除了奧迪，這家來源祖文豪森的德國車子生產(chǎn)商籌算在 2026 年重返機(jī)動(dòng)活動(dòng)的高級賽事。那一年，將導(dǎo)入新的啟動(dòng)機(jī)法則，法則旨在盡可能迷惑人。MGU-H 是一個(gè)極端繁雜且不便宜的組件，旨在將廢熱轉(zhuǎn)化為電能，將被丟棄。

MGU-K 的混合能源將增添到 350kW，轉(zhuǎn)換為 476 ps 或 469 英制馬力。1.6 升渦輪增壓 V6 啟動(dòng)機(jī)將根本維持不變，雖然世界汽聯(lián)計(jì)劃改用 100% 合成能源。眾多窺視者錯(cuò)誤地以為這點(diǎn)能源不會釋放全部類別的二氧化碳和其它令人討厭的東西。在這類概況下，100% 的合成能源由碳捕獲體系、非食品生物質(zhì)或都市垃圾制成。這聽起來可能其實(shí)不令人感官深切，但溫室氣體釋放量將比石油降低 65%。

僅這點(diǎn)浮動(dòng)就將重置 2026 年的領(lǐng)先順序，相似于 2022 年的航空和車胎法則如何推進(jìn) Scuderia Ferrari 和 Red Bull 超過梅賽德斯-AMG.世界車子結(jié)合會進(jìn)一步籌算在 2026 年縮短一級方程式賽車的范圍。減少重量也是可能的，世界汽聯(lián)也期望顯著降低令人討厭的空氣能源阻力。

將咱們的注意力調(diào)轉(zhuǎn)方向保時(shí)捷與紅牛的合作，motorsport-total.com報(bào)導(dǎo)稱，雙方都期望在三周前的奧地利大獎(jiǎng)賽時(shí)期正規(guī)確定該名目。這并未產(chǎn)生，由于世界汽聯(lián)賽車活動(dòng)全球理事會未能按原計(jì)劃在 6 月 29 日批準(zhǔn)啟動(dòng)機(jī)法則。合作伙伴關(guān)連將于 8 月 4 日正規(guī)發(fā)動(dòng)，也便是匈牙利大獎(jiǎng)賽幾天后。

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