告別了最美民間四月天，5月的溫柔依期而至�，F(xiàn)在，曾經(jīng)有部分車企/品牌發(fā)表了他們的4月份銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，咱們也見到了好多車企和品牌在4月份依舊維持了累計同比正增添的態(tài)勢，同一時間多數(shù)公司暫未推出其同比的浮動，究竟大伙在4月份的戰(zhàn)績?nèi)绾�？跟咱們一同來看吧�?/p>

　　截至發(fā)稿（5月11日0:00），大家都有11家華夏車企/品牌，5家合資車企/國外品牌和1家新勢力車企推出了銷售數(shù)量，下方是詳細數(shù)據(jù)：

● 華夏車企/品牌

　　截止5月11日0時，大家都有11華夏車企/品牌推出了自家銷售數(shù)量。包括廣汽團體、長城、長安、比亞迪等大型慣例車企。在曾經(jīng)推出數(shù)據(jù)的公司中間，比亞迪漲勢喜人，之前該品牌宣告將專注于新燃料車子營業(yè)。另外，埃安則接著維持快速增添，不論是單月銷售數(shù)量仍是累計銷售數(shù)量均表現(xiàn)出增添的態(tài)勢。

★ 廣汽團體

　　依據(jù)官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，前4個月廣汽團體累計制造車子72.67萬輛，同比增添8.1%；累計出售車子73.25萬輛，同比增添7.1%，產(chǎn)量銷量同比均實現(xiàn)正增添，疫情作用下亦不改中長久成長態(tài)勢。

　　本年4月，廣汽團體新燃料車子產(chǎn)量銷量穩(wěn)中有進，單月制造新燃料車子11,240輛，同比增添4.3%，出售新燃料車子11,365輛，同比增添14.9%；同一時間，1-4月廣汽團體累計制造新燃料車子62,388輛，同比增添94.3%，累計出售新燃料車子64,184輛，同比增添104%，產(chǎn)量銷量同比增速近100%。

　　4月份廣汽埃安產(chǎn)量9,867輛，同比增添8.5%；銷售數(shù)量10,212輛，同比增添23%。1-4月,廣汽埃安累計制造車子5.37萬輛，同比增添102.2%，累計銷售數(shù)量5.5萬輛，同比增添112.6%，產(chǎn)量銷量同比增速均突破100%。

　　值得注意的是，4月份廣汽團體麾下MPV車型體現(xiàn)可以，銷售數(shù)量超1.5萬輛，同比增添8.1%，此中傳祺M8銷售數(shù)量為8,036輛，同比增添33.8%。廣汽傳祺全體車子產(chǎn)量銷量1-4月累計制造車子102,320輛，同比增添4.3%，累計出售車子110,566輛，同比增添10.6%，其在前四月產(chǎn)量銷量范圍均已突破10萬輛。

　　合資板塊方面，廣汽豐田1-4月累計產(chǎn)量銷量均破30萬輛。此中，累計制造車子313,666輛，同比增添18.3%；累計出售車子315,534輛，同比增添15.2%。

　　3月份以來，全中國疫情多點散發(fā)，多地防控政策進級，為提高風險應(yīng)對能力，廣汽團體及各公司成立保供穩(wěn)供事業(yè)小組，專人專崗，及時協(xié)調(diào)零部件公司物暢通行及復工復產(chǎn)，推進供給商列入復工復產(chǎn)白名單，及時轉(zhuǎn)運供給商儲存零部件，穩(wěn)固產(chǎn)能；同一時間，持續(xù)推行零部件替代方案。另外，為應(yīng)對 “缺芯”風險，廣汽團體也在持續(xù)推行國產(chǎn)化芯片替代認證事業(yè)，并與粵芯半導體等國家內(nèi)部芯片企業(yè)簽定策略合作合同，增強芯片資產(chǎn)鏈合作。廣汽團體也將把握機緣，全力挑戰(zhàn)全年15%的產(chǎn)量銷量指標。

★ 江淮車子

　　2022年4月，江淮車子產(chǎn)量合計25112輛，同比降低52.16%；銷售數(shù)量合計27387輛，同比降低48.36%。此中，純電動乘用車產(chǎn)量7420輛，同比下調(diào)34.60%；銷售數(shù)量7671輛，同比下調(diào)28.18%。

