隨著諸多車企及技藝供給商正爭取實現(xiàn)向L3級、L4級自動駕馭的跨越。就此，2022年正成為 L2向L3/L4跨越窗口期。激光雷達作為自動駕馭技藝的焦點要害傳感器，近年在相干范疇扮演著愈來愈要緊的角色。但日前市面子上裝備了激光雷達的車型普及都售價不菲，那有無有哪款車型既裝載了激光雷達價值又相比親民呢？今日小編就為大伙推薦3款售價相對廉價的激光雷達車型，他們區(qū)別為小鵬P5 460P、哪吒S 715km 后驅(qū)激光雷達版以及蔚來ET5。

受車子智能化政策驅(qū)動和資產(chǎn)鏈持續(xù)推進，車子智能化、網(wǎng)站化、數(shù)字化進行如火如荼，智能車子資產(chǎn)鏈迎接風(fēng)口。日前，在智能乘用汽車市場場上實現(xiàn)落地的自動駕馭技藝處于L2級水準，諸多車企及技藝供給商正爭取實現(xiàn)向L3級、L4級自動駕馭的跨越。就此，2022年正成成為車子智能協(xié)助駕馭從L2向L3/L4跨越的窗口期。當下，車子業(yè)內(nèi)愈加意識到了車載激光雷達的要緊性，各路車企最初提速布置激光雷達的上車事情。日前業(yè)內(nèi)以激光雷達為主傳感器的自動駕馭方案，曾經(jīng)從小鵬、蔚來、理想在內(nèi)的制車新勢力，拓展到了包括哪吒、奔馳、寶馬等新興和慣例車企。

激光雷達到底有啥用？

激光雷達可行以cm級的精度對四周的環(huán)境發(fā)展3D建模，也便是構(gòu)建一種具備三維數(shù)據(jù)的模子。不同于mm波雷達和攝像頭，激光雷達能夠更明確地辯別出四周阻礙物的詳細外部線條和距離，而且不會漏判、誤判前方顯露的阻礙物，更有用的探測距離也更遠，假如把這點硬件設(shè)施比作咱們的雙眼，那末激光雷達比其余設(shè)施看的要更立體、更遠、更準。

TOP3最廉價激光雷達車型都有誰？

TOP1：2022款 小鵬 460P

官方指導(dǎo)價：20.99萬元

激光雷達數(shù)量：2顆

激光雷達品牌：Livox覽沃科技 144線密度

依據(jù)材料顯現(xiàn)，小鵬P5所裝載的車規(guī)級激光雷達為Livox定制，其被安裝在前臉的左右兩側(cè)；技藝上，其可應(yīng)用激光雷達的激光三位掃描生成點云，從而組建3D地圖，而且可行讓NGP功效在都市中運用。

小鵬P5的單個激光雷達可行掩蓋120度的地域，探測距離達到了150m，除了2個高精度的激光雷達，小鵬P5還裝備了5個mm波雷達、12個超聲波傳感器、13個高清攝像頭以及1套亞米級高精定位單元（GNSS導(dǎo)航體系+IMU慣性測量單元）等多個感知硬件，這點硬件合一了視線感知和雷達兩種方案。有了這樣的硬件設(shè)施加持，小鵬P5自然會有著比其它車型更強的感知能力了。

小鵬P5由于具有著激光雷達等更領(lǐng)先進步的硬件設(shè)施，在革新軟件今后可行實現(xiàn)都市（NGP）自助導(dǎo)航協(xié)助駕馭，機動車可行依據(jù)導(dǎo)航自助的行進，這此中還包涵了都市路面狀況超車、跟車、限速自動調(diào)節(jié)和環(huán)島通暢等等。依托這套多感知硬件，小鵬P5在會車、繞行、避讓行人等情景下的能力變得更強了。同一時間，小鵬P5的泊車場回想停車功效也獲得了加強，它可行應(yīng)對出入庫機動車、對向來車、行人穿梭以及延續(xù)直角彎等繁雜情景下，達成機動車智能停車協(xié)助，有著更強的科技巧力和運用便捷性。

日前來看小鵬P5是日前市面子上售價最低的裝載激光雷達的車型，20萬元出頭的價值就能具有2顆激光雷達而且扶持小鵬全新的智能協(xié)助駕馭功效，盡管小鵬P5在部分配置比如懸架構(gòu)造、方向盤調(diào)節(jié)等方面存留必定減配概況，只是智能協(xié)助上卻可行說是性價比最高的車型。假如你想要以最低的價值體會市面子上較為優(yōu)先的智能駕馭協(xié)助功效，小鵬P5是你的一種好抉擇。

TOP2：2022款 哪吒S 純電 715km 后驅(qū)激光雷達版

官方指導(dǎo)價：31.98萬元

激光雷達數(shù)量：2顆

激光雷達品牌：華為激光雷達 96線密度

哪吒S利用了可實現(xiàn)200TOPS高算力的華為MDC計算平臺，裝載TA PILOT 4.0智能駕馭體系，采納2顆固態(tài)激光雷達、11顆協(xié)助駕馭攝像頭（包括2顆前向8M攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆周視攝像頭）、5顆mm波雷達、12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在快速及都市公路實現(xiàn)領(lǐng)航協(xié)助駕馭以及在停車、遠程召喚等部分情景下實現(xiàn)高度自動駕馭協(xié)助。

