受疫情作用，4月新燃料乘用車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量28萬輛，環(huán)比下調(diào)34%。在車子市場(chǎng)銷售數(shù)量大幅下降的概況下，比亞迪銷售數(shù)量再一次突破十萬輛，環(huán)比微漲1.1%，一騎絕塵奪冠，上汽通用五菱銷售數(shù)量3萬輛位居第二，奇瑞新燃料銷售數(shù)量1.5萬輛躋身第三。

比較3月的13家車企銷售數(shù)量破萬輛，4月除了比亞迪突破10萬輛外，僅有上汽通用五菱、奇瑞新燃料、廣汽埃安三家車企銷售數(shù)量突破萬輛。

環(huán)比增幅方面，4月除比亞迪實(shí)現(xiàn)微漲外，零跑僅降9.7%，奇瑞降28.6%，其它七家車企均下調(diào)超40%。

值得注意的是，受上海疫情作用，4月特斯拉華夏制造10,757輛，銷售數(shù)量?jī)H1,512輛，環(huán)比暴降97.7%，沒有緣上榜4月新燃料乘用車銷售數(shù)量榜。

特斯拉官方顯示，不同于慣例廠家大批堆積儲(chǔ)存車的形式，特斯拉的直營(yíng)形式讓機(jī)動(dòng)車從制造線干脆被送到使用者手中，真實(shí)實(shí)現(xiàn)了車子資產(chǎn)零儲(chǔ)存。同一時(shí)間，公眾關(guān)于特斯拉的強(qiáng)烈認(rèn)同，也造成了范圍巨大、花費(fèi)認(rèn)可的良性新燃料市場(chǎng)環(huán)境，幸免了產(chǎn)能過剩的概況產(chǎn)生。因而，當(dāng)4月特斯拉上海超等工廠遭到疫情沖撞時(shí)，制造端干脆作用交付端。

身處上海的特斯拉在三月、四月曾延續(xù)停產(chǎn)，其已于四月底從新發(fā)動(dòng)閉環(huán)制造。上海工廠計(jì)劃最早于五月中旬規(guī)復(fù)兩班制制造，并準(zhǔn)備召回更多適合防疫政策的員工以確保制造線整天候運(yùn)行。日前，特斯拉的指標(biāo)是在五月中旬將產(chǎn)能規(guī)復(fù)至停產(chǎn)前的水準(zhǔn)。

有信息稱，特斯拉復(fù)產(chǎn)后，兩周僅制造了1.5萬臺(tái)，假如按尋常產(chǎn)能計(jì)算的話，其一天就可以制造2000臺(tái)，一種月產(chǎn)能大概6萬臺(tái)，日前產(chǎn)能規(guī)復(fù)一半。從日前的產(chǎn)能來看，特斯拉的指標(biāo)是難以實(shí)現(xiàn)的。

5月6日，江西新燃料科技職業(yè)學(xué)院新燃料車子技藝探討院院長(zhǎng)張翔也顯示，“到6月份，上海的車企和供給商的產(chǎn)能會(huì)規(guī)復(fù)到疫情前的水準(zhǔn)”。為這，特斯拉的產(chǎn)能估計(jì)將在6月份才能規(guī)復(fù)到尋常。

位居第一的比亞迪4月出售105,475輛，同比增添136.5%，相較于3月的104,338輛，環(huán)比微漲1.1%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增添，這是繼3月份后，比亞迪延續(xù)兩月銷售數(shù)量突破10萬輛。關(guān)于比亞迪的這一成績(jī)，咱們此前在《一電觀看 | 歷史時(shí)候到來！比亞迪4月銷售數(shù)量超過一汽大眾奪全量冠軍》已作出判斷，比亞迪超過一汽大眾奪得華夏乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)4月全量出售冠軍，提早半年實(shí)現(xiàn)其內(nèi)定的奪冠指標(biāo)。這不但是比亞迪的歷史時(shí)候，同一時(shí)間也是華夏車子市場(chǎng)的歷史時(shí)候。

