[車子單車測(cè)試原創(chuàng)]

　　叫寶馬2系的車型好多，德國(guó)品牌統(tǒng)算銷售數(shù)量時(shí)從來(lái)不分你咱，首開前驅(qū)先河的2系旅游車（Active Tourer）/多功效旅游車（Gran Tourer）奉獻(xiàn)了最高市場(chǎng)份額，但堅(jiān)持后驅(qū)的2系雙門轎超跑（Coupe）才是Bi毫米er放到心尖上的寶貝。從F22到G42，這輛緊湊型雙門轎超跑不見得走在科技前沿，卻總能代表“Sheer Driving Pleasure”最親切的一面。BRZ替代品？不，咱以為是時(shí)刻給他們解綁了。

　　請(qǐng)應(yīng)允咱安利兩篇文章作為楔子，其一是咱同事胡劭顏寫的《前驅(qū)后驅(qū)終極對(duì)決 新舊BMW 2系論戰(zhàn)活動(dòng)》，極富張力的字句讓你瞬轉(zhuǎn)到老款2系雙門轎超跑（F22）的座艙。

　　其二是咱本人寫的《測(cè)試BMW 2系四門轎超跑 誰(shuí)說(shuō)前驅(qū)沒靈魂》，具體推薦了2系的歷史以及2系四門轎超跑（F44）的體現(xiàn)。

　　◆ 2系家庭一覽

　　即便長(zhǎng)得不奇形怪狀，2系雙門轎超跑也注定成為話題中心，由于它的外貌設(shè)置似乎獨(dú)立于寶馬現(xiàn)存產(chǎn)物線。車前長(zhǎng)（cháng）如后驅(qū)1系，格柵又唯有4系一半大，配上閃電紫車漆（Thundernight Metallic），不容易被路人忽視。要咱說(shuō)，G42就該如許。