　　另外，2022年1-4月，江汽團體累計出售15.68萬輛，此中純電動乘用車1-4月出售4.77萬輛，同比增添37.92%。

　　細分車型來看，4月活動型多用途乘用車（SUV）共銷9799輛，同比降低39.44%；多功效乘用車（MPV）共銷928輛，同比降低73.13%；根本型乘用車（小汽車）共銷2343輛，同比降低10.64%；輕型載貨汽車共銷約1.11萬輛，同比降低54.25%；中型載貨汽車共銷1500輛，同比增添11.69%；重型載貨汽車共銷843輛，同比降低78.84%；大巴車非完全車輛共銷293輛，同比增添2.81%；多功效營運車共銷536輛，同比降低35.58%；大型大巴車共銷16輛，同比降低65.96%；中型大巴車共銷48輛，同比降低30.43%；輕型大巴車共銷30輛，同比降低51.61%。

　　之前，江淮車子一季度匯報顯現(xiàn)，江淮車子2022年一季度實現(xiàn)營收97.61億元，同比下調(diào)16.43%。歸隸屬到市場企業(yè)股東的凈損失2.9億元，同比下調(diào)253.45%。凈利潤同比下調(diào)最重要的系疫情、芯片短缺作用，銷售數(shù)量下調(diào)；芯片、電池等原資料價值上升導致本錢上升，主業(yè)務(wù)務(wù)毛利降低所致。

★ 長安車子

　　2022年1-4月，長安車子銷售數(shù)量767,232輛，同比降低9.02%；自助品牌銷售數(shù)量622,231輛，同比降低9.63%；自助乘用車銷售數(shù)量426,419輛，同比降低10.36%。

　　詳細數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，長安車子各個品牌產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)均有不同水平的下降，此中，產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)下降最為顯著的是長安馬自達品牌，4月份長安馬自達總產(chǎn)量為3303輛，同比降低70.58%，銷售數(shù)量為3531輛，同比降低68.76%。同一時間，4月份長安福特品牌總產(chǎn)量為9199輛，同比降低39.96%，銷售數(shù)量為12018輛，同比降低21.77%。此外，4月份合肥長安、重慶長安、河北長安銷售數(shù)量數(shù)據(jù)的下降水平均在40%以上。

★ 比亞迪

　　比亞迪4月乘用車出售105475輛，同比增添136.5%。截止2022年4月份，新燃料累計出售超越190萬輛。此中DM車型出售48072輛，純電動車型出售57403輛。

　　累計來看，本年1-4月，比亞迪新燃料車子累計制造39.5萬輛，昨年同期累計8.27萬輛，同比增添377%。企業(yè)1-4月累計銷售數(shù)量新燃料車子39.23萬輛，昨年同期累計8.04萬輛，同比增添387.94%。此中，插電式混合能源車子4月銷售數(shù)量4.8萬輛，昨年同期僅為0.89萬輛，同比增添438.9%。1-4月累計出售插電式混合能源車子18.95萬輛，累計同比增添699.9%。

『漢DM-i』

『宋Pro』

　　詳細車型來看，比亞迪漢4月份出售13421輛，漢EV系列同比增添77.9%。比亞迪唐家庭4月出售10131輛，此中唐EV同比增添263.7%，唐家庭累計出售超越33萬輛。宋家庭4月份出售25108輛，宋DM系列同比增添1299.5%。宋家庭累計出售超越115萬輛。秦家庭4月份出售23520輛，秦PLUS EV同比增添401.4%。秦家庭累計出售超越60萬輛。元家庭4月份出售15168輛，元家庭同比增添659.5%。元家庭累計出售超27萬輛。

『驅(qū)逐艦05』

　　另外，驅(qū)逐艦05在4月份出售2040輛，環(huán)比增添38.2%；海豚車型在4月份出售12040輛，環(huán)比增添14.7%。日前海豚車型曾經(jīng)累計出售超7萬輛。

★ 東風車子

『奕炫MAX』

　　東風車子推出了麾下部分車企的銷售數(shù)量成績，此中東風風神4月出售9597輛，同比增添25.2%，1-4月共銷55487輛，同比增添122.3%。而4月，神龍車子實現(xiàn)開票8152輛，交付9316輛，實現(xiàn)延續(xù)17個月同比正增添，1-4月累計銷售數(shù)量39632輛，累計同比增添58%。

★ 長城車子

　　當前，長城車子股份局限企業(yè)發(fā)表2022年4月產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)。本年1-4月，長城車子共出售337,277輛，4月出售53,777輛，國外出售7,733輛。