上汽通用五菱4月銷售數(shù)量超3萬輛，環(huán)比下調(diào)41.3%，位居第二。上汽團(tuán)體估計(jì)，五月下旬將有八成以上的零部件配套公司規(guī)復(fù)制造，力爭(zhēng)將五月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)達(dá)到2021年同期水準(zhǔn)。

初次躋身第三的奇瑞新燃料，4月銷售數(shù)量突破1.5萬輛，環(huán)比下調(diào)28.6%。憑借奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋兩款爆款車型，奇瑞新燃料迅速躋身新燃料車子市場(chǎng)第一梯隊(duì)。

4月廣汽團(tuán)體麾下自助新燃料品牌廣汽埃安銷售數(shù)量為10,212輛，同比增添23%，環(huán)比下調(diào)近50%，位居第四。1-4月，廣汽埃安累計(jì)制造車子5.37萬輛，同比增添102.2%；累計(jì)銷售數(shù)量為5.5萬輛，同比增添112.6%，產(chǎn)量銷量同比增速均突破100%。廣汽團(tuán)體顯示，將助力車子產(chǎn)能進(jìn)一步規(guī)復(fù)，全力挑戰(zhàn)全年增添15%的產(chǎn)量銷量指標(biāo)。

長(zhǎng)安新燃料銷售數(shù)量9291輛，環(huán)比下調(diào)40.5%。日前長(zhǎng)安新燃料麾下在售車型9款，憑借奔奔E-Star該款爆款車型長(zhǎng)安新燃料銷售數(shù)量迅速上升，躋身榜單第五。與此同一時(shí)間3月10日到市場(chǎng)的長(zhǎng)安UNI-K也在迅速上量，未來將助力長(zhǎng)安新燃料銷售數(shù)量再創(chuàng)新高。

尚未推出銷售數(shù)量的吉利可能會(huì)位居榜單第六或第七的位子。咱們暫且把新勢(shì)力零跑、小鵬、哪吒、蔚來、理想排在第六-第10的位子。新勢(shì)力的詳細(xì)詳情，參見《4月新勢(shì)力榜：零跑首奪冠 理想下調(diào)至第五》。

以前位居3月第八的長(zhǎng)城車子，4月新燃料車子銷售數(shù)量3,870輛，環(huán)比大降74.3%，名次第11。此中歐拉品牌出售3,088輛，同比下降58.69%，昨年同期新燃料車子銷售數(shù)量根本便是歐拉銷售數(shù)量；1-4月新燃料車子累計(jì)銷售數(shù)量39,273輛，歐拉品牌累計(jì)銷售數(shù)量36,842輛，同比下降3.45%。

歐拉好貓和黑貓?jiān)��?jīng)停產(chǎn)，日前歐拉僅靠好貓一輛車保持業(yè)績(jī)。歐拉芭蕾貓估計(jì)將于6月中旬到市場(chǎng)，閃電貓/朋克貓也將連續(xù)到市場(chǎng)，而好貓車型配置不停豐富，增添新引力，下半年銷售數(shù)量有望明顯提高。長(zhǎng)城車子顯示，自4月下旬以來制造持續(xù)規(guī)復(fù)，估計(jì)5月中下旬規(guī)復(fù)滿產(chǎn)。

乘聯(lián)會(huì)顯示，日前國(guó)家內(nèi)部疫情高點(diǎn)已過，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，扶持政策提速落地。長(zhǎng)春的車子生產(chǎn)能力在5月迅速滿血復(fù)活，上海部分公司4月中下旬最初的復(fù)工復(fù)產(chǎn)漸漸推行。日前車子資產(chǎn)鏈公司漸漸從“救火式”應(yīng)急反映，轉(zhuǎn)變?yōu)槌�態(tài)化的高韌性供給鏈治理。

關(guān)于5月份市場(chǎng)，市場(chǎng)復(fù)蘇負(fù)擔(dān)仍是相當(dāng)大，況且北京、鄭州等地疫情加重，此刻嚴(yán)刻的防疫政策，5月同比昨年預(yù)計(jì)還會(huì)有較大負(fù)增添。疫情下自助開車外出成為首選，受高油價(jià)作用，更多人將抉擇購(gòu)置新燃料車，估計(jì)5月新燃料車零售環(huán)比會(huì)大幅改進(jìn)。