可行一鍵迅速變換透明度，幸免陽光直曬的同一時間還能增添通透感。而在天窗大小方面，長度和寬度均有優(yōu)勢的斯柯達(dá)柯迪亞克打開面積也同樣出色，以0.38㎡的成績優(yōu)先。

8、控制體系

在控制體系方面，斯柯達(dá)柯迪亞克的方向盤直徑、可調(diào)方位以及首尾距離均是三款車型中最出色的。而在作用駕馭感觸的提速和剎車踏板高度階差和間距方面，三款車型體現(xiàn)較為挨近，階差和間距均處于合乎道理范疇，這樣設(shè)置既可行防止油門與剎車踩混的景象產(chǎn)生，同一時間在擁堵路面狀況中，腳部頻繁交替踩踏還不會讓駕馭者感覺疲勞。另外，盡管斯柯達(dá)柯迪亞克和雪佛蘭探界者的歇腳踏板均為橡膠材質(zhì)，比豐田威颯上的塑料材質(zhì)踏板有著更沒有問題防滑功能。

9、椅子

坐墊長度方面，豐田威颯前排為500毫米與斯柯達(dá)柯迪亞克絕對，但后面一排達(dá)到了490毫米，是三款車型最出色的。雪佛蘭探界者則前/后面一排椅子的坐墊長度相差適中，區(qū)別能有490毫米和480毫米。全體來看，三款車型在坐墊長度方便體現(xiàn)相近，均較為出色。

后面一排椅子靠背方位方面，三款車型后面一排椅子均可調(diào)節(jié)，但可調(diào)名目其實(shí)不一樣。此中豐田威颯和雪佛蘭探界者僅可調(diào)節(jié)靠背方位，而斯柯達(dá)柯迪亞克椅子首尾和靠背均可調(diào)節(jié)，適用性更好。實(shí)質(zhì)測試中，椅子傾斜方位第一大的同樣是斯柯達(dá)柯迪亞克，可視其對后面一排乘客的照顧十分充分。

后面一排地板凸起高度和寬度方面，雪佛蘭探界者為全平地臺，豐田威颯盡管有地臺凸起，但高度較輕，且寬度達(dá)到了260毫米。反觀柯達(dá)柯迪亞克的地臺凸起又窄又高，很可能導(dǎo)致后面一排當(dāng)中乘客腳部沒有辦法尋到適合的姿勢。

10、后備廂

后備廂方面，從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，雪佛蘭探界者后備廂的第一大寬度和最小寬度所占必定優(yōu)勢，同一時間后備廂開口面積也是三款車中第一大。另外，在后備廂門檻高度方面，三款車型均為全平設(shè)置，值得點(diǎn)贊。

11、駐車?yán)走_(dá)

駐車?yán)走_(dá)方面，雪佛蘭探界者前/后雷達(dá)持續(xù)蜂鳴距離均為25厘米，與測試經(jīng)歷值十足絕對，適合多數(shù)駕馭者的運(yùn)用習(xí)慣，值得確信。而在最遠(yuǎn)探測距離方面，廣汽豐田威颯體現(xiàn)更好，能夠更早發(fā)覺機(jī)動車周邊的行人或阻礙物。

12、燈光視野

在正前方視野盲區(qū)測試步驟中，咱們采納高70厘米的樁桶作為參照物，隨后調(diào)度機(jī)動車相對位子，直至在主駕席可行見到樁桶上沿。依據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，斯柯達(dá)柯迪亞克的前方視野體現(xiàn)要顯著更好。后方視野盲區(qū)方面，源于豐田威颯裝備了流媒體后視鏡，是以內(nèi)后視鏡視野盲區(qū)是三款車型中最小的，便于對后方概況觀看。

在外后視鏡視野范疇測試中，盡管雪佛蘭探界者裝備了雙曲率鏡片，兩側(cè)外后視鏡視野范疇較廣，但全體體現(xiàn)卻仍不如斯柯達(dá)柯迪亞克。另外，豐田威颯的測試數(shù)據(jù)平淡無奇，在測試過的同等級車型中處于平均水準(zhǔn)。

總結(jié)：

經(jīng)過以上各項(xiàng)對照不難發(fā)覺，本次選取的三款熱門合資品牌緊湊型SUV在商品性方面的體現(xiàn)均達(dá)到了行家評審團(tuán)的預(yù)期，適合該等級車型應(yīng)有水平。在各項(xiàng)測試中的體現(xiàn)，三款車型各有千秋，斯柯達(dá)柯迪亞克的全體優(yōu)勢更顯著，而雪佛蘭探界者則是憑借著出色的漆膜厚度，嶄露頭角。反觀廣汽豐田威颯，有些位置另有待增強(qiáng)。概括來看，三款車型的商品性測試成績并未拉開顯著差距，均能滿足客戶平常運(yùn)用要求。