當(dāng)前咱們據(jù)悉，帕加尼將來會(huì)放棄研發(fā)電動(dòng)車，接著回歸大排量汽油跑車范疇。獲悉，2018年，帕加尼最初探討一款電動(dòng)跑車，四年后正規(guī)宣告放棄。做出這項(xiàng)打算的原因在于：探討表達(dá)，帕加尼電動(dòng)跑車須要600公斤重的電池包，這甚而曾經(jīng)超越了Huayra R車型一半的重量，這關(guān)于一輛跑車車型來講是沒有辦法接納的。

　　有意思的是，品牌創(chuàng)始人Horacio Pagani甚而還要了一輛特斯拉，以便更好地理解電動(dòng)車。他以為，電動(dòng)跑車不但僅要注重機(jī)械功能，更要讓其具有相似汽油跑車的“情懷”，也便是人車之中的交互感，而非冰冷的速度機(jī)器。因而，在電池包超重的概況下，這差不多是不可能實(shí)現(xiàn)的。

　　據(jù)理解，Horacio Pagani的夢想是建設(shè)一臺1300公斤重的電動(dòng)車，只是他顯示這是不可能達(dá)成的任務(wù)。因而，帕加尼將來會(huì)接著在大排量跑車范疇發(fā)光發(fā)熱。例如，本年九月份將要發(fā)表的帕加尼C10(參數(shù)|詢價(jià))便會(huì)裝備來源梅賽德斯奔馳的V12啟動(dòng)機(jī)。（信息來自：motor1；文/車子之家 杜安迪）