為了迎合年青客戶關(guān)于智能駕馭協(xié)助功效的追求，哪吒S裝備了概括功能強悍的協(xié)助駕馭體系，提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0兩種方案抉擇。此中，全棧自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功效將成為全系的標配。NETA PILOT 3.0智能駕馭協(xié)助體系能夠?qū)崿F(xiàn)NNP哪吒快速領(lǐng)航協(xié)助、NTP哪吒回想停車等多個智能駕馭協(xié)助功效。NETA PILOT 4.0智能駕馭協(xié)助體系利用可實現(xiàn)200TOPS高算力的華為MDC610計算平臺，在NETA PILOT 3.0的根基上能夠?qū)崿F(xiàn)NCP哪吒都市領(lǐng)航協(xié)助，真正實現(xiàn)掩蓋快速、都市、停車等多情景下的實質(zhì)要求。

周全到市場發(fā)售的哪吒S是哪吒車子“讓大眾產(chǎn)物智能化，讓高檔產(chǎn)物大眾化”的要緊表現(xiàn)，愈是品牌向新的開山之作，僅需30萬元出頭的價值就能讓使用者體會到裝備了激光雷達和領(lǐng)先進步智駕功效的純電動轎超跑型，除此之外哪吒S自身還具有著活動感充足的外貌和可以的車型配置，全體車型產(chǎn)物力和性價比皆是差不多可以。

哪吒S到市場后將面對的挑戰(zhàn)還不小，比如小鵬P7、比亞迪漢和海豹、Model 3、蔚來ET5、零跑C01等同級熱門產(chǎn)物與其處于統(tǒng)一賽道，純電動B型汽車市場場競爭也許會變得愈加火熱。

TOP3：2022款 75kWh 蔚來ET5

官方指導(dǎo)價：32.8萬元

激光雷達數(shù)量：1顆

激光雷達品牌：Innovution獵鷹激光雷達300線密度

Innovusion宣告將在蔚來ET5、ET7上裝載獵鷹半固態(tài)激光雷達。獵鷹采納1550nm光源，二維微轉(zhuǎn)行的掃描方案，探測視場角為水準120°，垂直25°，10%反射率下第一大探測距離250m，可配置幀率10FPS。Innovution獵鷹激光雷達最重要的有兩大優(yōu)勢。第一是采納1550nm光源，探測距離有優(yōu)勢。第二是具有在FOV內(nèi)，ROI水準、垂直2個維度動態(tài)可調(diào)度。

Innovution提供應(yīng)蔚來的激光雷達，日前看來更多是為了實現(xiàn)快速道路自動駕馭。蔚來創(chuàng)始人李斌在NIO Day后的訪談中顯示，蔚來2021年在智能駕馭自研研發(fā)中做了好多的努力，日前曾經(jīng)有1000人范圍的團隊在做，預(yù)及ET5交付時，便能體會到NAD功效，拭目以待！

蔚來ET5或?qū)⒃?022成都車交會時期，正規(guī)發(fā)表量產(chǎn)版內(nèi)部裝飾，屆時客戶們可行打開實車體會，新款汽車計劃在本年9月內(nèi)交付，是蔚來品牌的第5款車型，以及ET7后的第二款小汽車產(chǎn)物，定位中型純電轎超跑。依咱看來ET5的優(yōu)勢不但僅在于其硬件配置以及軟件的老練度更高，還在于蔚來提供與其它車企十足不同的效勞理念，小編身邊的蔚來汽車主人沒有不對蔚來的汽車主人效勞大加贊揚，加之蔚來是日前換電技藝最為老練的車企，因而小編以為蔚來ET5很可能會成功擴展蔚來使用者團體下限，依照當前30萬級純電動車銷售數(shù)量，以比亞迪漢和小鵬P7等車型作為參考，蔚來ET5正規(guī)公布后的月銷售數(shù)量很可能會超越3000臺，甚而漸漸跨過5000大關(guān)，成為蔚來車型的當家花旦。

寫在最終：

緊隨電動化大勢以后，自動駕馭正成為車企間差異化競爭新核心，各家車企也全在新款汽車型上裝載了激光雷達這一配置。只只是日前激光雷達尚隸屬較高層次的一項配置，源于其本錢較高，車型售價也相應(yīng)不菲。但總有效戶想要魚和熊掌兼得，請求價值和配置兩者兼顧，那今日這3款車型也許是可以的好抉擇，他們的售價是日前全部裝備激光雷達車型中最廉價的TOP 3，各自也全有著可以的產(chǎn)物力和性價比，假如你是一名追求智能駕馭的弄潮兒，這3款車型無妨一試。