在SUV流行的當(dāng)下，一種十多萬元的車型想要博得全部客戶的喜歡是件不容易的事。更有針對性的車型才能在細(xì)分范疇大有作為。就例如哈弗，在緊湊級SUV中就有多款車型可抉擇，H6、赤兔、初戀、另有大狗。而今日咱們要跟大伙聊的是，在前一會兒剛剛預(yù)售的酷狗，該款車也是“狗”家庭系列的第二款車型。

聽到“酷狗”這種名字，你是非是第一時間料到了音樂二字？的確，你猜對了一部分。哈弗酷狗全車作風(fēng)與哈弗大狗有些類似，能源裝載1.5T啟動機(jī)。另外，新款汽車主打4D音樂座艙，全車裝載了18個揚(yáng)聲器的JVC品牌音響。從這點你不難瞧出它與大狗的少許區(qū)分，主打更為年青且喜歡音樂的人群。

長城近兩年公布的硬派SUV都備受好評，坦克300的火爆水平大伙都有目共睹，即使是形象硬派的哈弗大狗，也有著十分可觀的銷售數(shù)量。

外貌上，哈弗酷狗全車設(shè)置顯露著越野范兒，既方正又棱角分明。中網(wǎng)與大燈組融為一體，在圓形燈體內(nèi)融入了四顆LED燈珠的星光十字大燈仍是十分有辨識度的，外加啟動機(jī)蓋上的筋線，使全個前臉看起來力量感充足。

車身大小方面，長寬高區(qū)別為4520/1875/1745毫米，軸距為2710毫米，大小介于大狗和赤兔之中。隱藏的B、C、D柱設(shè)置，再搭配黑色車頂行李架，看上去頗有硬派suv的姿態(tài)。另外，酷狗還具有多個外貌選裝件，比如輪圈與懸浮車頂顏色，輪眉與側(cè)裙防擦條等都可行經(jīng)過選裝來愈加個性。

依靠于長城檸檬平臺，哈弗酷狗的挨近角為24°，離去角為26°，最小離地間距達(dá)到196毫米，經(jīng)過性確信比通常的都市SUV強(qiáng)，這種數(shù)據(jù)也和哈弗大狗的很挨近，終歸車身四周布滿的黑色包圍，不行只作為擺設(shè)。

尾部的設(shè)置也是差不多新潮，大小較大的隆起是為了營制出“小書包”備胎的成果，而這種設(shè)置也是在之前征集了不少使用者意愿得來的。除此之外，硬朗的后包圍以及方正的車尾，都凸顯出了這車的個性。

來到汽車內(nèi)部才是哈弗酷狗的重頭戲，官方將其稱之為“10萬級4D魔音座艙”。 依據(jù)考查顯現(xiàn)，聽音樂是客戶用車的四大要求之一，而關(guān)于年青團(tuán)體而言尤為要緊，是以哈弗酷狗在對汽車內(nèi)部音響硬件、軟件上都下足了功夫。

整套音響體系是結(jié)合JVC音響一同塑造的，并歷時3個月遠(yuǎn)赴意大利請到了“柏林之聲”調(diào)音團(tuán)隊發(fā)展聲場定位與調(diào)音，使立體環(huán)繞成果愈加完美。整車總共裝備了18個揚(yáng)聲器，包括4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2頂棚+2后面一排環(huán)繞+2頭枕揚(yáng)聲器。最要害的是，從次低配車型最初就悉數(shù)發(fā)展標(biāo)配。咱想講，此刻10萬級SUV都那么“卷”了嗎？

不但如許，前排椅子還內(nèi)置了2個椅子激振器，依據(jù)音樂的節(jié)拍而發(fā)生律動。哈弗酷狗經(jīng)過音響、椅子、氣氛燈、香氛傳導(dǎo)至汽車內(nèi)部人士的聽覺、視線、觸覺、嗅覺上，從而營制出沉浸式的音樂體會氣氛。

除了音響體系，哈弗酷狗也有了些更個性化的配置，此刻中央控制系統(tǒng)臺12.3英寸屏幕變成了懸浮式，換擋桿采納航空器形象，中央控制系統(tǒng)面板上也增添了好多相似碳纖維的裝扮，椅子顏色則匹配車身變得愈加鮮艷，非常適合潮流審美。

中央控制系統(tǒng)臺底部的沒有線充電功效值得稱贊，扶持50W閃充，一律算得上是個實用的配置。另外還裝備了電話藍(lán)牙鑰匙、可打開全景天窗、整車皮革椅子、L2級自適應(yīng)巡航、360度全景影像、透明底盤、6平安氣囊等等主/被動平安體系，保證駕乘人士的駕車平安性，而且這點仍是全系標(biāo)配。

關(guān)于一款SUV，乘坐體積與舒適性確信是相比關(guān)注的一絲。咱的身高1.8米，將前排椅子調(diào)至最低來測試。經(jīng)過實測不難瞧出，酷狗的首尾排體積體現(xiàn)都很出色。外加全景天窗的加持，使汽車內(nèi)部光線愈加通透，下降了壓抑感。

在儲物體積方面，哈弗酷狗的體現(xiàn)也值得稱贊，汽車內(nèi)部高達(dá)29處儲物體積，各樣物品全能尋到適合的放置位。在儲物靈活性方面，行李箱根基容積493L，當(dāng)后面一排椅子放平后可擴(kuò)展至1298L，不論平常放置大件物品，仍是外出攜帶野營配備，都不在話下。

能源方面，哈弗酷狗裝載的是1.5T渦輪增壓啟動機(jī)，第一大輸出功率為184馬力，配合的是7速濕式雙離合器變速箱。另外，四驅(qū)版車型還將提供準(zhǔn)則、經(jīng)濟(jì)、活動、雪地和草地碎石五大駕馭形式。智能適時四驅(qū)體系動態(tài)分配首尾軸扭矩，可行滿足多數(shù)的戶出行行要求。

啟動機(jī)在低速區(qū)間有著可以的扭矩輸出，渦輪磨蹭還不顯著，假如是在道路上行進(jìn)的話，這臺車啟動機(jī)的能源儲備是十足沒難題的，低速狀況下的能源顯得相比充足，起步階段一律不會給你那種特別肉的感受，當(dāng)你深踩油門踏板，仍是能給你一絲推背感的，平常并線或許超車全能夠輕松勝任，十足能滿足平常運(yùn)用的須要。

全體的能源輸出相比線性，變速箱換擋也無顯著的頓挫感，舒適性是無難題的。平常駕馭升擋會相比踴躍，可是降擋速度不算快，但這樣的設(shè)定本來挺沒有問題，用換擋速度換取更平順的能源輸出，對一輛家庭用車來講再適合只是了。

方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向的觸感也也不錯，況且還可行在中央控制系統(tǒng)屏調(diào)節(jié)阻尼的輕重。懸架的調(diào)校傾向舒適性，終歸這是臺主打家庭用的都市SUV，關(guān)于都市路面的顛簸過濾相比到位，但私人感受吊掛路程仍是稍微偏長了少許，以至于車速較快時過彎會感觸到車身的傾斜。

哈弗酷狗的公布，不但豐富了“狗”系列的產(chǎn)物矩陣，況且憑借傾向硬派越野作風(fēng)、特異的產(chǎn)物定位、4D音樂座艙，以及10萬出頭的價值，讓其相較于慣例都市SUV更具產(chǎn)物優(yōu)勢，信任能該款車能戳中不少年青團(tuán)體的要求。