　　日前，受國家內(nèi)部疫情作用，供給鏈、物流等多方面受限，制造、出售遭到波及，長城車子正踴躍與各方溝通，盡力解決難題，估計5月將來會顯著改進。

　　4月，哈弗品牌出售29,125輛；歐拉品牌出售3,088輛；魏牌出售2,293輛；坦克品牌出售6,065輛；長城皮卡出售13,206輛。

　　官方消息顯現(xiàn)，長城車子15萬元以上車型出售占比達18.7%，鑒于檸檬、坦克和咖啡智能三大技藝品牌塑造的車型出售占比已達66.2%，智能化車型占比已達89%。

★ 北汽新燃料

　　本年4月，北汽新燃料實現(xiàn)車子產(chǎn)量220輛，實現(xiàn)銷售數(shù)量2017輛。1-4月，北汽新燃料累計實現(xiàn)車子產(chǎn)量2923輛，同比增添113.67%；累計實現(xiàn)銷售數(shù)量1.11萬輛，同比增添166.63%。

★ 上汽大通MAXUS

　　上汽大通MAXUS前四個月累計出售近5.2萬臺。上汽大通MAXUS在1-4月寬體輕客全體銷售數(shù)量突破2萬臺，此中，上汽大通MAXUS EV30在本年1-4月銷售數(shù)量同比增添28%。

　　針對國外市場來看，1-4月，上汽大通MAXUS國外零售銷售數(shù)量同比差不多翻番，此中，中東和歐洲地域的同比增添均超越200%，再創(chuàng)歷史新高。

● 合資車企/國外品牌

　　日前僅有廣汽本田、東風本田、長安馬自達、長安福特、廣汽豐田推出了5月份的銷售數(shù)量概況，值得注意的是，在長安團體的數(shù)據(jù)中，包涵了長安馬自達和長安福特的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)。另外，在廣汽團體數(shù)據(jù)中，也推出了廣汽豐田的部分數(shù)據(jù)，因而在合資品牌這一分類中，并沒有單獨陳列數(shù)據(jù)。

★ 本田華夏

『本田雅閣』

　　2022年4月本田在華夏的末端車子銷售數(shù)量為95,216輛，受新冠疫情及零部件供給吃緊的作用，同期比63.7%。此中，廣汽本田車子局限企業(yè)4月末端車子銷售數(shù)量為42,936輛；東風本田車子局限企業(yè)4月末端車子銷售數(shù)量為52,280輛。

『本田CR-V』

　　2022年1-4月在華夏的末端車子累計銷售數(shù)量為449,002輛，同期比83.2%。此中，裝載了SPORT HYBRID（銳?混動）高效雙電機混合能源體系的車型2022年1-4月末端銷售數(shù)量累計為67,323輛。廣汽本田車子局限企業(yè)2022年1-4月末端車子累計銷售數(shù)量為227,786輛；東風本田車子局限企業(yè)2022年1-4月末端車子累計銷售數(shù)量為221,216輛。

● 制車新勢力

　　日前制車新勢力中，僅有理想車子推出了其銷售數(shù)量，對照多月數(shù)據(jù)來看，4月份理想的交付量其實不“理想”，這此中相當大一部分原因在于疫情導致了交付量的下降。

★ 理想車子

　　理想車子4月交付4167輛理想ONE，1-4月累計交付35883輛，自交付以來，理想ONE累計交付量已達159971輛。

　　遭到長三角疫情的作用，位于上海和江蘇昆山等地域的部分供給商沒有辦法供貨，有些供給商甚而十足停工、停運，導致現(xiàn)存零部件儲存吸收后沒有辦法接著保持制造，這對理想車子４月份的制造形成相當大作用，導致部分使用者的新款汽車交付延期。

　　自3月末以來，源于長三角疫情反彈，全產(chǎn)業(yè)的供給鏈、物流和制造顯露了被慘重擾亂的概況。理想車子常州基位置于江蘇常州，處于長三角中心地帶，而理想車子的零部件供給商超越80%分布在長三角地域，且此中相當大一部分位于上海、江蘇昆山。

　　日前，理想車子正與供給鏈公司一同，在滿足疫情防控的請求下踴躍規(guī)復產(chǎn)能，縮小預訂理想ONE使用者提車等候周期。

編輯評論：

　　經(jīng)過日前已知的車企/品牌銷售數(shù)量數(shù)據(jù)來看，少部分車企和品牌實現(xiàn)了正增添，但多數(shù)車企和品牌的銷售數(shù)量也許不及預期。這背后相當大的要素在于疫情的蔓延，導致產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)顯露了必定的下降，但這樣的時間卻非常態(tài)化，隨著疫情獲得有用的操控，汽車市場有望實現(xiàn)復蘇，屆時咱們再來瞧瞧車企的銷售數(shù)量能否取得回升。（文/車子之家 李娜）