7月20日，北京市頂級別自動駕馭示范區(qū)事業(yè)辦公室（下文簡單稱呼：北京市自駕辦）宣告，將正規(guī)開放國家內(nèi)部首個沒有人化外出效勞商業(yè)化試點，百度和小馬智行成為第一批獲許公司，在經(jīng)開區(qū)焦點區(qū)60平方千米范疇內(nèi)投入30輛主駕沒有人機動車，展開常態(tài)化收費效勞。

對此，小馬智行結合創(chuàng)始人、CEO彭軍顯示：“北京在短時間之內(nèi)再迎要緊政策突破，講明自動駕馭技藝曾經(jīng)來到大范圍商業(yè)化利用的前夕。北京稠密的政策突破對全個產(chǎn)業(yè)來說皆是莫大的鼓舞，也為其它都市起到了示范效用。日前自動駕馭技藝在沒有人化、商業(yè)化兩大維度全在迅速推行，自動駕馭的商業(yè)形式正好獲得進一步認證�！�

據(jù)理解，自2021年4月北京市自駕辦頒發(fā)第一批乘用車公路測試執(zhí)照并開放自動駕馭乘用車情景測試以來，已先后試行包括“自動駕馭外出效勞商業(yè)化試點”、“ 主駕沒有平安員示范運營試點”，沒有人化公路測試累積路程超30萬千米，自動駕馭外出效勞商業(yè)化試點累積定單量超43萬人次。

在一步步松開商業(yè)化、沒有人化的政策約束下，北京正不停細化并提升Robotaxi運營進程中各階段公司準入要求和相干平安準則，對申請主體提議的焦點目標高度量化、可執(zhí)行，對運營路程、接單次數(shù)、使用者好評率等都提議了詳細的請求。例如，在得到許可前，自動駕馭公司在“主駕有平安員”商業(yè)化試點階段接單量不少于2萬次，“主駕馭沒有平安員，副駕有平安員”的示范利用階段接單量不少于1000次。

同一時間，在商業(yè)化運營方面，以小馬智舉止例，本次“主駕沒有平安員、副駕有平安員”的Robotaxi效勞收費準則與之前“主駕有平安員”的收費準則——高峰時段為3元/千米，通常時段為2.6元/千米，與北京出租車“3千米以內(nèi)收費13元，根本單價2.3元/千米，汽油附帶費1元/次”的收費準則差距適中。但在效勞前期，小馬智行顯示，將公布車費1.5折的優(yōu)惠運動，迷惑更多市民體會沒有人化 Robotaxi 效勞。