“咱們要留在華夏，咱們須要尋到一種成功的方案”，這是Stellantis團(tuán)體成立前夜，現(xiàn)任首席執(zhí)行官唐唯實(shí)對(duì)團(tuán)體的展望。

時(shí)于今日，雖然想象中的成功仿佛還沒邁開腳步，但關(guān)于麾下東風(fēng)雪鐵龍品牌來講，方案總還算捋出些頭緒。

本年1-6月，神龍車子（麾下包涵東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩品牌）累計(jì)銷售數(shù)量達(dá)56370輛，累計(jì)同比增添39%。而單一車型來看，盡管東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X詳細(xì)銷售數(shù)量尚未顯露，但聯(lián)合其5月零售3307輛、本年1—5月累計(jì)零售15907輛的數(shù)據(jù)，加之6月起正規(guī)落地的置辦稅減半的政策推進(jìn)，凡爾賽C5X上半年銷售數(shù)量將挨近甚而突破2萬臺(tái)。

這意指著，神龍車子超越35%的銷售數(shù)量來源凡爾賽C5X，或許說，面臨17萬輛的年度出售指標(biāo)，東風(fēng)雪鐵龍亟需再次如法炮制另一份“最新爆款”。

因而，最新的東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?BEYOND定檔7月14日，預(yù)售價(jià)15.77萬-23.17萬元。

從命名最初，新款汽車便復(fù)刻著凡爾賽C5X的成功因素。聯(lián)合時(shí)下正熱的搖滾素材和經(jīng)典詞匯而誕生的BEYOND，如凡爾賽通常，既有流量，又足以講出些深切的品牌故事。

至于性價(jià)比上，天逸 BEYOND也同樣打出了減價(jià)、升配的使用者邏輯。作為天逸C5的改款車型，新款汽車起售價(jià)下降2000元，并將以前近10款的繁雜車型名目縮減成1.6T、1.8T、PHEV三種能源和7種選裝包的最新組合，迎合當(dāng)下“使用者定義車子”的花費(fèi)邏輯。

自然，不但是零售形式，天逸BEYOND差不多隨處可視那股“沿襲百年P(guān)SA的工匠氣，又擁抱使用者時(shí)期的效勞思維”。

例如外貌，天逸BEYOND在傳承家庭設(shè)置理念的同一時(shí)間，加入更多適合國(guó)人審美的細(xì)節(jié)素材。新款汽車前臉交換裝扮了最新的中網(wǎng)形象及一體式大燈組，而車側(cè)及車尾則抉擇18英寸多輻輪轂和最新燈組形象的搭配，也似乎使新款汽車從以前被網(wǎng)友視為“審美跑偏”的定義中悄然走出。

現(xiàn)在的東風(fēng)雪鐵龍，已然沒再是那個(gè)一意孤好的鋼鐵直男。雖然他依然會(huì)重申大師級(jí)調(diào)校底盤和PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)固技藝等工藝，但走進(jìn)汽車內(nèi)部便可行發(fā)覺，天逸BEYOND儼然成為了新一代的“堆疊大師”。

新款汽車交換裝扮了全新的12.3英寸全液晶儀表和10英寸車機(jī)娛樂屏幕，并將空調(diào)整出風(fēng)口移至屏幕下面，全體作風(fēng)愈加簡(jiǎn)練、同一。而配置方面，天逸BEYOND裝載了十余種主/被動(dòng)平安配備及包括自適應(yīng)巡航、磕碰提前警告的ADAS加強(qiáng)配置，并提供透明底盤、360°全景影像、AR實(shí)景導(dǎo)航、C-CONNECT 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系等科技功效，差不多將多項(xiàng)實(shí)用的駕馭配置，一股腦兒地甩給使用者。

單單就營(yíng)銷、產(chǎn)物而言，天逸BEYOND和凡爾賽C5X差不多源自統(tǒng)一個(gè)配方，可究其定位來看，脫離“凡爾賽”中型車大小和特異的法式車型定位，天逸BEYOND平淡無奇的緊湊型SUV身份，仿佛其實(shí)不是一種令“邊緣合資品牌”具有充足迷惑力的“粘貼形式”。

然則，不可否認(rèn)的是，關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍而言，在復(fù)制粘貼中尋覓新機(jī)會(huì)，也許是其復(fù)興路面上，最為穩(wěn)妥的方案之一。